广大车友们，咨询个事，按揭的二手车，贷款没还清，车辆状态显示锁定，不能审车，去车管所查询，说是让强制报废，这该怎么办？贷款没还清呢，车就得报废，请各位大佬支招。谢谢了
#吉林发布#【吉林省消费者协会、吉林省二手车行业协会共同发布购买二手车消费提示】9月14日，中国吉林网从吉林省消费者协会获悉最新消费提示，该消费提示涉及广大消费者比较关注购买二手车的六条注意事项。本次的消费提示由吉林省消费者协会和吉林省二手车行业协会联合发布。 网页链接
车检又有新规定了。广大车友喜大普奔。尤其是二手车又变香了[灵光一闪]
万万没有想到在疫情肆虐的当下，国务院终于发文全面取消二手车限迁政策了。可以看到这个政策指出全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，可以说国务院这样的一个政策，也是给广大疫情下的二手车商们吃了一颗定心丸，相信大家再也不用为二手车卖不出去而发愁了。朋友们，你们对于国务院的这个政策是怎么看的呢？
苏州风派好车，购买二手奔驰却没气囊，险送命
本人于11月18日在苏州长江路“风派好车”二手车门店，购买了一部白色奔驰C200轿车。事先，我跟“风派好车”的工作人员陈甚儒，沟通了明确的购买需求：买一部性价比高的放心车。陈甚儒提供了一部苏A 10**0( 车架号：LE4WF4CB6JL****84)的白色奔驰C200。当时，我本人、陈甚儒和所谓的车主厉某（厉某从头到尾未出示身份证，故无法证实是否车主本人。），三方当面沟通过车况。我询问车主厉某，车辆是否有事故和维修。厉某只当面告诉我，车辆只有一次在高速上的追尾前车的小事故。陈甚儒补充说该车有过一次小追尾，前面一小套，换了水箱和框架，陈甚儒还在一旁指着发动机舱，补充道：现在这台车已经完全没有问题了，修好了。基于车辆虽然发生过一次事故，但是已经完全修好的前提下。我与车主厉某，商定了转让价格为20.2万元，并在陈甚儒的见证下，并签订了二手车中间合同。当天我支付了五千定金，并约定11月25日之前，本人全款购买，双方完成二手车过户等相关手续。当天晚上陈甚儒要求我于第二天先支付给车主厉某2万元购车款。
我于11月19日上午按约定通过工行卡打给对方2万元购车款。和陈甚儒商定于11月21日下午去4s店对该车车况做检测。检测发现诸多车主未告知的问题：发动机舱内，防撞梁、纵梁均有碰撞痕迹。机盖有整形喷漆痕迹。电脑检测报告显示，故障码一堆，其中涡轮增压器有异常，不排除为碰撞造成的损伤。最严重的问题是前排驾驶位和副驾驶位的安全气囊缺失。侧气囊和侧气帘是否缺失，有待进一步探查。安全带存在曾经锁死的隐患。（安全带锁死功能为一次性。一旦在剧烈碰撞中，为了保护驾乘人员的安全，启动锁死功能之后，必须更换安全带。否则原有安全带不具备再次锁死的保护功能）。气囊缺失问题，可以看出，对于车辆的修复是极为“草菅人命”的。在碰撞之后，只是把弹出的气囊进行了移除。没有安装新的气囊。而是把气囊线用电阻丝两头连上。这样故障灯就不亮了，电脑也不报故障代码了。这是坑人的做法。不是在修理，只是在掩盖问题！这种如此要人命的掩盖手法，没有车主本人的授意和同意，没有任何一个修理工会擅自做主的！而在车主厉某和我的沟通中，从头到尾没有提及气囊曾经弹出过。更没有提及没有安装新的气囊。二手车工作人员陈甚儒，还明确说车辆已经修复好，不影响安全驾驶，没有问题了！如果他们但凡告知气囊缺失问题，没有一个车主会用二十多万买一台存在重大安全隐患的车辆！在奔驰4S的车间里检测的过程中，“风派好车”的陈甚儒和一名其同事，全程都在车辆边上，看到了整个检测过程。车间也有监控可以佐证。对于气囊缺失，仅仅用电阻丝连接的事实，是经过技术人员的拆检暴露出来的。事实清晰！我方在检测前提出，车主厉某、风派好车工作人员和我本人三方共同去4S店进行初步检测。如果有重大未告知的问题发现，再请第三方检测机构出具完整正式的检测报告。当我发现这些严重问题后，当即表示请第三方检测。但是陈甚儒提出，为了让厉某无话可说，他把车辆开走，由他们跟车主厉某进行沟通。随后不到半小时，车辆就被车主厉某开走。并且不肯再露面。现在，风派好车对于5千定金表示拒绝退还！这份二手车中介合同中，连气囊缺失等车辆重大问题都没有进行明示。车主故意隐瞒车辆气囊缺失问题。凡此种种，都表明：整个交易过程中，中介方有失公允，显然没有尽到中介提供的信息详尽真实的职责。这是一份显失公平的合同，严重损害了我的权益！这是一份可以依法撤销的合同！
另外，在与车主厉某和“风派好车”陈甚儒的沟通过程中，他们没有主动提到，该车已经有过两次机动车登记记录。也就是说，该车再经转手，属于“三手车”。这个情况，是我通过对比行驶证照片和车辆保养记录才发现的。该车行驶证显示：该车辆注册日期是3月29日。行驶证发证日期是12月25日。也就是车辆于3月29日首次购买。并于12月25日才转让过户到厉某名下。我提出质疑，对方辩称，四年间车子一直是厉某在实际使用。只是当初新车购买时，厉某贷款审核未通过，才用其叔叔名义办贷款购买。车辆的首付款和贷款都是厉某本人提供。我提出请厉某出示该车新车购买时的发票和购置税发票，证明该解释的成立。对方表示拿不出。机动车的残值，也是和该车的交易次数相关的。而车辆交易次数只以机动车登记记录为准！对方未如实主动告知交易次数，也属于未主动如实告知全部真实车况！居间方“风派好车”是专业的二手车从业方，是有检测能力发现以上问题的，未明确告知该车况，属于过错方。
我把我这次在风派二手车亲身遭遇的事整理成上述文字，给自己一个经验教训，也是有一个机会跟广大想买二手车的朋友共同学习、交流。
优信二手车还有58金融，先签合同，隐藏一大堆隐形收费条款，稍不注意就违约，赔到你倾家汤产
光大车友们，问下 有谁知道西安附近有CC猎装版的车源，新车，二手车都可以
#公安部：车检周期10月1日起放宽# 果然是真的！
此次车检周期的调整，受益者除了广大私家车主外，对我国二手车销售行业是一个大利好！
因为此举相当于直接延长了车子的实际使用寿命。对促进二手车的活跃有直接促进作用！
为什么不建议大家购买二手车呢？原因很简单，就是因为“水深”。
俗话说的好，“种瓜得瓜 种豆得豆”，道理很简单，这一切都是二手车商或者二手车贩子自己导致的。
就客观现实来说，我们广大的消费者又有多少人了解车、懂车呢？大家买新车的时候，都得选来选去，甚至不知所措，但新车的质量和瑕疵是不用担心的，大家不会在此纠结。
可是，二手车就不一样了，可谓一车一况，差别太大了。所以，消费者在选择的时候就面临非常大的屏障和壁垒，可我们几乎都没有分辨能力，那该怎么办？几乎全凭车商或者车贩子介绍。因此，到底买到的二手车怎么样呢，全凭运气和对方的良心程度。
但是，摆在我们面前的事实和我们大家看到的真实情况是：各种忽悠，各种掩盖，各种提价，各种操作，真是让我们寒了心。
比如，之前闹得沸沸扬扬的二手车三元催化事件，美其名曰是行业潜规则，直接让人无语加晕倒。诸如此类的还有很多，再比如豪华品牌车灯造假，还有更严重的泡水车、大事故车等等。各个地方走一圈，你可以随便问，有谁会直接告诉你他卖的是泡水车或者大事故车？根本没有。全凭你自己去甄别，可又有谁懂呢？我身边就真实经历过，前两年河南大水淹了很多车，好多车商去捡便宜，买回来之后修修补补，价格一样，根本不在乎。但消费者呢？买到的话那真是冤大头。
还有一点不得不说，你卖给他们车，人家各种毛病挑出来，使劲往下压价；但是，同样一辆车，你再买他们的，那就是各种“香”，保值率对于消费者来说，有时候就是奢望。根据行业情况，一台车的利润从几千块到几万块不等，一辆20万左右甚至以下的车，人家很多都能搞出3万块的利润，你惊讶吗？
所以，这个行业太缺乏监管和制度约束了，现实就是各种鱼龙混杂，有一些良心车商和车贩子，值得点赞；但更多的是呵呵呵。
因此，除非手头实在紧张或者对车况很了解，二手车还是建议大家不要随便碰，多少人在这里吃了亏，都是惨痛的教训，要注意了朋友们。#新春聊聊车#
的老车终于可以从一年两审改成一年一审了，广大车主的福音，不过同时也震动了二手车市场[大笑]
