说起来惭愧，90年代普通一辆大众20开外价格符合当年车辆价格，可是当年咱们国内一个工人一天工资却寥寥无几更何况咱们农村人数更多，普通人别说购买了，连摸得资格都没有，但是国外都能随地荒废[比心]
拿着大众的钱 按部就班的操作
金融业的工资，奖金，一样不少
如果少了那就上市融资
金融风险就是大众的平民承受着
比亚迪线上工人工资比广州东风日产差3倍。吉利工人工资比比亚迪差近2倍。广州本田工资跟广州东风日产工资相差500元左右。广州佛山大众工资要差些。你们的工资跟郑州东风日产差不多。总之中国汽车生产行业工资相差比较大。
十年了，上证指数增长不及通胀
买一些基金也是十年归初值
而十年上市融资的钱估计有几万亿
钱都流进很少的一群控股股东手上的
基金拿着大众的钱，赚或者赔不影响他们的工资，只是绩效有点波动
这符合共同富裕吗。
国情不同，年代不同没有可比性，想想80年代的中国，普通工薪阶层月工资也就是70～80块钱，而一辆大众普桑要将近20万，当时中国人又是什么感受。
本人对禁放与否持中立态度，有人说“别拿安全环保”说亊，安全有人民卫士守护，污染是大众的亊。那就可劲的放呗，只要在经济能力允许(有矿的除外)。朋友说去年春节光放烟花爆竹七八千一个月的工资玩了，今年不那么干了我觉得对，三年抗疫生活在底层的大众有多难，工人停工学生停课，无商可经，熬到年头适当放放增添节日气氛也好，不妥之处友友们勿喷。[呲牙]
女士曝在国有金融公司老公之高薪之联想：
网上看到一女士晒在国有金融公司老公月薪八万多元，而这个公司上半年为国家创造了多少财富？工资却又发放多少？是否匹配？大众的工资是被平均了的，大众的实际工资是多少？既是国有公司，国家和民众就都有一份，应该给国家一个说法，给民众一个交待！
销量下滑，利润还上去了？这些都是从员工身上扣出来的，就拿一汽大众来说，工资不断下滑，人均18万，估计是不得行的，以前好好的捷达，成立独立品牌后，彻底死了。电动车布局太晚，哪里还会有市场，看看后面几个月的销售数据跟比亚迪一对比，差的不是一星半点哦，难。
今天在一个群里看到一个这样的招聘信息大众点评员，一看工资那么高呢，底薪就三千呢，评论一条3到18块不等，这么好的工作我得试试呀。
于是就和客服联系一下，让我点一下关注就有4元钱，按照要求我点了关注，果真给我4元钱，又让我下载一个智营，下载之后有20元工资，又得到20元，然后说我通过了面试可以接单了，原来接单是要先付钱买商家的东西写评论，然后他们再返给我，哈哈这是不是一个新骗局，我不会上当的，我是找工作挣钱的让我先垫钱买再返给我，那万一不返呢？我为了挣几块钱搭进去几十几百么？
果断卸载，不贪小便宜，挣二十四元，我也很开心。
大家要小心不要被骗，不管是不是真的，记住一点让掏钱的事别做，不贪小便宜不上当。
