10个欧盟试点铁路项目，对罗马尼亚具有重要意义
作者：安德拉达·朱贝加
商 年 2 月 2 日 • 下午 1：36
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欧盟委员会宣布将支持10条跨境铁路连接，以改善整个欧盟的跨境铁路连接，使其更快，更频繁，更方便。
在 10 个列表中是连接奥地利 - 匈牙利 - 罗马尼亚。
在这里，走廊在奥拉迪亚和阿拉德结束。
欧洲希望重新启动火车客运。为此，欧盟委员会将支持10条跨境铁路连接，这些铁路连接将连接欧洲的几个历史地理区域。
巴黎 - 威尼斯，阿姆斯特丹 - 巴塞罗那，通过法国或伦敦 - 阿姆斯特丹只是其中的一小部分。在欧洲项目中，有一个项目还包括罗马尼亚，通过维也纳 - 布达佩斯 - 罗马尼亚走廊。
在这里，走廊在奥拉迪亚和阿拉德结束。走廊没有到达布加勒斯特的原因是基础设施过时和行驶速度非常低，在罗马尼亚为每小时 17 公里。
“但它们是基于的，特别是如果我们看看我们西部的铁路，那里在基础设施方面已经并且进行了重大投资，普通列车的速度为每小时 150-160 公里，而在我们国家这只是一个遥远的梦想。“，杜米特鲁说。
重要的不是旅行方式，而是你如何到达那里。如果您有合适的条件，您可以与家人一起乘火车在维也纳组织一次城市假期。那是在不远的将来。
“如果你能在布加勒斯特晚上上火车并且有舒适感，你不会得到troncăne，zdroncăne，你有空调，冬天很热，夏天很冷，而不是相反，如果你有那么多的可预测性并且你没有在火车上做两天，也就是说，机车没有坏掉，那么它对中产阶级来说就会变得有吸引力。" 罗华新闻社
9月1日，A股夜报：最新资讯！上市公司重大事项资讯公告
上市公司事项公告：
1、雅克科技：大基金拟减持公司1%股份。
2、电连技术：控股股东及董事拟合计减持不超8.45%。
3、海航科技：法院裁定冻结、划拨公司财产16亿元 已计提信用风险损失。
4、龙马环卫：8月环卫服务项目预中标1455万元。
5、赣能股份：参股公司所辖高速公路改扩建 投资约132.95亿元。
6、威胜信息：8月中标千万级项目四个。
7、复星医药：获IFC等4.75亿美元贷款 提升新冠疫苗和检测试剂产能。
8、万业企业：大基金拟减持不超过2.1%。
9、伟明环保：拟重整投资盛运环保系公司。
10、喜临门：拟以1.5亿元-2亿元回购股份。
11、贵州燃气：签订锦屏县城市管道天然气特许经营协议。
12、恒瑞医药：HRG 胶囊获得药物临床试验批准通知书。
13、中国神华：四川江油煤炭储备发电一体化项目1号机组通过168小时试运行。
14、万华化学：烟台工业园TDI、PO、PDH装置停产检修。
15、中曼石油：全资子公司签订2450 万美元伊拉克钻井项目合同。
16、彩讯股份：广东达盛拟减持不超0.90%。
17、张家港行：沙钢集团拟减持不超 1.61%。
18、祥鑫科技：董事朱祥拟减持不超1.69%。
19、中利集团：签订500MW《实施整县屋顶分布式光伏项目开发建设协议书》。
20、青海华鼎：济南享佰居累计减持0.9975%。
21、石英股份：8700万元出售浦东新区房产。
22、迦南智能：上海慈金顺拟减持不超0.6249%。
23、莱伯泰科：股东WI HARPER拟减持不超3%。
24、中国平安：今日以5.77亿元回购A股股份 为连续第二日进行回购。
25、高测股份：潍坊善美拟减持不超过5%。
26、东方锆业：上调相关锆产品销售价格。
27、平煤股份：57.81亿元竞得贾寨―唐街煤勘探探矿权。
28、天齐锂业：努力推进有助于降低财务杠杆的股权融资工具的论证及实施。
29、宝兰德：两名股东拟合计减持不超1.15%。
30、国力股份：中签号码出炉 超1.6万个。
31、中简科技：袁怀东拟减持不超过3%。
32、延安必康：周新基拟减持不超1%。
33、广联达：拟以8亿元-10亿元回购股份。
34、亚威股份：筹划控制权变更 股票停牌。
35、传化智联：市场传言公司与蚂蚁金服合作 对此事不予置评。
36、和科达：预计前三季度净利1800万元-2600万元。
37、光韵达：子公司签署3.37亿元日常经营重大合同。
38、格力电器：第三期回购计划已累计回购4.2288%公司股份。
39、荣盛发展：1-8月累计签约金额811.88亿元 同比增长22.64%。
40、天华超净：与江安县人民政府拟签订项目投资协议。
41、海峡创新：签订4亿元智能制造智慧产业园合同。
42、广信材料：拟定增募资不超5.7亿元。
43、宁德时代：全球持有宁德时代最多的基金连续两月减持。
44、东华软件：控股股东增持公司0.21%股份。
45、木林森：与中国农业科学院都市农业研究所签署《项目合作协议》。
重要资讯公告：
1、国家发改委：将围绕5G网络应用布局一系列重大工程。
2、中国首套“一键式”人机交互7000米自动化钻机投入工业性试验。
3、商务部：跨境电商等数字化新外贸平台将进入快速发展期。
游资看点：
1、我们分析，在2035年铁路网规模20万公里目标下，铁路装备需求长期可观。据测算，到2025年中国铁路机车、客车、货车需求量分别为2.6万台、8.8万辆、106.1万辆。此外，城轨迎来高速发展期，城轨交通装备标准化升级将是未来发展方向。
2、五部门印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，梯次利用企业迎来新机遇。办法指出：1)鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品;2)鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享渠道共享。3)建立溯源管理体系，进行厂商代码申请和编码规则备案。建议关注：天奇股份。
3、8月份，国内经济受疫情、汛情冲击明显，制造业和非制造业的景气程度均有不同程度回落。制造业方面，8月份PMI回落至荣枯线附近，为自3月份以来的低点，尤其是需求回落幅度较大；非制造业方面，局部疫情明显抑制了接触型、聚集型的服务业行业的需求，服务业商务活动指数下滑对非制造业PMI的拖累较为明显。随着疫情的影响逐渐消退，经济社会将再度向常态化回归，预计制造业PMI或为近期低点，同时因中秋、国庆等假期临近，服务业商务活动指数也预计将迎来反弹。#股票##A股##我要上微头条##微头条名师团##感谢官方我要上头条#@A股游资大作手
用于对华供应粮食的码头将于第三季度在外贝加尔斯克启动
4月7日, 22:47
俄罗斯卫星通讯社莫斯科4月7日电 远东和北极发展集团新闻处发布消息称，在与中国边界的外贝加尔斯克镇的俄罗斯最大陆上粮食码头建设已完成75%，计划第三季度投入使用。
该消息称：
“定于第三季度该跨境综合体投入使用，它将为从西伯利亚和外贝加尔边疆区对华供应粮食提供最短和最有效益的路线。”
码头将成为俄中出口走廊的关键组成部分。经该站计划每年对华供应800万吨大豆、油菜籽、小麦、燕麦、玉米、葵花子和大麦。
“外贝加尔边疆区”超前发展区入驻企业一年前开始建设这一跨境粮食码头。
“外贝加尔粮食码头”公司总经理卡连•奥夫谢皮扬称：“建筑安装工程已完成75%。正采购设备，组建机车和专业设备车队、主要技术设备，包括输送带。”
据其称，外贝加尔粮食码头投入运行将有助于俄罗斯粮食在中国市场上与美国和加拿大的产品成功竞争。目前由于俄罗斯和中国铁路轨距不同，向中国供应大量粮食技术上有困难。
《伤其十指，不如断其一指！》
4月15日是第七个全民国家安全教育日，相关部门照例公布了几起案例进行警示教育。其中“西方境外公司，窃取高铁数据”案例最令人细思极恐。
高铁是什么？公共交通，涉及每个人日常出行。这很直白地告诉全体国人，帝国主义亡我之心不死；国家安全不是事不关己，也不是只有战争期间才存在，而是平时就会影响你及你家人的身家性命。
很巧，就在前一天（4月14日），大秦铁路途经天津蓟州区铁路段时，两辆火车发生碰撞，万幸是没有人员伤亡。或许乍一看只是一起普通的交通或者说安全生产事故。但如果你研究一下背后大秦铁路的地位，你就会惊出一身冷汗。
大秦铁路，是上世纪80年代后期修建的中国第一条重载煤运专线，是西煤东运的第一大动脉，设计年运力为4.5亿吨，占全国煤炭发送量的1/4。担负着中国六大电网、十大钢铁公司、6000多家工矿企业生产用煤。
你说，如果它断了，会给中国带来怎样的影响？
大规模媒体报道出现在4月14日18时左右，而石油市场当晚20时左右出现明显止跌回升。虽然很多媒体把当日石油价格上涨归咎于俄乌战争局势变化，但策辩认为，中国重要能源动脉出问题，绝对也是其中因素之一。
大秦铁路作为重载铁路，为提高效率，每列车长达2600，需要两个机车头，一个在头部，一个在中间。为正常运行，让两个火车头之间同步行驶是关键。为此大秦铁路创新地采用了“机车无线同步技术”。即利用“无线网络与铁路数字通信系统技术，实现多台机车的同步遥控”。
你看，可以说大秦铁路的安全运行，关键在无线网络与铁路数字通信系统的安全运行。根据前述大秦铁路在中国能源中的地位，也可以说中国能源安全，和无线网络与铁路数字通信系统的安全，密切相关。
4月15日披露“西方境外公司，窃取高铁数据”案例，他们想要的数据是什么数据呢？
经鉴定，两家公司为境外公司搜集、提供的数据涉及铁路GSM-R敏感信号，GSM-R是高铁移动通信专网，直接用于高铁列车运行控制和行车调度指挥，是高铁的“千里眼、顺风耳”，承载着高铁运行管理和指挥调度等各种指令。
你看，搞的就是直指安全的关键：无线网络和数字通信系统。
在俄乌冲突开始不久，美国及西方黑客曾经威胁网络攻击俄罗斯基础设施。美东时间2月25日，希拉里接受媒体采访时就声称：
我们可以通过网络攻击很多（俄）政府机构和寡头，以及他们的生活方式。
攻击政府机构和寡头可以理解，什么叫攻击生活方式呢？自然就是服务大众的公共基础设施。事实上，苹果远程停掉俄罗斯人支付功能，造成俄罗斯平民日常生活部分混乱，就是某种意义上的攻击公共基础设施。
而要展开攻击，摸清攻击对象的运作规律，技术数据，防御漏洞，自然成为了平时需要展开的基础工作。搜索大秦铁路事故资料，发现4月14日并不是第一次；在8月17日21时许，大秦铁路一列重载列车在北京市昌平区下庄站发生脱轨事故，导致大秦线全线关闭。8月24日上午，大秦铁路煤运专线列车在河北省涿鹿站发生脱轨事故。
没看到事故调查报告，结合西方境外公司搜集铁路通信控制系统数据，你说，有没有可能是敌对势力的破坏测试呢？这种攻击成本下，收益大。
相关部门公布这个案例很及时，但不知道伙伴们有没有和策辩一样的感觉：很不解渴，甚至往坏里想，有点吃苍蝇的感觉。
案例不公布国内涉事公司名称就罢了，毕竟不是全员参与，公司还要养活人。但公布一个“西方境外公司”是什么意思？
这个国家都在搞你了，还不点名让公众对这个国家警惕？这家公司明显心怀不轨了，还不让公众知道这家公司名字？养鱼吗？可是如此大规模宣传报道后，还怎么养鱼？
就不应该遮遮掩掩，在美国为首盎撒五眼联盟如此敌视中国，欲置中国于死地的情况下，有必要为他们遮掩“罪行”吗？应该公布这家公司名称，这个国家名称，让公众知晓他们开展了哪些业务？有哪些关联公司？这个国家在中国还开展了哪些类似业务？让国人瞪大眼睛，不再上当受骗；让他们在中国开展业务寸步难行，防患于未然。
案例虽然破获了，但公开的细节显示，一个月采集了500G数据，进行了半年，通过无线和网络直接向境外传送。造成的损失和留下的漏洞是巨大的。说实话，大部分公众对间谍的认识，还只停留在军事基地拍照，因为案例最多，鬼鬼祟祟军事基地搞事，也容易一看就不是好人。
要全民反间防谍，必须让公众知道敌人更多的作案套路！也只有打一次，真正断掉其一根手指，才能让他们知道痛！
