2款全新的低速电动四轮车，造型漂亮，空间舒适，最大续航200公里#头条创作挑战赛# #电动车#
电动车的那些事
2款全新的低速电动四轮车，造型漂亮，空间舒适，最大续航200公里
建议老年代步车三轮车四轮车D驾驶证可以，时速车型差不多都是低速电动车
#您人生的第一部车是什么牌子# 瑞易电动四轮车。
电动三轮车，四轮车的定位及不科学，那些狗屁专家只是坐在办公室里纸上谈兵，乱说一通就成了规定。为什么不听听老伯姓的呼声。国家每一项规定都是从最基础上制定，不能真对老伯姓。
这种电动四轮车中国动政府应该禁止生产销售。危害性太大了。
中国警方在线公安部治安管理局官方账号
【四轮电动车与大货车相撞 司机被困驾驶室交警用撬棍将人救出】#学贯全会精神治安在行动
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电动四轮车油门当刹车踩，撞到电动车后直接冲进别人家中，边上站着一小女孩险酿成悲剧，幸好对面小轿车及时刹车，不然会发生连环车祸，网友留言，强烈建议取消这种老年代步车，非常危险
12月15日，贵州遵义的直播上发布一段视频，一个四轮电动的小型的老年代步车直冲冲的冲进了别人的房间里，在这个过程中，速度稍快，撞倒了一辆小电动车冲进去。
视频中边上还有，一名十岁左右的穿着红色衣服的女孩，隔了两米这么远，差点就撞上小孩，然后直接冲到那个房间里的。这个过程中还经过了一个可能有几公分的，一个梯坎，直接是撞倒电动车以后冲进的那个房间里的。
直接冲过去的时候，他的斜边还有一辆车正好刹车，不然的话撞上去了，后果不堪设想。整个事故还好，屋里也没人，没有人员伤亡。
我们自己的这个房间，如果突然有一辆车闯进来，那是什么样的一个体验，即使是自己家里暂时没有人，人员没有伤亡，但是一个车开进去的，这个破坏力还是不小，门很多的东西肯定是破坏了，这家人才被撞得冤哟
我是去年的时候拿的驾照，在我没有拿驾照的时候，对这个可能还不能评价，但是当我拿了驾照以后，我学的是自动挡，我每次就是上去开车的时候，我其实都特别担心自己把这个，油门当刹车去踩了，但是可能是生了小孩，失血过多，如果说是记忆力在减退的时候。神情一旦恍惚的时候，还真的是有可能把这个油门当刹车去踩，更何况是上了年纪的，所谓的70岁80岁的这种老人，记忆力，各方面可能还会更有所减退。
网友留言，他曾经也在停车位，就是被一个82岁的老人开着这种车撞的，还没得保险，很冤[流泪]。强烈建议取消这种老年车，另外的网友说这个不是车的问题，完全是因为是人的问题，你怎么看这个事情呢？欢迎在评论区留言。#交通安全#
低速电动三轮车四轮车，更适合老年人，交管部门应考虑制定发放老年人低速电动车驾驶证，适应时代发展需要，人性化管理。
电动3轮、4轮车驾照或取消！将用4种方式代替，车主：这样才合理
近段时间由于部分老年人没有办法按照国家规定考取电动三轮或电动四轮车的驾驶证明，因此国家出于对这些特定人群的考虑，利用了四种新的方式代替传统的三轮车、四轮车驾照。
虽然目前汽车是社会上最为普及的交通工具，但是有一部分特殊人群并不会驾驶汽车。
由于年龄问题，这些老年群体都喜欢驾驶电动三轮或电动四轮车，以此来做自己的代步工具。不过国家为了便于交通管制以及社会的稳定性，曾经公开要求所有驾驶三轮车和四轮车的人都必须报考驾照。
如果上路的电动三轮车或四轮车没有驾照的话就会被依法查处，驾驶人也会受到相应的惩罚，不过由于那些老年人在身体素质和知识储备方面比较脱离时代的发展和变化。这一政策在落实的时候也比较困难，国家为了照顾这些特殊群体，规定用四种新的方式代替传统驾照。
第一就是如实登记报备；
老年人在购买电动三轮车或电动四轮车之后，应该立刻到当地的车检部门进行登记，并且必须由该交通工具的所有人亲自登记。在登记完成并且如实上报个人信息之后，便可以在没有驾照的情况下正常驾车行驶。
这样做有两个好处，首先由于个人年龄和身体问题没有办法考驾照的中老年人，也可以在没有驾照的情况下使用交通工具。
第二个好处就是虽然不需要驾照，但是也可以通过当地车管所当中所记录的车辆所有人信息进行管控。一旦该车辆发生了交通事故或违章事故，那么就可以在最短的时间内找到涉案人员并加以惩处，也有利于维护社会的稳定。
第二个方法就是使用个人信息登记卡和积分卡来对这些特殊的交通工具进行管理；车辆持有人在进行登记报备的时候，通常都会获得两张卡，第一就是个人信息资料卡，第二就是个人的驾驶积分卡。
个人的资料信息卡可以当做临时抽检的出示证明，证明该交通工具为己所有，积分卡则专门用于驾驶此交通工具涉嫌违反交通规则之后的惩罚记录。
每一张积分卡上都有相对应的分数，一旦分数扣光，那么就要重新审核驾驶证明。这种管理方式就和传统汽车的积分制度相似，只不过将传统汽车的积分制度加以修改，更好地应用到电动三轮车和电动四轮车的管理上。
第三个方法就是扫码管理制度；
每一辆电动三轮车和电动四轮车都有自己独特的二维码，二维码上记载着的是该车辆所有人家属的姓名、家庭住址以及联系方式。之所以要落实一车一码管理制度，是为了更好地对驾驶此类交通工具的中老年人进行管控。
一旦驾驶人违背交通管理法或者造成了一定的损失，就可以联系其家属进行经济赔偿。同时采用扫码制度也可以减少对交通工具进行管控时的成本投入，能够将更多的精力放到传统车辆的监管工作当中。
还有一个方法就是中老年人在驾驶电动三轮车或电动四轮车的时候，也需要通过相关的考试；
这种考试并不是传统意义上的驾照考试，对于这些特定人群来说，此类考试的通过要求比较简单，主要是教会他们最为基本的交通规则以及驾驶安全知识，在进行相关知识讲解的时候，会采用最为合适的方法来进行。
最大程度上确保每一位中老年人都可以在规定的时间内具备独自驾车上路的能力。
以上四点就是中老年人等特定群体在没有驾照的情况下，能够正常驾驶电动三轮车或电动四轮车时所需要达到的标准。这四点标准的普及应用也得到了很多人的支持和赞赏。
通过这四点标准我们可以看到，国家对于中老年人这些特定人群的照顾非常全面，其实不仅仅是中老年人，一些年轻人也喜欢驾驶此类电动交通工具，因为电动交通工具相比较于传统汽车来说，购置成本较低且使用方便、携带便利，能够更好地应用于短距离的工作和生活。
目前国家也逐渐重视起对于此类交通工具的管制，不仅是电动三轮车和电动四轮车，就连最普通的电动车如果想要正常行驶，都必须进行挂牌登记。
小结
这样一来就可以更好地维护交通环境，避免因为缺乏管控手段而造成交通事故，埋下交通隐患。
多地集中销毁三轮车、四轮车，老年人出行怎么办？这4个方法可参考。#头条创作挑战赛# #电动车# @全球电动车
个人觉得，电动三、四轮车，应该有速度划分，时速大于多少算机动车，这样可以区别对待一般农用的不需要快，而经营的三、四轮车在路上横冲直撞，各位不信可以注意观察一下，而且是不守规矩，经常走机动车道，什么货都敢拉，出了事就装可怜，
