菜鸟驿站释放了快递员的生产力，以前送货上门一天只能送四五十单，现在放驿站了一天数百单没问题，在包裹越来越多的今天，有效的减少了招聘快递员的数量，降低了物流公司的成本，不然快递费只会越来越贵，最终羊毛出在羊身上，还是得消费者买单。所以驿站还是有用的//@燕影3333:菜鸟驿站释放了快递员的生产力，以前送货上门一天只能送四五十单，现在放驿站了一天数百单没问题，在包裹越来越多的今天，有效的减少了招聘快递员的数量，降低了物流公司的成本，不然快递费只会越来越贵，最终羊毛出在羊身上，还是得消费者买单。所以驿站还是有用的
未央文史
“菜鸟驿站”取件都不收费，那是靠什么来盈利的？实情揭晓一提起菜鸟驿站，相信绝大多数朋友们都是非常熟悉的。毕竟我们日常生活中收取快递的地点，基本上都在这个地方。菜鸟驿站的出现不仅仅为我们解决了快递最后1公里的问题，同时还极大地方便了双方的存取问题。可以毫不夸张的说，电商行业之所以能够日益蓬勃发展，也和菜鸟驿站有着不可分割的关联。如果没有菜鸟驿站的支持，消费者在物流方面的体验也不会那么好。那么，“菜鸟驿站”取件都不收费，那是靠什么来盈利的呢？实情揭晓，下面，我们来听听内行人怎么说。一、经营成本低，入行门槛少众所周知，创业并不是一件容易的事情，首先大家所需要面临的问题就在于前期启动资金方面的困境。如果没有足够的资金积累，那么我们的创业想法也将很难被落到实地。但加盟开启菜鸟驿站却非常简单，开店成本极低，累计不超过5万元。根据内行人的分析来看，想要成功烹饪起一家菜鸟驿站，除了要租到一家门店之外，还需要准备好相应的器材和工具。其中最重要的就是货架，专门用来摆放收集来的快递。其次就是电子秤，在寄快递的时候会有大作用。最后则是快递扫描仪，用来入库和出库。这些零零散散的东西加在一起，总共的投入资金也绝对不会超过5万元。对于绝大多数人来说，这笔投入资金都是相对比较少的。在这样的情况之下，我们所需面临的亏损风险，也是相对比较小的。二、菜鸟驿站的盈利模式很多人都非常喜欢去菜鸟驿站取快递的，重要原因就在于这里暂存费用是不用收钱的。就算一连好几天都没有去取件，对方也不会收取任何滞纳金或滞留费用，只会发短信催促尽快来取件。那么，收快递完全不收钱的菜鸟驿站，又凭什么业务来赚钱呢？在这里我们必须明确一个问题，那就是消费者之所以不需要向菜鸟驿站支付快递暂存费用，主要是因为电商运营商早就已经提前支付好相应的费用了。运营商如果想要将自己的快递都存放在菜鸟驿站当中，那么就需要按件数进行收费。通常来说每一小件快递的收取费大约为几毛钱，一大件快递的收取费则在一元左右。菜鸟驿站每天都会收取大量的快递，少说也有几十上百件。虽然一件快递所带来的盈利不多，但伴随着总量的积累，最终能够赚到的钱也是不少的。尤其是印一些物流量相对比较大的社区，每天能够给菜鸟驿站带来的快件总量，甚至可能会达到上千件。比如说大学校园里的菜鸟驿站，每天都会收到很多快件。就算这些快件每件只值几毛钱，加在一起也是好几百块甚至好几千。运营商需要支付给菜鸟驿站的费用，也是相对比较可观的。除了收件可以赚钱之外，菜鸟驿站寄件也同样能赚钱。并且相比较于收件服务而言，菜鸟驿站的寄件服务往往能够带来更多的盈利。除了这些和快递相关的业务之外，菜鸟驿站还可以开辟其他多渠道的营收。比如说在当地混了脸熟之后，菜鸟驿站也可以顺便在门口做一些小商超的生意。比如说开一间杂货铺，或者是开一间水果店。不管卖什么，都是有一定营收的。毕竟快递站每天人来人往，总会有那么几个人想要顺手消费。超市经营最大的苦恼就在于没有足够的客流量，不能达成足够多的交易。菜鸟驿站在当地站稳脚跟之后，就完全不存在客流量方面的问题。毕竟只要大家还能买快递，菜鸟驿站的取件人数就不会减少。凭借着这些方面的小本买卖，也可以给菜鸟驿站带来相对比较可观的经济收入。不过就目前的发展形势来看，菜鸟驿站内部之间的竞争还是相对比较激烈的。有时候仅仅是在一个社区的周边，就会同时存在好几家菜鸟驿站。在这样的情况之下，周边居民的客流量就会被这几家菜鸟驿站共同平分。表现得好的菜鸟驿站，或许能够拔得头筹。但表现得不好，就会败下阵来。即便是表现最好的那一家，也不一定能够将周边的快递全部收纳。其实说白了，这三家菜鸟驿站就是很难实现合作共赢。彼此之间的对立关系，也不能让其中的任何一个人获利。这也是菜鸟驿站门店扩张过程中，需要思考的一大问题。
现在房贷出现新的变化，更多个人成为灵活就业者，滴滴打车，用的是比亚迪的车，资金从房贷走向车贷。如果中国出租车全部换成比亚迪的，公交，重卡都是比亚迪的，菜鸟物流都是比亚迪车，那么市场巨量。房子有了，车子来了。
【每日一荐】接着聊刘强东，刘强东是一个很接地气的人，他不会给你绕弯子，你从他说话就可以看出来，他在《对话》节目中直接指出菜鸟的目的就是整合物流数据，最后快递公司都是为菜鸟打工的，只有一家顺丰是拒绝这么做的，所以未来只有一家顺丰。
你收货地址写小区附近小区附近的兔喜或者菜鸟驿站//@克罗心vs巴尔曼:中通那些都还不行 呼和浩特到底怎么回事 都放开了 物流效率还是老样子//@香榭花堤:你选附近的快递配送点//@克罗心vs巴尔曼:顺丰没有开通啊 我刚从上海发呼和浩特不行啊
市政建筑建造师小郝内蒙古小草数字生态产业有限公司二级注册建造师
#呼和浩特头条# 呼和浩特快递最新消息！！！！@所有人，目前已正常开通快递业务的有：顺丰、京东、中通。需要的可以参考一下。另外社区通知：明天全域不做核酸，如有需要自行做核酸，常态化管控已进入正常。
众所周知，我国物流业十多年来稳居全球第一，而菜鸟近来赋能菜鸟驿站站长的举措，又将进一步增强我国物流业优势！
目前，全国有80000多家菜鸟驿站，这就是菜鸟物流赖以发展的基础，这些年为了让驿站更有活力，菜鸟为站长提供了大量低成本创业项目，目的就是发展多元化业务，帮助站长增加收入渠道，并且菜鸟还会为站长提供数智化技术支持。
讲到这些，重庆菜鸟驿站站长罗春花最有发言权，几年前面对物流业竞争逐渐白热化的局面，罗春花看中了菜鸟的多元化业务模式并毅然加入其中，成为了一名菜鸟站长。
事实证明，罗春花的眼光很不错，经过3年发展，现在驿站每天入库的包裹可达到800件，尤其是最近按需送货上门服务开通以来，业务量又上了一个新台阶。罗春花表示，现在送货上门菜鸟还会每单补贴一元，光是这一项每天就有300－500元的收入，再加上菜鸟帮其开通的寄件、洗衣、淘菜菜团购等多元项目，每月收入非常可观！
在拓展业务的同时，菜鸟还不忘提高效率，其中一项重要举措就是为站长提供数智化技术和设备，以降本提效，罗春花称利用菜鸟提供的楼栋码技术，快递员不到3个小时就能干完之前一天的活！
此外，菜鸟还时刻注重建设绿色物流链，在重庆每个菜鸟驿站一天就能回收上百个纸箱，积少成多一年下来减碳成绩令人赞叹！
同样实现多元业务增收的还有武汉的余明浩站长，他表示自己经营菜鸟驿站4年多，成本小，经营稳中有升，且经过菜鸟数智化改造升级，站点效率提升60%以上，配合零售、团购、干洗等业务，月收入轻松过万。
像西安的站长刘谓和嘉兴90后站长邓勇等也是通过菜鸟的多元业务和数智化技术实现了创业增收，现在小伙邓勇已经把驿站当成了家，每天都干劲十足！
其实，说白了，任何产业发展的核心动力都是人，菜鸟助力站长增收必然会带动驿站发展，进而推动国内物流水平更上一层楼！作为消费者，我们也期待接下来国内物流速度更快服务更好，与国外巨头竞争时优势更大！
未来我国经济景象如何，9周岁的菜鸟物流就能窥见一斑。就在最近，阿里集团公布了财务业绩报告，旗下菜鸟外部收入占比达到69%，其物流能力深得市场信赖认可，并能明显看到其为行业带来的高质量增长，已经9周岁的菜鸟会长成什么模样？
其实，结合现在产业转移的大背景和菜鸟当下的表现就能想象得出，首先菜鸟正在全球物流中扮演着重要角色，其B2C跨境包裹和B2B国际货运综合服务覆盖全球近200个国家和地区，而配套包机、货轮、航线、自提柜等硬件设施更是遍及世界，显然在产业转移大背景中菜鸟已经处在全球物流产业链上游，这也是我国产业总体升级的写照。
其次，菜鸟一直注重提升客户及消费者体验，这也是其获得市场认可的基础，就拿菜鸟国内送货上门来说，不仅按需选择服务而且还能保持物流低客单价，现在菜鸟快递无人车“小蛮驴”正在致力于推动送货上门无人化，极具行业前瞻性，想必菜鸟9周岁后一定会让人工智能更多的照进现实。
而在供应链服务中，菜鸟的数智供应链能够通过数据分析精准预判消费选择，从而实现预分仓预发货，端对端为商家降本增效，从而得到市场由衷的认可，去年双十一，在菜鸟数智化供应链服务体系支持下，最快一单包裹仅用了三小时就完成送达。菜鸟以开放物流技术提升产业价值，并积极承担环保抗疫等社会责任，以全球化数智化理念推动物流产业进步，现在如是，未来也将进一步发扬光大。
所以从菜鸟的市场表现和发展战略来看，已经9周岁的菜鸟将进入客户价值和底层能力驱动的高质量增长阶段，通俗来讲就是以人为本以技术创新和服务升级推动发展，相信该路径也是我国产业升级后经济发展的最强驱动力。#阿里财报：菜鸟外部收入占比69%获市场认可#
不遗余力，全力以赴！菜鸟物流今年最重要的事：多种方式送货上门！
7月26日，菜鸟CEO万霖在年度会议上宣布，将以多种方式送货上门为核心，进一步提升，国内消费者的体验，而这一新闻也引发了大量消费者的关注。
据了解，菜鸟的送货上门将以三种方式进行：分别是直营配送、最后100米可选、下单可选
，在小编看来，菜鸟物流的这三种方式，无论对消费者还是快递行业来说，都是非常有积极意义的！
比如直营配送，菜鸟就直接联合了全国300多个城市的天猫超市，共同承诺“送货上门，不上必赔”，这不仅成为了快递行业配送的最高标准，还促进了消费者选择在天猫超市购物。
而对于消费者来说，“最后100米”场景的可选是否送货上门，无疑是增加了物流服务的便利性，因为再也不用担心，错过快递配送时间，以至于要走去驿站取货了，据悉，该服务已覆盖了全国200多个城市，甚至有的城市，还实现了当日选、当日送的高效配送服务，而且菜鸟驿站的无人车或者小蛮驴，还可以让消费者自由选择是否直接送货到楼，据统计，无人车和小蛮驴的累计送楼单量已超1000万。#菜鸟定下今年最重要的事：送货上门#
至于下单可选模式，则是把末端投递的选择权，前置到了下单环节，既顾客在下单时，菜鸟物流就联合商家一起提供送货上门选择，促成交易。而这种模式已在杭州、西安、嘉兴进行试点，从绝对上门率的提升效果来看，还是很受消费者欢迎的！
所以，菜鸟物流宣布的这项决定，不仅可以提升消费者的体验度，更可以让快递行业的发展，从以前的“拼价格”，转变为“拼服务”，从而让整体快递行业向着更好的方向发展，而菜鸟物流通过这项决定，也将提升自己的行业影响力，可谓一举两得！#菜鸟扩大“天猫超市式”送货上门#
外媒酸了！全球最大的快递无人车队竟然在中国。很多人也许很诧异，质疑我国的无人车驾驶技术，其实万万没有想到的是中国无人车驾驶技术是最成熟，应用最广泛，尤其是在快递物流领域，所应用的自动驾驶技术是世界上遥遥领先的。据最新的权威报道显示，菜鸟已经建成了全球最大的快递无人车队，无人车数量已经接近500辆，运送快递超过1000万件，打破了世界纪录。
无人车驾驶技术非常复杂，在乘用车领域，大家首先能想到的是特斯拉等企业。但是在我国很多企业都争相地研究无人车技术，但是目前在快递领域做得最好最成熟的就是菜鸟物流。因为它采用的技术全部来自中国的达摩院，应用的是最高级的L4级无人车驾驶技术，不需要人为干预，完全可以进行自主行使，目前在我国绝大部分汽车厂商都做不到。那么菜鸟究竟是怎么做到的呢？为什么要在高校进行大量布局？
早在度邮政行业技术研发中心名单中，阿里巴巴达摩院的无人驾驶技术和菜鸟的数字地图与路径规划技术就被双双入选。此前达摩院凭借全新算法在“单帧3D点云语义分割”排行榜上获得第一，该技术被运用到菜鸟无人车运输后，大幅提升了车辆的环境精细化理解能力，使车辆能够识别厘米级障碍物，具备了人类认知智能，大脑的应急反应速度甚至超过人类的6倍，只用0.01秒就能判别100个以上行人和车辆的行动意图，能够轻松自如的判别复杂路况，做出最优的路线规划，能够在短时间内实现精准准时配送。目前无人车配送数量已经突破了500辆，在阿里巴巴最新公布的财报中，菜鸟的全年外部收入也已经超过69%，而且在无人车配送方面取得了新的突破，累积配送快递超过1000万件，创造了世界纪录。
在疫情期间，为了减少人员的接触，在一些封闭场所例如高校投入了大量的菜鸟无人车。如今全国已经有二百多所高校都有菜鸟无人车的布局，学生们只需要手机一键下单，菜鸟无人车小蛮驴就会按约定时间准时将包裹送达到楼下，既保护了学生们的隐私，又提高了运送的效率。据说小蛮驴一天可以工作7个多小时，最少能送150个快递，成功地解决了高校快递最后1km的难题。
中国在物流数智化方面保持了领先优势，助力在全球物流行业中占据了科技创新的先机，为我国的发展赢得了主动权。#菜鸟建成全球最大快递无人车队#
【菜鸟618推进“快递进村自动化”计划，乡村物流自动化在23省落地】从去年开始，菜鸟尝试将自身相对成熟的物流自动化技术“下沉”到县乡，甚至村一级的快递网点，实现网点自动化，满足农村地区的物流和供应链需求。今年618期间的最新数据显示，菜鸟的乡村物流自动化改造已推进至全国23个省份的110余个县乡。
在这些自动化的县乡网点中，结合精确的地址解析能力，这套自动化分拨系统能够将包裹根据村级收件地址进行智能分拨，甚至是乡村地区需要送货上门的包裹，也能自动分拨到对应的格口中，实现快递直接分拨进村。
浙江大学物流与决策研究所负责人杨翼教授曾主持发布了《十大物流科技趋势报告》，其中提到“乡村网点自动化率大幅提升”将是今年的主要趋势之一。他表示：“菜鸟在全国县域乡村开展的物流网点自动化改造，不仅让这些网点的产能得到提高，进而提升快递进村效率，更大的价值在于，菜鸟为全行业提供了一种可行的解决方案，将推动快递进村迈入一个全新的自动化时代。”
中国物流企业入选世界互联网大会精品案例，未来将成为全球物流行业的重要参考目标！
在世界互联网大会上，意味着我们将会看到来自全球互联网领先科技成果，并会通过实践案例发布展示的方式让大家深切体会每个案例的特别之处。届时会有来自120多个国家和地区的相关部门、国际组织、行业机构等共同交流，12个精品案例更是从全球100多个国家和地区、200多个参评案例中选出，含金量可想而知。好消息是，中国企业菜鸟成功入选本届互联网大会精品，并且是案例中的唯一的一家物流企业。
全球的物流企业有很多，为何菜鸟能够脱颖而出？主要还是大会看中了菜鸟建设布局互联互通的国际物流的能力，在基础建设和数智建设的双重保障下，为促进货通全球、提高物流效率方面起到了推动性的作用。
回想菜鸟从开始对国际物流进行建设，短短几年时间就将物流网络覆盖到了全球200多个国家和地区，日均处理超过450万件跨境包裹，跻身进入全球四大跨境物流网络之一，这在当时是大家没有想过，也不曾敢想的，可是菜鸟偏偏就是做到了。
体验最明显的就是海外消费者，以前在中国网购至少也要半个月的，长则近一个月的时间，如今凭借菜鸟物流只需10天以内就可以送达，运费更是低到仅需要一杯咖啡的价格。为了帮助巴基斯坦解决物流难题，中国式科技出海扬帆起航，仅用两个月就为巴铁快速建起了自动化的快递分拨中心。
现在这些国际分拨中心在全球供应链、提升物流速度发挥着重要的作用，为世界物流建设提供了非常具有价值的重要参考，所以入选12个精品案例也是实至名归，更代表了中国物流在世界中的地位。#菜鸟入选世界互联网大会精品案例##世界互联网大会发布数字科技重器#
扬眉吐气！中国物流公司表现亮眼，凭借外部收入占比甩开竞争对手再次超越自我，财报营收喜人。
11月17日，阿里集团发布了财年二季度财报，在这份财报中显示，截止到9月30日，菜鸟营业收入同比增长26%至182.82亿元人民币，外部收入占比提升73%。通过持续提升消费者体验和物流履约确定性，菜鸟在本季度中继续得到了高质量的稳定增长。
第一季度外部收入占比达70%，第二季度占比73%，为何菜鸟的外部收入能够节节攀升？这还要与自身坚持开展投入送货上门、特色行业供应链解决方案以及对跨境物流的布局等，有着不可分割的关系。
在快递末端服务上，本季度菜鸟依然继续加强末端网络建设，菜鸟驿站的总数也已经超过了17万个，同比增长超过20%，这些都是为消费者提供送货上门服务的中坚力量。与此同时菜鸟在自营配送也在不断发力，从一直以来为天猫超市提供的送货上门外，还扩展到了天猫国际和天猫食品重货类订单的上门服务，并且已经覆盖到了全国300多城。通过自营配送、加盟驿站和垂直行业线的多个业务场景力不断力推的送货上门，将上门比例和规模达到了历史最高水平。
双11期间，菜鸟在跨境物流的建设让海外消费者也感受了一次中国速度。中韩跨境包裹最快37小时送达，配送时效已经达到了国内物流的标准。在西班牙、法国等本地物流投入，让当部分城市实现了“当日达”。还帮助凭借元气森林、花西子等品牌定制了全链路物流解决方案，为商家提高销售增添了动力。
菜鸟物流的成绩，不只是数据方面的提升，更是世界对中国物流的认可，体现了中国物流的责任与担当。#阿里发布二季度财报：菜鸟营收182.82亿##阿里财报显示菜鸟持续推进上门能力#
咱们今年的双十一简直太给力了，前天晚上下单，第二天就到货了，菜鸟物流这时效简直让人佩服了，听说不仅在咱们国内是这样，国外也是这样呢，看来只要有路的地方，咱们的物流网络体系就可以普及。#中国公司承包巴西人衣食住行##菜鸟首次公布巴西3年发展规划#
一张图带你读懂当今中国快递业务排名，想要获得什么样的服务，还需要自己选择！
多年前刘强东在接受采访中曾断言，菜鸟网络作为一家数据平台，日后不会有利润，更认为在自营物流方面菜鸟不会下功夫。可是从最近菜鸟官方对外面相关传言的解释来看，菜鸟不仅做到了，而且还做到了业内顶尖。
从一张图片中我们可以看出，如果将当今中国所有知名的快递公司进行排名，能够达到送货上门T0级别的，只有菜鸟直送、京东和顺丰，可以达到预约T1级别的，也只有菜鸟驿站、邮政以及丰巢。所以从中可以看出，菜鸟经过这些年的发展以后，不仅做好自营物流，还提升了送货上门服务的质量和多样化。
那么菜鸟是最近才开始建设自营物流的吗？在官方回答中我们得知，目前菜鸟确实在用多样化的方式来加上送货上门服务力度，但是在自营物流方面，菜鸟直送其实早就可以实现为天猫超市送货上门了，并称还承诺“送货上门，不上必赔”，除此之外菜鸟供应链还推出了冷链化冻包赔等专项服务。去年开始，菜鸟又联合淘宝天猫推出了送货上门服务，如今已经覆盖到了全国200多个城市。今年，菜鸟服务再次升级，在618期间菜鸟直送首次为天猫国际提供了专送服务，服务规模和质量正在全面的稳步提升。最后菜鸟表示，未来还会在送货上门服务上持续投入，用实际行动为消费者提供更好的服务。
从菜鸟官方发表的态度来看，菜鸟在末端配送方面，不只要做好，更要做到行业领先，甚至可能会超越京东、顺丰，从T0梯队脱颖而出。我们也非常期待未来菜鸟的表现，因为只有这种态度，才能促进中国快递行业的发展。#菜鸟回应发力自营送货上门传闻##快递送货上门段位图鉴#
这是什么鬼？查个快递，究竟是惊喜还是………
在支付宝查个快递，物流信息24日时展示即将发往嘉兴顺丰分拨，然后就没有然后了！
今天早上打开支付宝再次查询，菜鸟竟然显示预计今天送达。额滴那个神吶，这是什么操作啊，浙江嘉兴离郑州少说1000里地吧，十天不动，突然要送，这番操作实在让人看不懂？是你一直在默默的运输还是耍个花枪呢？你这信息究竟是从哪里来得呢？@菜鸟裹裹官方 @支付宝
为什么最近很多人都发现菜鸟物流变快了？可能跟这个“神秘组织”有很大关系！
自从得知菜鸟今年要大力开展送货上门服务开始，很多人都不约而同地感觉菜鸟的速度好像比以前快了，而从最近一位网友的爆料来看，确实有挺大的关联。这位爆料人士称最近菜鸟突然成立了一个项目组，在全公司特意抽出30多人专门去做用户体验，代号叫2XX，目标就是全力跟踪推动送货上门服务。
为什么说这是个组织神秘？因为这个项目组只向公司最高管理层汇报，开会时还会穿红色战袍鼓舞士气，如果有表现不好的组员，会被调到口碑不好的地方送一年快递，可以看出这次是动真格的了。
其实用过菜鸟送货上门服务的人都知道，在天猫淘宝下单的，菜鸟驿站可选的上门服务都是挺方便的，让用户的选择性也比较多，算是当下快递服务比较全面的一个物流公司了。而在爆料中还提到了一个服务，就是菜鸟推出的“次晨达”，意思是只要用户在每天11点之前去天猫超市下单，当天就会送到家，凌晨12点以后下单的，中午12点之前送到，等于是又增加了一个上门服务的选项。
可以这么说，菜鸟之所以越来越快跟这个项目组的监督肯定有关系，不上门给赔，送晚了也给赔。估计菜鸟也看出来了，现在快递行业拼的就是服务，你的服务质量高送货速度快，老百姓就会认可，大家越认可的东西，就会在你的平台买越多的商品，这就是良性循环。
现在菜鸟在这方面挺舍得下本钱的，如果要是按照这样发展，京东和顺丰的领先地位可能就要不保了，不过对我们消费者来说是一个好消息。#网传菜鸟成立代号2xx项目组#
这两年，可能大家说的更多都是：太难了。是啊，疫情冲击，很多行业都在重整，商场里缺了人气，一些熟悉的门脸，挂上了“招租”的牌子。菜鸟的卡车司机吴宗远也感受到，物流速度也有一定下降，甚至，高速路上的卡车也没那么多了。但实际上，整个世界的经济都面临较大压力，而中国经济表现出来的韧性还是非常强大的。今年第三季度，中国经济增长3.9%，和前些年相比，速度确实降了，但是横向对比世界各国，这一速度依然领跑全世界主要经济体。
经济回暖势头，还是非常强劲的。天猫双11吹响了商业集结号，剁手党们在手机上点点戳戳，选购着心仪的商品。10月31日晚8点，天猫双11第一波预售开始仅1秒后，多个主流3C品牌销售额就突破1亿，苹果更是1秒破10亿，2000多个服饰品牌不到1小时超过去年全天。
消费热度不减，卡车司机们有的忙了。仓库和物流园里的装卸工们，正在连轴转装卸货。吴宗远凌晨4点赶到广州增城的菜鸟物流园，卸完货后再辗转到东莞装货，装完货已经是晚上9点。吴宗远和搭档来不及休息，开车再次出发，前往1000多公里外的浙江嘉兴。
高速路上的卡车数量，肉眼可见的增加了。卡车司机们，缝合着一个又一个城市，为孩子们送来玩具，为直男们送来数码产品，为姑娘们送来心爱的衣服和SK-II。
军令状都出来了！看来，形势将会有大变化！稍微关注行情的人都知道，国内物流市场尤其是送货上门领域，正在变天！这两天，网上的一则消息就是佐证。
据传菜鸟最近从全公司抽调了30多名员工，成立了一个叫做2XX的项目组，他们只有一个任务，就是致力于提升送货上门用户的服务体验。别看这个项目组人不算多，但是权限可不一般，他们汇报工作是直接面向菜鸟最高管理层的，有任何问题都能直接找公司最高领导进行反馈和商讨。
其中，最令人觉得不寻常的是，据说这次菜鸟的2XX项目组还肩负着一个军令状，小组里表现垫底的人会被指派到口碑较逊的地区送快递，而且要送整整一年，想想一线快递员一年到头寒来暑往日晒风吹的，这个军令状也真是挺猛的！
不过，传闻2XX小组开会都要求全部穿红色战袍，跟誓师大会似的，就这个斗志，这个精气神儿，能有这样的军令状也不足为奇。
这两年，菜鸟自营物流在送货上门方面付出了相当多的心血，菜鸟直送、菜鸟驿站按需送货、下单可选多种方式送货上门已经覆盖了全国300多个城市，现在军令状专项组成立显然是在趁热打铁，乘胜追击！而且据说，这个项目组主抓的就是送上门和时效，还推出了次晨达服务，每天11点之前在天猫超市下单，当天就可以送到，凌晨12点之前下单，中午12点之前就可以送货。！#网传菜鸟某项目组立军令状#
国内两大快递公司纷纷做出大动作，送货上门或成为物流公司提供高品质服务的代表！
在沉寂已久的快递行业中，最近终于出现了大家关注的焦点。9月5日，顺丰宣布在全国50城内推出“不上门赔付”服务，这也是继菜鸟物流之后，全国第二个敢于喊出这个口号的公司。作为国内首个提出为天猫超市推出“送货上门，不上必赔”的菜鸟直送，除了将业务扩展到了天猫国际订单外，覆盖面积已经达到了全国300多个城市，所以另一个热点新闻也正是来自于菜鸟。
根据相关报道，菜鸟所关联的公司菜鸟智能物流控股有限公司，在8月23日申请注册了一个名为“菜鸟送货上门”的商标，其中国际分类种还包含了39类的运输贮藏、42类的设计等，只是这些的商标状态目前显示还在注册申请中。
一个是增加服务承诺，一个是通过注册商标的方式来对服务进行升级，从国内的两大快递公司的动作中可以看出，双方都想将送货上门变成自己的高质量服务，只是在这一方面，菜鸟更多体现的是在多样化。
在今年举办的菜鸟开放周上，菜鸟CEO就已经明确表示要在送货上门方面重投，并会放当做今年的工作重点来进行。如今我们所看到的菜鸟直营配送，菜鸟驿站最后100米可选服务，以及消费者在下单时在商家页面看到的送货上门选项，都是菜鸟实现多样化送货上门的手段，现在菜鸟又为自己的送货上门进行了商标注册，可见其并不是嘴上说说而已。
我们也希望在这样物流企业的带动下，能引发行业其他公司对快递服务的重视，都能将送货上门当做最高服务标准。#菜鸟申请注册送货上门商标# #菜鸟已申请注册送货上门商标#
真是付出就有回报，菜鸟在多年的付出之中，成绩得到了认可，正是其在全球构建了互联互通的国际物流大通道，不仅加强基础设施“硬联通”建设，还采用数智建设“软联通”，不断推动国际物流建设，促进货通全球，提升物流效率。#菜鸟入选世界互联网大会精品案例##世界互联网大会发布数字科技重器#
