雅迪专卖店全是骗子，我买了一辆很一般电池48x12白送一辆旧电动车还化了2100元结果装了一个回收旧电池开了9个月又买了一套新电池天能已用了三年，以后再也不买雅迪了。
雅迪电动车好骑是好骑，可是石墨烯电池也太不耐用，一年半不到就不行了。还好在保修内，可以换新电瓶。都说可以用三四年，怎么才一年半就不行了。难道这就是她们说用三年，就是买车的时候用到一年半，然后再换新的再用一年半。这次再用一年不到就坏，那都不敢雅迪电动车了。
前阵子一狠心把电动车的电瓶给换了，新换上雅迪石墨烯3代冠能系列专用电池，60V23A的，750大洋，目前看来挺值的。
其实我原来的旧电瓶是5月份换的，每次充满电还可以跑30公里左右，要是近的话再用个半年左右也没问题，只是我上下班较远，单程10公里，每天都得充电，中间要是随便跑一下就得担心车子在路上罢工，半路挨推车的滋味我尝试过一次后再也不愿意来第二次了。
首先声明，我这不是在做广告，只是随便谈谈这个石墨烯电瓶的使用体会。自从换上这个石墨烯电瓶后，我再也没有剩余电量不足的焦虑，最高的一次续航记录是112公里，然后感觉车子不太跑得起来了才去充电，那次充电从早上11点充到晚上9点连续充了10个小时都没有充满。后来经过多次的统计和实践后，我推算出用我那原车配的充电器每充1小时大概能跑10公里，据说也有可以快充的充电器卖，我缺的是钱不是时间，就不去考虑了。
我的这部小电驴，10月份购进，每天陪着我上下班，至今累计跑了4万2千多公里，换过两次电瓶，一次后胎，几片刹车片，总共花费不到6千块钱，要是换成汽车的话，支出估计是这的10倍以上，还没算上车子的折旧费。
当然了，给我开汽车上下班我也不乐意，花费高不说，路上还费时间。我这上下班的路上经过柳州的几条主干道，累计11个红绿灯，每天早晚堵得要命，长时间开车走这样的路还易得路怒症，那有我骑小电驴方便，除了下雨天和冬天遭罪点，不过柳州恰逢上下班时间下雨的时候不多，冬天也短，忍忍很快就过去了[捂脸]。
雅迪电动车的锂电池确实不咋地宣传的路程数与实际的行驶里程差了十几公里缩水率达百分之二十多
小满日常
为什么越来越多的人质疑雅迪质量？
我家是60/20的电池，雅迪电动车，五年了，今年新换的电池，就是几天就没电了，也就五十里就没了，而且还没有劲，跑不起来，以前都能跑35迈，现在就能跑20就少了一个格的电量，不知道什么原因。以前都能跑一百里，能是翻新电池么。
#星恒FAR远征锂电池#
6月9日，雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征系列锂电池于雅迪无锡总部重磅发布！现场公布产品续航公证结果——FAR远征48V48Ah锂电池222.4公里极限里程技惊四方、“一战封王”，成功创下新国标电动车续航里程的新纪录！
雅迪星恒锂电刷新续航123公里
5月13日，搭载星恒LONG终身保48/24锂电池的雅迪DT7电动车，在苏州公证处的全程公证下，经过近6小时的有效骑行，完成123公里的国标锂电续航。
电动车骑了快五年，电池不耐用！到雅迪专卖店换一个电池大概五百块钱，确实有点贵！网上的以旧换新也就是三百多，那个实体店的老板说网上购买的电池不靠谱，他说电池不耐用骑不了一个月就要换！不知道大家有没有在网上买过电池耐用吗？
