绿皮小火车心得体会乘坐绿皮火车的感受

不知大家有没有乘坐过绿皮小火车的去旅行的经历，乘坐过的人很多都有许多难忘的回忆和深刻的感受。在每一次的旅行中，不仅可以领略沿途的美景，还能结识许多有趣的朋友，更重要的是，能够在每次旅行中收获宝贵的人生经验和感悟。以下是有关绿皮小火车心得体会的内容分享。

绿皮小火车心得体会1

坐在“和谐号”动车组里，身下的动车平稳地行驶着。车厢内只能听到美妙的广播声。随着列车缓缓进站，几列电力机车和内燃机车牵引的绿皮火车进入了我的规野，这也勾起了我对那次“绿皮火车”之旅的回忆。社会在发展，时代在进步。过去的事物总在慢慢地逝去。现在，小时候常见的绿皮火车已经很难见到，对它，我总是有一种怀念藏在心头。去年暑假，去西安旅游的返程，我有幸又体验了一次绿皮火车，但这次的“绿皮火车”之旅一定会令我终生难以忘却。

在返程的三天前，我们就订好了车票，但是只买到了硬座车票。在开车前一小时，我们来利了西安火车站。火车站候车室里黑压压的一片。天哪！竟然还有那么多人选择绿皮火车！此刻，工作人员广播了一条信息：”旅客朋友们请注意，由阿克苏开往杭州的K596次列车晚点三点小时，请乘客们耐心等待。”我下意识地看了一眼车票，这正是我要乘坐的车次！我顿时绝望了。唉，我不得不坐在候车室里”盼望”着火车的到来。

经过了三个小时的耐心等待，我要乘坐的K596次列车终于来了！那火车车厢是绿色的，由一台红色的电力机车牵引。车厢中间还有两道黄色的带子，上下夹着一个又一个的窗户。车厢内部有好多人，坐着的、站着的。我迫不及待地进入了车厢，没有进去时是满心的期待，然而熟悉了舒适的高铁动车的我，真正坐上了记忆中的绿皮火车却发现远没有印象中的美好。车上的人很多，有的人已经躺在座位上，伸出臭烘烘的脚。

我找到了自己的座位，并且习惯性地擦了下座位。火车开走了，”轰隆轰隆，哐当哐当”伴随着这有节奏的火车“旋律”。一阵困意袭卷而来，我也渐渐地进入了梦乡。一站又一站，经过了近24个小时的“前熬”，我终于来到了目的地一徐州站。下了火车，我对这次的旅行还似乎有一些恋恋不舍。绿皮火车的环境和条件虽然与高铁动车相差甚远，但在沿途你能欣赏到平时不多见的美丽景色。我好像已经爱上了绿皮火车。

我依旧站在站台上，看着火车慢慢地驶离，慢慢远去……随着人们的生活节奏不断加快，高铁动车似乎已经逐渐取代了绿皮火车，绿皮火车的身影越来越难见到。绿皮火车，希望你还会陪伴着我们走过更多的路！这时，一列动车又来到了我旁边的这个站台。我不禁领悟出：从绿皮火车，到动车高铁不正是代表着我们国家的进步吗？。

绿皮小火车心得体会2

我们小时候看见的坐过的火车客车都是清一色绿皮的。

绿皮火车，橄榄绿外表，黄条色腰带，客车车身通常为绿色底色和黄色色带。听一个在铁路工作的老乡说，绿皮火车在高铁之前，是中国旅客列车的标准外形。

那绿皮火车，墨绿色的车身，低廉的票价，给我们这代人留下了深刻的印象，是农民、工人及低收入者出行的首选。

第一次坐火车，应该是1978年7月，上大学学校放暑假的时候，从洛阳到偃师车票五毛钱，学生半价三毛，如果坐汽车也行，但贵，为了省两毛钱坐了火车。

那时候火车站像是庙会，到了洛阳火车站，在人头攒动中买票；在脏乱的人堆中候车；在挤挤抗抗中上车。

火车车厢里的拥挤程度，令今人不能想像，行李架上的东西摇摇欲坠，座位上人成堆，座位底下睡着人，厕所处人等人，连窄窄的过道上、两节车厢的连接处、卫生间门前，都坐着、躺着半睡半醒的人。

在洛阳上车以后，没有座位，其实有座位也不会坐的，从洛阳到偃师，途中经过白马寺停一次，满算半个多小时，第一次坐火车要看风景的，坐什么呀。记得就站在两节车厢的衔接处，扒着车门，透过车玻璃，咯咯铛铛、矻矻嗵嗵中，到了偃师，也不记得看到了什么。

那时的火车分硬座、硬卧、软卧，硬座就是硬座；硬卧硬板卧着，软卧海绵垫卧着。3月去东北才第一次坐了硬卧，觉着软卧好奇，跑到软卧车厢看了看。

那时的座位是背靠背的，半车人正向坐，半车人反向坐，反向坐的人看着窗外的风景，有一种失重的感觉，时间一长头晕。没有坐过当年绿皮火车的人，是无法体会过去坐火车的艰辛的。

绿皮火车在上个世纪非常常见，目前仅少部分地区作为“公益火车”开行，且车况大部分都较差，随着群众生活水平不断改善，这些老绿皮车也将逐步淘汰，换成冬暖夏凉，乘坐舒适的新空调绿皮火车。

自从有了高铁，坐过几次，不仅快捷，还十分舒适。别的不说，一进卫生间，设施现代，干干净净，没有异味，也没有秽物。整个车厢，宽敞舒适，人人有座位，个个有茶台，很多时候，感觉好像还未坐够，就到终点站了，恋恋不舍地一步一挪地离开了车厢。

我们年轻时坐绿皮火车已是奢侈的旅行了，现在想起来，满车厢拥挤不堪的人流，随意躺卧的人们，大大小小的烂乎乎、脏兮兮的包袱行李卷，火车厕所飘出来的尿骚味，对于我们青年人，不是受罪，而是历练，让我们知道人生的不易，生活的不易，行万里路的不易。

绿皮小火车心得体会3

我是偶然看到这本书的，《绿皮火车》，很有趣而又很朴实的书名。它记录作者乘着火车离开家乡为梦拼搏的经历。周云蓬，是个盲人。他不是天生失明的，先前能看得见后来又看不见会更加折磨人。但是，这本书，让我读不出一名盲人的怨气，反而是轻松，乐观，豁达，自由自在。

他小小年纪就患了眼疾，但他的讲述仿佛就是在讲一次普普通通的感冒，几句话，没有任何失落。即使讲到自己已经是个盲人了，他也没有流露出半点忧伤。他好像对什么都充满好奇，看什么都是快乐。

就像崔健的歌里唱的，“我要从南走到北，我还要从白走到黑，我不愿待在一个地方，也不愿有人跟随”，周云蓬貌似也不愿在同一个地方一直待着，他喜欢走，喜欢尝试，随性，洒脱。“这时我已经在北京卖了一年的唱，攒了一书包的毛票，那是卖唱赚来的。我要去云南，确切地说是去大理。从北京到昆明，五十个小时的硬座…… ”从北京到昆明，五十个小时的硬座。就凭着卖唱，凭着一年攒起来的一书包的毛票，这勇气，这霸气！

总之，一本书，句句都值得思考，句句都是阳光，每当阴霾出现，想想这书，想想这个人，便满心都是自信与欢乐，而且那种激励人心的力量。愿有一趟绿皮火车，带我奔向远方。

绿皮小火车心得体会4

时间再我们手指尖上无声无息的滑过，我们还来不及去感受它，她就像微云开始在身边环绕，可是只要四面八方有清风吹来，它就会烟消云散，我们坐在老旧的绿皮火车里，随手翻开日记本泛黄的那一页，可就在这举手投足之间，外面的世界却已经今非昔比了。

在经历了岁月的沉淀，在经历了时间的磨砺，星霜荏苒，我们周围的一切似乎都在无声无息的变化。这时，一台布满了灰尘的老唱片在艰难的歌唱，我似乎被这断断续续的歌声给吸引了，我渐渐的合上眼，眼前却闪过几幅画面。走在乡间的小路上，那条曲折而又漫长的路延伸到我们看不到的尽头，我头戴一顶淡黄色的草帽，我东张西望，隐隐约约看到了几只深棕色的老黄牛，还有一望无际的金黄色的麦穗儿，不远处，有几个老农拱着背，俯碰上身在麦田深处割着什么，几个老农脸上头涔涔，汗水浸透了那件薄薄的白色的短袖上衣，夕阳西下，几个老农的身影显得格外的金光闪闪…….在下个草房子的屋檐下，有几个白发苍苍的老人，还有几个童趣天真的小孩，在房壁上都是凹凸不平的痕迹。那里的男女老少衣衫褴褛，屋子里都是用几块石头垒起来的一个简简单单的灶台，上面撑起了一个乌黑乌黑的锅，屋外的老人透露着站务的身躯，看起来有那么的不堪一击，他满头的银发整整齐齐的盘在头顶上，黑黄的脸上布满了岁月的沧桑，身中穿着一件厚厚的大棉袄，上面有几个显眼的补丁，大部分都是留守老人，独身一个面对这未稳中有降的世界，家中的儿女一般都在离家很远的地方打工，为了养家糊口，可在今天，衣食无忧的今天，我们比他们幸运千百倍，顺一个可以避风的地方会遇到一些在生活上有一定困难的人，他们无家可归，头发乱糟糟的，他们会带着几件厚厚的棉被，把自己裹得严严实实的。在那里土地干枯，没有水分，在那里生活不管是心理上还是生理上，都会承受一琮的苦与难，在那里有时候连喝上一口水都是一种别样的奢侈，那里的老农有各自的土地，可是因为缺水的原因，无非都是种芋头和土豆，有时今年的土地收成不好，那就只能省吃俭用，只能比平时过的更加的困难，而现在的我们，对比以前我们的生活，和他们的生活有着天差地别，我们要知足常乐，不要身在福中不知福…….

时代的脚步会马不停蹄，他们无时无刻的地催促着我们在这个日新月异的时代应与时俱进，时代的脚省会打破我们一个个被囚禁的思想，在那日记本上泛黄的那一页留下一个美好的结局，在我们谱写的历史上留下一个不可磨灭的痕迹。

点评：语句通顺，句意流畅，言辞优美，叙写形象、生动、鲜明，语言表达能力较强。详略得当，主次分明，思路清晰。精挑细拣，素材似为主题量身定制。文章杂而不乱，能做到详略得当，重点突出。

绿皮小火车心得体会5

看完周云蓬的《绿皮火车》，感觉虽然他目盲，但在他的书里发现他走过的路，做过的事，“看”到的风景，感受到的东西，比常人更多。

他在《跑那么快去哪儿》里写：“园丁欣喜早晨的枝头多了一枝小花，果农目睹果子由青转红，地球引领春夏秋冬缓步走过，母亲十月怀胎一朝分娩，我们耐心等，幸福可以来得慢一些，只要它是真的。”摘录下这段，是觉得园丁看到花开，果农看到果子成熟，地球四季变换，母亲生下婴儿，都是很美好的事情。我不觉得自己不幸福，我对现在的生活很满足，我喜欢这样淡淡又带着满足的文字。

他在《刹车计划》里写：“保佑我暂时成为小孩子专注地一笔一画地写下去，别长成个面目可憎疲于应酬的傻大人。”我喜欢他这份写出来的赤诚。

目盲没有成为他的限制，反而给了他更细腻的感受，更丰富的经历。看这本书的时候，像喝一瓶清酒。

绿皮小火车心得体会6

每当我看见火车在我面前飞驰而过，每当听到爸爸妈妈讲坐火车的感觉，心里就痒痒的，如果我可以坐一次火车那该多开心啊！

今年我们小海门通了铁路并有了自己的火车站，我离愿望又进了一步。暑假里一天，妈妈神神秘秘地对我说：“明天带你去坐火车。”听了这话，我高兴极了！

第二天，一向要妈妈千呼万唤才肯起床的我早早地醒在床上，焦急地等待着闹铃。生怕闹铃出问题，悄悄起来去客厅核对时间，结果分秒不差啊！秒针还是不紧不慢地走着，我的脑海里预设无数个坐火车的可能性，迷迷糊糊地到了闹铃的时间。我们一家人有序地洗漱吃早饭，不一会儿来到海门火车站。刚进去一眼就看见两排长龙般的队伍，开的人工售票窗口就两个，边上的取票机器和自动售票机器前也门庭若市，人从众。我们走到较短队伍后等待买票。

买完票我们凭票进了候车室，进去第一眼我不禁感叹：哇，这里好大呀！这时我跟着人群来到安检处，把随身物品都拿了出来。过完安检后，我坐在位置上等候。

一会的时间，我们的车到了，我和妈妈，爸爸配合着拿大包，小包的东西，赶忙来到检票处。爸爸走在前面对我说：“你看好了，看我怎么放的。”我眼睛一眨不眨地盯着，只见爸爸把票放到了里面，自动门打开后爸爸进去了。然后我也学着把票放了进去，急忙跟着爸爸进去了，自动门也跟着关上了。可这时后面的叔叔的票放在门口怎么也不传进去，自动门怎么也不开，他试了各个面放在门口还是无动于衷，他失望的抬起头，原来是我的票还没取走影响了他检票，他拿起我的票递给我，我不好意思满怀歉意的接过票。我羞得满脸通红，恨不得有个地洞给我钻进去，爸爸马上安慰我：第一次乘车不懂没关系，但要学会仔细观察别人是怎么做的。我们来到2号站台等候我们的列车，在我翘首以盼下，一辆绿皮火车缓缓驶入站台，我们跟着列车齐步走找到自己的车厢。等火车停稳当后，列车员阿姨拿下踏板给我们有序的上车，上车后我先浏览一遍整个车厢，对什么都很好奇，好像刘姥姥进了大观园，我自顾自地看着笑着。火车很准时的开动了，它比公共汽车更平稳，我沿路欣赏风景。

第一次坐火车虽然有点糗事，但我感觉还是很棒的。我觉得什么事情都要尝试过，才能体会到真正的感受！

绿皮小火车心得体会7

我在江滨公园游玩时听到：呜呜呜——咔哒、咔哒，大江对面的铁轨上慢呑呑地跑来一辆绿色的火车，呀！绿皮火车！它象条长龙，又象几百棵会动的绿树。

绿皮火车的车箱很大，车箱中间是通道，两边都摆着背靠背和面对面的十组椅子，在面对面的座位中间，还有一张小方桌，每当饭点的时候，小方桌就成了游客们的餐桌，每当这时，我们总会听到列车上的服务员推着餐车拉长了音调唱着：啤酒可乐矿泉水，花生瓜子卤鸡腿。嘈杂的车箱伴随着咔哒咔哒的铁轨声带着游客进入梦乡，驶向远方。

随着科技的进步，绿皮火车越来越少了，取代它们的是跑得更快，车箱也更干静的动车和高铁，人们的出行也有了更多的选择，但我还是非常喜欢绿皮火车。

绿皮小火车心得体会8

最早读到周云蓬的文章《绿皮火车》是在，韩寒主编的《独唱团》第一辑，首篇文章即是《绿皮火车》。之前完全不知道周云蓬是何许人，读后才在脑子里留下印象。就像他自己说的，“搭上韩寒的顺风车，我也出了点小名”。估计很多人跟我一样，是这样认识周云蓬的。然而对周云蓬的了解也仅限于此。过了几年，工作中遇到一本书《绿皮火车》,一下唤醒了之前的记忆。读了其中的一些文章，并且知道周云蓬是位留着凌乱长发的民谣男歌手，盲人。最近，再次遇到这本书，是新出版的精装本，有着跟绿皮火车一样颜色的绿色封皮。这次认真的阅读了这本随笔集。

读完此书，特意找了周云蓬的歌来听，声音很有磁性，原以为他略显粗犷的外貌下会是比较沧桑的声音。

乘着《绿皮火车》，追随着作者的脚步，走近了他的生活，开启了去绍兴、大理、昆明等地的虚拟旅行，也领略了民谣音乐界的旖旎风光。

绿皮小火车心得体会9

8月，重庆男孩游一堃为了给自己的22岁生日送上一份特殊的礼物，从重庆乘坐国际列车，用21天的时间，穿越亚欧大陆，途经9个国家14个城市，直到德国慕尼黑，行程1万4千公里。看遍了亚欧大陆的美，更交到了知心的朋友，实现了儿时乘坐世界上最长火车线路的梦想。

这一件在人们看来近乎疯狂的事，其实也正是我梦想实现而无法实现的事。生命中应该要有几次真正意义上的旅行。“大丈夫必有四方之志，乃仗剑去国，辞亲远游”，李白如是说。“衣上征尘着酒痕，远游无处不消魂”，陆游的诗句则更写出古文人骚客落拓不羁的豪放情怀。我心目中的旅行当然不是学古人去国怀乡，壮游四方，也不像有些人那样不懂旅游欣赏为了旅行而旅行，又有别于学者余秋雨们的文化苦旅。只不过是为浪漫一把，潇洒一回，更宽更广地见识一下外面的世界。步入老年更把“金钱”、“名利”抛开，把“琐事”、“俗事”甩开，在不徐不疾的行程中览物怡情，悦心养性。

今人的旅行已非昔日那种“骑驴过小桥”“独骑行天下”“轻舟万重山”式的旅行。窃以为，在各种现代交通工具中，乘坐火车去旅行，是我们的首选。在火车上一路看不同的景致，阅不同的历史文化脉络，实在是一件很特别的事情。飞机如天马行空，来去匆匆，缺少那种脚踏实地的感觉；汽车长途跋涉，颠簸劳顿，少了游玩的兴致；游轮倒是不错，但只能游弋于水中。唯有飞驰的列车，平稳，中速，优雅，置身其中，眼观窗外渐近渐远的美景，耳听轮轨撞击的韵律，舒坦而放松的快感油然而生。比如这次北京之行，我乘坐了四趟火车，每趟的心情都各各不同。

我们江苏相距较近的江山文友相约一起搭乘徐州的火车赶赴北京开会，经过五个小时的长途颠簸，到徐州坐上京沪高铁快速动车时，便立刻放松下来。三年前当高铁刚刚兴起时，我曾经尝过鲜，这是第三次了，但宽松的座椅，洁净的车厢，美貌的铁姐，悦耳的播音，仍然让人心境大开。列车由南向北史诗般地穿越华北大平原向首都进发，在车厢内磕着瓜子，看着窗外，与流动的风景默默交流。由于是有目的的赶会，效率和享受同等重要。350KM的最高时速，三个多小时美好的行程，应该是一种高价值的浪漫和超越。晚上及时赶到北京，住进园林式的宾馆神农庄园，在生态水系的主题餐厅与众多文友握手言欢的时候，还在感恩这趟列车。

据史料记载，1825年9月27日，世界第一条正式运营的铁路——英国达林顿铁路通车。研制者史蒂芬森亲自驾驶“旅行者号”蒸汽机车，牵引着6节煤车和20节载满乘客的车厢，以24KM的’最高时速，运行了31.8公里。这是人类交通史上一次里程碑式的行驶，也是人们第一次坐火车旅行。行驶中的蒸汽机车浓烟滚滚，蒸汽飞腾，车轮摩擦铁轨火星四溅，人们便叫它“火车”，一直沿用至今。到20世纪初火车的全盛时期，豪华的包厢，应有尽有的美酒美食，彬彬有礼的侍者，使乘坐火车旅行成为名流显贵们最为热衷的旅行方式。

就想起早年乘坐传统的绿皮火车，无数人难民般地蜂拥而上，有票的挤在狭窄的座椅上，没票的席地而坐，觊觎着谁谁下车腾出的座位。坐在乌烟瘴气的车厢里，还要接受乘务员的查票、盘问。彼时坐火车与现时坐动车，有着天壤之别。曾几何时，人们出行发生这么大的变化，追寻车轮轨迹的时代印记，不能不发出由衷的感慨。

北京会议结束后，我一个人去一个陌生的城市太原，无任何功利目的，做一次纯粹的旅游。仍选择高铁，戴上太阳帽，拖着旅行箱，静候在站台。“和谐”号呼啸而来，人们鱼贯上车，入座。列车无声地启程，播音员娓娓介绍，车厢前方红色闪光字实时报着车速、时间、温差。是车内文化氛围的感染，抑或是人们文明程度的提高，乘客们个个都很绅士。小声交谈，没有喧哗。取出椅背网兜里图文并茂的旅行杂志，浏览几页。视觉有些疲劳了，便闭目养一会儿神。在轻音乐声中，看沿途风景。车行在广袤的原野，田园，河流，树林，黄土，山坡……时而绿茵如画，时而荒凉又壮观。不同的物侯，不同的时速，让你变换着角度看世界，你就是一个旁观者。孤独的你像是站在世界之外，以平静的心态，看这尘世的一切。无论繁茂还是贫瘠，繁华还是贫困，皆不以物喜，不以已悲。待到达太原，与接站的从未谋面的文友热烈相拥时，茕茕孑立的你才深切地感知到，在这个纷繁的世间，你并非有依无靠，到处都有友情，有爱，是火车把友情和爱联结到一起。

翌日，抱着探奇的心理去有着27历史、中国保存最为完整的古县城平遥，还是乘火车。车行在三晋大地，感受古老中原的乡土风情，便有了一份破译古城千年传奇的期待。和文友牵手走在曾被称之为“东方华尔街”的古城大街，城楼、商铺、当铺、民宅、古寺、文庙、道观……一种穿越时空之感油然而生。一路欣赏古朴的特色建筑，追溯历史、文化，赞叹一方人的精彩。对平遥，对山西，对曾经富甲一方的晋商有了些感性的了解，也对余秋雨的《抱愧山西》有了更深一层的理解。

当然，作为主要交通工具，汽车是必不可少的。乘汽车往太原西南郊的天龙山，车在山路上盘旋，绿树掩映的佛窟、寺院、亭台时不时映入眼帘。到得被誉为山西“小江南”的晋祠，更为那周柏唐槐、圣母殿宋代彩塑和难老泉“柳氏坐瓮，饮马抽鞭”的民间故事叫绝。不由你不发古人之幽思，作今人之感谓。

黄昏时分，惜别文友，取出网上预订的卧铺票，登上返程的普快。一抹夕阳从右窗洒过，景物匆匆而来，又舍我而去。一个人专注的时光，又寂寞又美好。若耐不住寂寞，就和操着天南海北各种口音的陌生人聊聊天，吹吹牛，或打打牌。晚饭的时间到了，不去餐车，不吃盒饭，即使价格一降再降降到5块钱。泡上一筒方便面，鼻尖便弥漫热腾腾的鲜气，红烧牛肉的味道不错。用这样的形式享受时间，挥霍时间，感觉是何等惬意。夜幕降临，车在黑暗中穿行，窗外或疏或密的灯火如闪烁的星星一晃而过，充满神秘的色彩。路过小站，雄浑的汽笛声划过夜空，打破宁静，是给夜壮胆，还是给游子壮行？拉上窗帘，铿锵的车轮声伴着飘渺的夜曲催我入眠。次日凌晨，走出车厢，披一缕晨曦，一身清爽，杂念无全，踏上回家的路。

历史的火车头绝不是一个概念，一个象征，它实实在在地引领现代人的生活中。人至晚年，益发喜欢坐火车。随火车走向远方，远方永远那么遥远。在火车上思考晚年，心仪遥远。什么是晚年？晚年就是坐上了永不回头的火车，奔向遥远。

绿皮小火车心得体会10

昨天去鞍山出差，由于早晨天上下着小雨，一路上我一直都感觉到有冷嗖嗖的空气直往脖颈里钻，于是坐在车厢里，我抱着膀子，盼望着赶快到达目的地，也好在车站买件夹克衫保暖一下，可是，等到了鞍山西站，走出站台我才发现，干净的鞍山西站一尘不染，除了零星几个上下车的旅客，根本没有什么太多的人，更别说能找到一个商场买件御寒的衣服，无奈之下只好立即转车去了工厂。

感谢苍天有眼，在我看完现场，走出厂区时才发现，此刻的天空早已没有了早晨时的细雨濛濛，取而代之的是一抹的天空，艳阳高照，在美丽的云朵映衬下，洁白而又空旷，远眺过去，让人心中有一种心旷神怡的感觉。

走出工厂，我看时间还早，心里想：鞍山也好，沈阳也罢，这对于出差在外的我，两个地方都不是我的家，而于这些个中国的重要工业城市，东北地区而言，我不过是一个行色匆匆的过客，尤其是正赶上周末，所以，就不用着急忙活的往回赶了。

于是我打算改乘绿皮火车，从鞍山老火车站回沈阳，这样一来可以在老火车站就近买一件御寒的秋装，毕竟，马上步入金秋九月的东北地区，如今的天气是一天比一天凉了，二来还可以乘坐一下绿皮火车，这样的选择不但价格实惠，而且还可以再回味一下读书时代那种乘坐火车的感受。

到了火车站，我先去了旁边的商场买了秋装，然后一路从商厦奔向火车站，下午的阳光照在身上，虽然依然明媚如故，但灼热的感觉已锐减许多，而且，一阵风吹来，身子骨就感到了凉意，于是，我停下急行的脚步穿上刚买的夹克衫，一边欣赏一街两边的风土人情，一边走向火车站候车厅。

在路上，我边走边想：“曾经的绿皮车，首先是车厢内空气比较污浊，其次就是那里面的人比较多，车厢也比较拥挤”，这样想着心里就开始有点儿后悔自己刚才的仓促决定，但火车票是在网上订购的，如今距离发车的时间也不多了，再想着去退票改签，那也是挺麻烦的一件事，一番自责后，我只好硬着头皮前往取票大厅。

尽管如此，在内心深处，对乘坐绿皮火车的那种恐惧，我却一直的存在。我担心会不会因为坐了一个多小时的绿皮火车，就能把自己弄得蓬头垢面。想当初，每年从家里去学校，我都是乘坐绿皮火车出发的，那个时候，由于家乡那个站点比较小，所以，能在那里买到火车票已是非常的不容易，更别提能买到硬座位置了，当然，在那个一分钱都想掰成两半用的年代，就算是能买到卧铺，作为一个穷学生，我打死也没有去享受这种幸福的念想。

正是因为买票难，乘火车难，导致我一直以来，对那个曾经熟悉的绿皮火车，始终保持一种心有余悸的恐惧感。毕业后，从拿到第一个月的工资起，我就发誓：宁愿平时节省点，每次外出乘坐火车，我都要买个卧铺坐坐，毕竟，在硬座车厢里的那种拥挤不堪，满身的臭汗，始终像魔鬼的阴影一样印在我的心中。而且，如今回忆起来，在那四年的大学生涯中，我们那一代学生，为了乘坐往返家校之间的绿皮火车，所经历的事情那都是天翻地覆的不一般。

我清楚的记得，在读大二那年，一位女学生，因买不到返校的绿皮火车票，一个人躲在候车厅里号啕大哭，那时正值寒冷的冬季，那位女学生边哭边发抖，寒冷的天气让她已经没有了正常思考的头绪。

也忘不了邻校的西安交通大学，一位来自于广西的学生，在排队买火车票时，不慎把钱包弄丢，那可是他母亲借了大半个村庄才凑齐的一年学费，不曾想就在排队买火车票的那个时间段里，被盗贼盯上，于是钱包不翼而飞，回到学校后，这个农家孩子，想想在家里面朝黄土背朝天的父母挣钱不易，他一时想不开，竟在同寝室的舍友上课的时候，一跃跳楼自杀了，就这样，一条鲜活的生命，为了排队买一张返校的火车票，他竟结束了自己年轻的生命。

生于70年代的我们，只要出过远门，提起坐火车，尤其是从一些小的站点出发，在那个恰逢改革开放刚刚开始的年代，外出打工的人比较多，铁路运输的能力远远无法满足不断膨胀的市场需求，于是乎，出个远门，做个火车，那每一次的经历都跟打仗一样紧张。

我永远也忘不了买到无座的站票，站立在火车上返校，一路10多个小时的忍耐，人多的拥挤不堪不说，站立的时间太久了，两只脚发麻发胀，这个时候，我常常会尝试着两条腿轮换站立，那个样子，就跟我家养的那头驴一样，在劳作的田间地头，总会用它两只后腿轮换着休整，遇到站立太久，实在承受不了了，就讪笑着和身旁躺在座位下面的人商量，希望也能像他那样躺在座位下面缓缓劲儿，尽管那座位下面脏乱不堪，尽管那座位下面空气污浊，但用后背去支撑身体的感觉比两条腿轮换着像驴一样休息，那感觉毕竟好受很多。

因此，乘坐绿皮火车，是我们那一代人的专利，也是我们那一代人的心酸生活真实印迹。今天，无论你怎样刻意的掩饰，终不能把我们那时的感觉生硬的与我们如今的现实生活剥离。我还清楚的记得，在那个岁月里，乘坐火车的人多到一定时候，当时的火车是无法启动的，于是，往往在这个时候，很多人刚刚忙活着挤到车厢里，稍稍安顿下来，车上的乘务员又用大喇叭把你吹下了火车，等人差不多都走下车厢了，火车才能得以启动。于是刚下了火车的那一帮人又开始重演上车的疯狂，大家伙一阵子忙碌，你争我抢的再次登上车厢，这时你才发现原先自己拼了命抢到的的那个有利位置，此刻早已被先上来的人据为己有，无奈之下，只好另找别处，实在找不到可以立脚的位置，那也不能选择下车了事，毕竟，在那个时候，没有哪一列火车是宽宽松松的。

就有这么一次，我重新被上车后，寻了很长的时间，人太多了，实在是找不到一个可以立足的地方，就只好选择站立在厕所里，任火车轰隆隆向前飞奔，那一阵阵冷风顺着厕所外侧的一条缝隙，贼一样吹进来，不断的戏弄着我烦躁不安的心情，还别说，厕所这个位置尽管味道不好，不应该是人长时间呆立的地方，但在当时的情况下，它毕竟比车厢里宽松许多，而且，那一股接一股的冷风清凉的吹在脸上，让人总有一种说不出的酸爽！

只是遇到有人要上厕所，我就需要学会享受聆听他小内的尿尿声，有时还要忍耐他大内的臭气熏天，更特别的时刻，遇到一位异性内急，而外边车厢里又走不出去，此刻的我就会被人家女性同志要求紧闭双眼，不准有耍流氓心思，然后她在慌乱中解决内急，我尴尬的闭上双眼忍耐着，想象着她解决内急的进程。总之，在聆听小内尿声或忍受大内的臭味中，绿皮车亲切而又熟悉的身影，那是可以带上我往返于家校之间的期盼，更是我像驴一样交换着双腿，麻木而又肿胀的恐惧。

就这样胡思乱想着，到了发车时间，我随着人流进入了车厢，不觉之间竟对车厢内的布置大为惊叹：只见车厢内干净整洁，空余的座位也很多，空调强劲的吹着，那冷嗖嗖的感觉驱使我又重新披上了刚买的那件夹克衫，让我根本感受不到一丝一毫的臭味，这样的景象，与我印象中的绿皮火车，大相径庭。真想不到，经历了这些年我国高铁的快速发展，如今的绿皮车，我认真的观察了一下，除了座位真的是硬座一枚，其他乘车的感受，也许只有行驶速度赶不上高铁外，其他方面，我以为和乘坐高铁的感觉一模一样。

就这样，一路上，我一边感慨，一边啧啧称赞绿皮火车的不一般，那一刻，心里头的那个美啊，别提有多高兴了。而且，我还真真切切的意识到，绿皮火车今天的模样，与祖国的强大，那是密不可分的联系，相信，如果没有国家的发展，如今的我就不可能有机会乘坐这样高大上的绿皮火车，愉快的从鞍山来到沈阳。

如今，我再一次乘坐了这样酸爽的绿皮火车，对国家强大后的那种自豪感，油然而生。望着窗外疾驰而过的原野，对祖国的那种敬畏，除了深深的感恩，还有一个更自豪的心愿，那就是：厉害了，我的国！祝愿你今后更加的繁荣昌盛！

绿皮小火车心得体会11

5月5日那天下午，我和青少年文学社的老师同学，一行20多人，去了辰龙关景区坐小火车玩。这是三节车厢的绿皮火车，可以坐一百多人，敞着门窗，可以沿途观景。当车上的游客下完了之后，我们就坐上了小火车。在咣当咣当的火车行进声里，沿途几百亩茶园，绿油油的，散发着一股股清香。车上还播放着轻音乐，很舒缓的那种，听着让人什么烦恼忧愁全没了，感觉特别的开心，好玩。小火车是模仿上世纪的绿皮火车制作的，让人有一种怀旧的感觉。一路上，还不时呜呜地鸣着汽笛，从烟囱里放出一股股烟雾，俨然上世纪的绿皮火车。大约半个小时之后，我们下了车，在终点站金州湾驿栈玩了大约一个小时，又坐上小火车原路返回。原来这观光小火车只有一列，不能对开。把游客送到终点站了，又返回接下一趟游客，让刚刚驮来的游客在金州湾驿栈游玩和消费。他们玩够了，再驮回去。就这样一趟趟地运送着游客。回去的路上，我们仍然心情超好，天上有几只雄鹰在展翅翱翔，田地中有几位村妇在采茶，路上有几只狗在追逐玩要，水中有一群小鱼在追逐穿梭。一副安详静谧的景象。那一次的小火车之旅，非常开心，非常嗨。什么时候，我还会去乘坐的。

绿皮小火车心得体会12

乘坐火车，我刚写下这四个字，自己也失声笑了，都什么年代了，现在已是地铁，动车，高铁时代了！还写乘坐火车，够土的，这会让人感到我是一个十足的土老冒。

火车对大家来说都不是很陌生，出远门差不多坐的都是火车。火车紧贴着广袤大地穿行，身在其间，既是在行走，也是在飞翔。火车是人们出行的一种现代化的交通工具。

说起乘坐火车，我这一辈子累年走南闯北浪迹天涯还真没少坐过，什么绿皮的、蓝皮的、白皮的、橘红皮的，硬座的、软座的，硬卧的、软卧的我几乎都乘坐过了，连如今关猪的棚车我也乘过，还有厂区矿区的小火车，十四岁那年我去江西新余找父亲没钱买车票甚至还楞是无票蹭过客车。

最早的火车头都是黑头老火车，曳着煤烟而且重重叹气的那种。据说最初蒸汽机车声如雷吼，笨若蛮牛。但这东西比马车跑得快，载得多，当年诸葛亮发明个木牛流马都被罗贯中捧为神仙，作为火车的最初发明者史蒂芬孙也自然应该在历史书上叨光一笔。

在我小的时候，每次见到有火车曳着长烟“轰隆隆”地奔驰在百官的萧甬线上，便心随烟飘，悠然神往，我会屏住呼吸，贪婪地凝望着，幻想自己也能象父亲那样坐在火车上的一扇窗口下，不问山长水远，穿山越谷去远方旅行游历。

儿时的我，蜗居江南水乡的一偶，是那么地神往于火车，大概因为火车雄伟而修长，轩昂的车头一声高啸，一节节的车厢铿铿跟进，那气派震慑人心。更有那轮轨相激枕木的节奏，铿锵而慷慨，别有一番情韵。

我的记忆中最早独自乘坐火车是在1972年的初夏，那个时候的我，还是在新建路的百官镇中学初二（六）班读书的学生。

有一天，母亲为了一点小事揍了我一顿，负气之下，我手拿一张印有我父亲工作单位“江西南昌810信箱”的信封就离家出走了。其实那个时候我根本不懂，我父亲的工作单位不是信封上印刷的地址江西南昌，而是在江西新余，这是二个不同方向的地方，距离相差很远。

那个时候乘坐火车要去曹娥的渡江路“曹娥火车站”，我买了一张站台票，走上了火车站高高的台阶，跟着旅客排队上车。检票时，车站工作人员问我送谁？我就用手指指前面的一位拿着行李的大人，坦然地说：“送他。”没想到，就这样轻易地混蒙过去，上了车。

火车启动，旅程开始。火车随着一声惊天动地的汽笛嘶鸣缓缓地离开了曹娥火车站，渐行渐远，越开越快。上车后我的心里虽然没有害怕却很恍惚，毕竟懵懵懂懂只有十四岁，不知道火车会将自己带到哪里去？一路上忐忑不安。

火车开开停停，停停开开，一城一镇一站一站地经过，开得很慢，一路奔驶到达了杭州。

接着我又在杭州城站转了车。

我先去车站售票大厅看火车时刻表，记住了发车时间，又从杭州火车站围墙外面绕了一段道路，然后沿着铁轨走，偷偷溜进了里面的站台，终于蹭上了去江西南昌的列车。

车厢里吵吵嚷嚷地挤着很多人，我看着窗外的风景，沿途的山峦河谷，田野林木，一会儿绿茵，一会儿荒芜，无数的山山水水一晃而过。

夜色越来越深了，大家昏昏沉沉地开始入睡了，列车在江西境内突然查票，我在车厢看到列车员检票，有不少无票乘车的’人被抓住，于是撒腿就跑，向人多又乱哄哄的中间车厢挤去，还猫着腰往座位底下钻，钻来钻去，钻着钻着，结果还是被乘警抓住了。哈哈……

最后列车长把我这个准“盲流”不客气地“请”下了车，交给了下一个停靠站“江西上饶火车站”。

上饶火车站，是江西省一个不大不小的车站。在上饶火车站，车站工作人员一个阿姨向我问询情况，由于听不懂我的一囗浓重的绍兴话，我也听不懂江西话，我们只好用笔写字来沟通。

当她知道我是因为心与母亲讨相骂才离家出走，笑了。她摸摸我的头发，还夸奖我字写得不错！又好心地买来了一大袋肉包子给我充饥，当时我确实饿极了，连谢谢阿姨的客气话都顾不上说，就伸出脏兮兮地双手抓住肉包子狼吞虎燕地吃了起来，这是我吃到的今生最香的肉包子。

过了几个小时，天亮了，有一趟车往回开，这位阿姨给我买了一张到曹娥的回程车票并送我上了车。还嘱咐我回家之后要好好读书，听妈妈的话。

我又乘坐上了“免费”的火车，火车载着我经过几个小时的颠波终于到达了杭州城站。在这里中转又要签证，我至今还清楚地记得当时中转签证需要付二角钱的手续费，可是翻遍我的口袋里是身无分文一毛零钱也没有，我在售票大厅转了好几圈，最后我走近一位车站工作人员，厚着脸皮向这位阿姨乞讨了二角钱才顺利回到了家。

这是我第一次独自一个人乘坐火车出远门，这趟旅行让我既狼狈又为此付出了很大的代价。

回到学校我丢了班长职务改任了学习委员，这年的期末我也没评上“三好学生”。但同学们却羡慕不已，并非常欣赏我的胆大妄为。

自从这头一回搞笑般地乘坐了火车之后，我便与火车结下了不解之缘。

过了几年我长大了，参加了工作，由于职业的原因，南北来回一年到头要坐不少火车，过足了乘坐火车的瘾。

我已乘坐过无数次的火车了，每乘一次火车，总有不同的感觉。

回忆往事我以为乘坐火车有三个不同时期的不同心境。

第一个时期，是初乘火车。

那时候乘坐火车就会觉得新奇而有趣。买了车票，热烈地盼望火车快点进站。上了火车，总喜欢挑拣靠窗的位置乘坐。主要是想眺望窗外旋转不息的远景，瞬息万变的近景和大大小小的车站。

火车穿过城市、小镇、乡村，两边都是起伏的高山、丘陵、河流，还有一望无际的原野。他们一一在眼前闪现，又一一在眼前消失。

我巴不得乘火车的时间延长，常常嫌它到得太快，下车时觉得可惜。

我欢喜乘长途火车，乘慢车，为的是留在火车中的时间长点，而且站站都停，能够尽情观赏。火车一站又一站的到达，一站又一站的离开。漫漫长路，有些风景却惊人地重复或相似。

夜深了，火车继续前行，风景变了颜色。天空呈现深紫色，看不清是否有星星的点缀。近处是田园溪涧，不时闪现出粉墙黛瓦民居的灯光。远处是迷茫的天宇，混沌的轮廓显现着江南水乡的幻影。

第二个时期，老乘火车。

一切都看厌了，乘火车就变成了一桩讨嫌的事情。买了车票焦灼地盼望火车早到，快些承载着我赶赴终点目的地。

以前上车总要拣个靠窗的好位置，现在无所谓了，但求有座位就行。以前在车中喜欢观赏窗内窗外的人物景色，现在一切都已习以为常不想看了，一上车就会拿出一册书或一份报来，埋头其中读着，直到下车。

第三个时期，惯乘火车。

乘坐火车的次数太多了，既然讨嫌不得，那还是安于接受现状。最初乘火车是一件美差乐事，后来竟变成了苦差事，最后看厌了的东西还是感到有意义又成了愉悦的乐事。

因为乘车看书看多了也实在沉闷，索然无味，而车厢里的同行者来自四面八方不同地方，才是一部最好最活的好书。

在火车上，尤其是在硬座车厢，在这个大社会的小缩影里，你可以看到平时看不到的人，平时看不到的有趣和稀奇的事情，听到一些不明来路的人讲的可以称之为新天方夜谭的故事。

那钢铁有节奏的撞击声，又宛如一首舒缓的音乐，愉悦着你的行程。

火车上的餐饮是最随意的。饿了泡碗方便面，渴了喝杯白开水，想吃饭去餐车，想吃小食沿途小站应有尽有。短短两分钟的停站，快速下到站台，跑步来到小推车前，天南海北，任你挑选，拎上一堆廉价的风味小吃，一路足矣。吃饱喝足，一副半醒半睡的憨态，伴着车厢的律动，或小寐一下，或闭目冥想，这自然是列车上最美好时光。乘坐火车，累并快乐着。

可是改革开放初期，火车的速度并不是“风驰电掣”，而是非常的慢，似乎并不比汽车快多少，还经常误点。

车厢里背着行囊、拎着箱包的旅客则是交肱叠股，摩肩错臂，人满为患，挤得满满的。椅子底下，行李架上，横七竖八，到处是人，甚至连厕所里面也站满了人。

男女老幼，南腔北调，杂杂沓沓地都簇拥在一起。有人默默看报，有人怔怔张望，有人打瞌睡，有人吃零食，有人吞云吐雾，有人轻言低语，有人激昂慷慨地谈论国家大事。还有小贩穿梭于过道，叫卖零食与报刊。

那个时候乘坐火车卧辅是奢望，车厢椅背老高，白天连着黑夜，坐久了肩、背、屁股都酸痛，长时间地乘坐火车真的觉得很无聊也很难受，有时下火车时二只脚会肿胀的连鞋都穿不上，现在回想起来我还有着那么一种说不出的味道。

但是出门多了，反而觉得乘坐火车是一种愉快的享受。毕竟火车给人以相对大的空间，也给人以相对大的自由。

现在乘坐的火车提速了，不但从慢车提成了快车而且还提到了特快，很多原来要坐二、三十小时的路程，却做到了夕发朝至，很多时候，旅客上车就睡觉，醒来还没来得及交谈，车也就到了终点。

特别是提速了的火车也变了样，车厢里面既明亮又洁净，还平稳安适，冬暖夏凉，不再人挤人，豪华的车窗也打不开了，再也不会有“清苑河边厌久停，旅人兀坐倦忪惺。雪沙映月连天白，老树夹途过眼青”的感觉。

如今火车还在加快，时速200公里、300公里，火车简直在跟飞机抢速度抢谁跑得快，坐在300公里时速的火车上，高速得似乎将纷繁的世界都抛在了身后。

这让我很是怀念以前的火车，车厢虽然破旧，车速虽然很慢，但透着一丝的悠闲，人之间也没有现在如此的防范，热情和关怀总是在烟雾和嘈杂声中，随着车轮的转动，慢慢地车厢里洋溢开来。

我很喜欢乘坐火车，火车“咣当咣当”地行走着，铁路的延伸是没有终点的，仿沸让我游荡在梦乡里……

绿皮小火车心得体会13

由石嘴山市委宣传部、石嘴山市新闻传媒中心组织拍摄、出品的电影《绿皮小火车》于20xx年7月1日正式上映。梁晓声在看完这部以矿山建设者为题材的电影后，给予电影高度评价：“影片中所呈现的亲情、爱情、友情乃是人世间甚可宝贵的——我通过影片又一次重温了这一人间真谛……”

电影《绿皮小火车》正是以这段历史为故事背景，追忆了20世纪五六十年代来自五湖四海的建设者们艰苦创业，不怕困难，勇往直前的精神。电影通过挖掘“三线建设”和宁夏“最高龄”绿皮小火车历史文化内涵，讲述了主人公郭成、周喜梅一生平凡而又感人的爱情故事，生动再现了60年来改为包兰线平汝支线上几代人的奋斗历程，以及来自五湖四海的煤炭职工用青春和热血谱写壮美的人生，热情讴歌了煤炭战线广大职工艰苦奋斗、无私奉献的创业精神和家国情怀。