旅行是消除无知和仇恨的最好方法,每天都是一次新的旅行，每一个和我们走过一段的人都值得感激。“生命，不长不短，刚好够用来好好看看这个世界。
香港海底隧道
香港主要有三条海底隧道，第一条是1972年建成的港九中线海底隧道，它全长1.91公里。包括一条四车道的汽车隧道和一条地铁隧道。第二条是1989年建成的港九东线隧道，其全长为1.83公里。第三条是1997年4月建成的西线隧道，为六车道。
大连湾海底隧道
这隧道设计为双向6车道，预计在全面通车。它一旦投入使用，将在大连老市区间形成第二条通道。中心城区车辆可通过海底隧道经光明路、东方路直接到开发区。从而有效缓解二者间的压力。
深中大桥海底隧道
它按照东隧西桥的方案来建设，其跨海桥隧全长22.09公里，公社两处通航孔穿越深圳机场支航道与矾石水道处采用海底沉管隧道。隧道总长为6.72公里，项目于12月30日正式开工。预计到2024年建成通车。
青岛胶州湾海底隧道
它是大陆第二条海底隧道，其长度在国内排名第一，世界排名第三。隧道及其接线工程全长9.47公里。其中隧道长度为7.808公里，隧道海域段长度为4.095公里。它于6月30日正式通车。
厦门的翔安海底隧道，它是大陆的第一条海底隧道，其隧道长为6.05公里，已于建成通车。厦门的海沧海底隧道，它全长6.306公里。海域隧道长2.8公里，预计会在建成通车。还有，厦门正在推进厦门岛至翔安机场的第三东通前期研究工作。以进一步强化与翔安机场的联系。厦门还有几条过海的铁路隧道。
港珠澳大桥海底隧道
他有33节沉管对接而成。含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，它是我国第一条外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管海底隧道和唯一的深埋沉管隧道。
渤海湾海底隧道
设计全长123公里，一旦建成，它将成为世界上最长的海底隧道。而且，他还会大大缩短烟台到大连的车程。到时可能只需要40分钟左右。
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红磡海底隧道
红磡海底隧道(简称红隧、海隧或旧隧)，是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。隧道全长1.86公里，跨越维多利亚港，连接九龙半岛和香港岛。红隧于1968年兴建，1972年8月5日随香港第一条海底隧道--红磡海底隧道通车开办，是老牌过海隧巴路线，耗资港币3.2亿港元。隧道全长1.86公里，车速限制70公里。跨越维多利亚港，将九龙半岛和香港岛两岸独立的道路网络连接起来。海底隧道南端出入口位于奇力岛，位于香港岛东区。因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦是填海所得来的。
西区海底隧道
西区海底隧道，是香港第3条过海行车隧道，是全港首条三线双程行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘干诺道西和九龙佐敦附近的西九龙填海区，是香港第1条三线双程分隔沉管式隧道。由于西隧收费较其他两条隧道高，所以行车较少。根据度年报，行车量平均每日48,928架次。
东区海底隧道
东区海底隧道（Eastern Harbour Tunnel），简称东隧，是香港第2条过海隧道，也是香港第1条公路铁路两用隧道。东区海底隧道的起点是东区鲗鱼涌东区走廊，终点是观塘区茶果岭鲤鱼门道
