全球智慧出行大会，联合卡车“双星共舞”成为焦点。

当行业还在探讨新能源重卡趋势时，联合卡车已领先行业，将其转化为用户订单——展台上的混合动力牵引车、纯电动自卸车，都是批量销售的实车。

9月20日-22日，以“新时代、新生态、新机遇”为主题的全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会，在南京空港国际博览中心举行。

全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会

联合卡车携6×4非插电混动牵引车、8×4纯电动自卸车这两款产品参展，展示了联合卡车顺应新时代、新生态，把握新机遇的领先实力。

新能源赛道领先一个身位

此次联合卡车展示的6×4非插电混动牵引车，是国内目前油电混合动力重卡最大订单同款，也就是8月26日在安徽宣城交付的那款。

这一项行业记录，为什么是由联合卡车实现了？不需要很复杂的理由，两个字：认真。

从公司战略层面，联合卡车就对新能源产品布局较为重视。，联合卡车就确定了坚持“清洁能源重卡路线”发展战略，相应的，加大了新能源产品研发的投入。

联合卡车汽车工程研究院工程师屠明金表示，联合卡车新能源技术方面的研发工作开展较早，形成了良性循环。舍得投入，形成了雄厚技术储备，就能为客户提供了新能源产品多元化解决方案，进而得到终端用户认可，实现了批量市场销售。

坚持个性定制化提速升级

展台上的8×4纯电动自卸车，是联合卡车为深圳渣土车客户定制研发的车型。此款车型将于10月交付客户。

用户试乘联合卡车8×4纯电动自卸车

无论是港口、矿山和中短途运输，联合卡车会根据客户运输货物类型，路况、坡度大小，充电设施是否方便等场景不同，进行个性化定制，提供不同扭矩、功率的配置，确保解决客户需求，实现成本合理、效益最优。

屠明金介绍，“联合卡车是以很细致、积极的态度，了解重卡客户对于新能源产品的需求，研究解决方案，为客户定制化研发并快速实现实车产出。”

“双星共舞”各具特色

联合卡车此次参展的两款产品各具特色。

6×4非插电混动牵引车，采用绿控并联式柴油/电混合动力，无需顾虑续驶里程和充电问题；玉柴联合动力10升YC6K发动机，电机功率100/200kW，最大动力输出可达660马力；12挡AMT变速箱操作便利、易于保养，节油率10%-30%不等，每年节油可达10万元。

用户试乘联合卡车6×4非插电混动牵引车

8×4纯电动自卸车，配置永磁同步电机，功率可以达到了360kW，并且采用6挡AMT变速箱，全方位满足城建渣土工况的特殊要求；高强度辊压工艺车架，超强前后多片簧悬架，大吨位加强型前中后桥，加强型车轮、轮胎等，保障可靠承载；底盘+上装一体化同步设计，整车更可靠，运输过程无抛洒；车厢多处安装高清摄像头，装有盲区探测雷达，有效规避了视线盲区和后轮差带来的交通安全事故。

如今主流重卡企业纷纷入局新能源，具备先发优势的联合卡车，始终保持着技术储备、市场应用方面的领先。

联合卡车新能源产品整合了行业一流的电池、电机、电控零部件，应用了自主研发控制策略。未来，联合卡车将继续积极积累客户运营数据，对新能源产品的配置加以持续优化升级。

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