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基于GPRS实现的铁路业务介绍
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第1章 铁路GPRS业务架构
第2章 铁路GPRS业务介绍
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铁路业务网络结构
GPRS网络
GROS
CIR
DMIS/CTC
GIS
GRIS
TEE
车载应用实体
地面应用实体
承载实体
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--涉及网元介绍
GPRS网络
对于铁路业务来讲，GPRS网络作为承载实体部分,其作用在于为铁路系统不同终端之间的业务交互，提供了基于无线承载的快速数据传输通道。GPRS网络本身不参与具体的铁路业务应用。
GPRS网络主要由SGSN GGSN功能实体组成：
SGSN：主要功能是对移动台进行鉴权和移动性管理,进行路由选择,建立 移动台到GGSN 的传输通道,接收基站子系统透明传来的移动台数据,进行协议转换后通过GPRS 骨干网传送给GGSN 或反向工作,并进行计费和业务统计。
GGSN：GGSN 是接入外部数据网络的节点。它接收移动台发送的数据, 选路到相应的外部网络, 或接收外部网络的数据, 根据其他地址选择GPRS 网内的传输通道, 传给相应的SGSN 。
铁路业务网络结构
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--涉及网元介绍
GRIS
GRIS接口服务器(GPRS Interface Server)作为地面应用实体的对外接口,完成车载应用实体(CIR)与地面应用实体(CTC)之间的数据协议转换\数据存储转发,是整个铁路业务系统的核心.
GRIS接口服务器在整个铁路业务系统中实现的主要功能：
GPRS网络接入功能：为各种铁路地面应用系统(CTC)与车载应用系统之间的数据传输提供GPRS数据通道.
IP地址存储/更新功能：每个GRIS均会存储其他路局GRIS的IP地址,当收到越界指示和下一个CTC管辖区代码时,根据区域代码查询接管GIRS的IP地址,并通知CIR进行GPRS接口服务器IP更新操作
判断机车是否越界:根据CIR发送的公里标信息以及GPS信息结合GIS服务器判断机车是否越界
数据的存储/转发:GRIS基于存储转发机制,完成各种应用数据的传送.
铁路业务网络结构
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--涉及网元介绍
GROS
GPRS 归属接口服务器作为地面应用实体的一部分.负责处理机车台发送上来的位置信息(位置区、小区、公里标) ,进行判断并发送给CIR相应的GPRS 接口服务器GRIS的IP 地址。
目前, 只有北京和武汉铁路局有GPRS 归属接口服务器, 国内所有的机车CIR都预设了GPRS 归属接口服务器的IP 地址。
DMIS/CTC
DMIS(铁路运输调度指挥信息系统)是地面应用实体的核心，是铁路实现运输现代化而上马的一套系统，用来接收机车运行信息和发送调度命令.经GRIS通过Gi 接口连接到GGSN；。CTC 为新一代调度集中系统。
铁路业务网络结构
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--涉及网元介绍
GIS
地理信息服务系统。通过对整个线路数据(站名,公里标,经纬度)的事先收录,形成可视化的模拟线路和GIS线路
通过实时接收GRIS的车次号信息(公里标,速度等信息),实现列车位置的实时显示跟踪
CIR
机车综合通信设备：Cab Integrated Radio，俗称机车台，放在机车上，就Gprs业务来说,司机使用它与其他车载实体、地面应用实体等进行通信
TEE
列尾：Train End Equipment，放在列车尾部，它周期性地向车载实体机车台CIR报告列车尾部风压信息
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第1章 铁路GPRS业务架构
第2章 铁路GPRS业务介绍
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铁路GPRS业务介绍
1\车次号传送、调度命令传送业务
功能描述：
车次号传送：
车次号传送包括车次号信息和列车停稳信息的传送。车次号传送是列车车载实体实时采集列车运行信息( 位置\状态等)，通过GPRS网络，经GRIS中转传输到调度控制中心。
同时，在列车进站停稳后，也需要通过GPRS网络，经GRIS告知调度控制中心。
调度命令传送：
调度命令传送是指车站调度员通过CTC维护台编辑调度命令，由GIRS中转，通过GPRS网络透传给CIR，完成车站调度员与列车司机的信息交流。
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铁路GPRS业务介绍
GPRS网络
GROS
CIR
