一年一度的国庆长假即将到来，不仅担心在景区和商场被汹涌的人流挤爆，车站的重重安检也让人望而却步。在杭州，地铁火车东站日均进出客流约20万人次，节假日高峰时可超过30万人次，每逢假期，地铁站安检机前就会排起长队。
不过，或许在今年国庆节前，这个状况就会得到一定的改善。杭州地铁昨日(9月23日)发布消息，9月25日起，到达杭州东站的铁路乘客换乘地铁时，将不用再次安检，可直接进入地铁站。
重复安检影响了城市交通效率
假期出行，轨道交通换乘的重复安检会导致车站运营效率下降，乘客需要提前40分钟到一个小时到站才能确保不会晚点。广州市政协委员刘根生曾在广州南站做过调研，他表示：“有80%左右的乘客是乘地铁到达。”
在高铁、动车枢纽出行流量中，绝大部分通过地铁往返换乘，远超私家车、出租车、公交等换乘流量，但由于铁路与地铁之间重复安检程序，不能实现无缝接驳便捷换乘，影响了城市交通效率和市民出行满意度。此外，乘坐高铁班次提前时间过多导致多班次人流量重合，大量积压乘客形成站厅巨大安全隐患。
避免重复安检 提升市民出行满意度
铁路部门适时提出来的创新安检和接驳服务，推进铁路车站与地铁车站安检互认或地铁认可铁路安检，减少旅客重复安检这一新的安检模式无疑是非常贴合实际的。
此前，一些城市的地铁也已经单向承认了国铁的安检。例如，北京南站、厦门北站等，广州、武汉等地也正在研究该问题。
而国铁的安检严格程度高于地铁，因此，目前还未实现地铁安检后直接进入火车站。不过，天津有可能成为先例。
从底开始，天津站已经在全国率先实现了铁路和地铁的双向安检互认，旅客换乘时无需再进行二次安检。铁路部门适时提出来的创新安检和接驳服务，推进铁路车站与地铁车站安检互认或地铁认可铁路安检，减少旅客重复安检这一新的安检模式无疑是非常贴合实际的。体验过这项服务的网友留言说：“那舒爽感，哈哈！”短短6个字的点评，充分表现了乘客对便捷出行的热切期盼。
安检互认需环境密闭
既然取消出站换乘时的再次安检深受旅客好评，那为何此举却迟迟未能实行？一位在北京西站工作的地铁工作人员说，如果铁路与地铁实行安检互认，也需要一定的条件，首先换乘环境应该是密闭的，此外公安部门也有相应的要求。例如在北京西站，目前乘客从铁路出站口出来，需要穿越一段公共区域才能到达地铁站进站口，因此乘客在从火车站进入地铁站之前仍需要进行安检。
总体来看，下火车转地铁、下地铁转火车，这样的出行组合在城市里十分常见，既然已经在源头处经过了严格的安检，到了中途转乘环节，只要客流组织得当且换成环境密闭，乘客就可以避免再次安检的麻烦。
