只能说相对普通航班更安全一些。
绝对的安全是很难做到的，如果想要做到更安全，偶倒是有一些建设性的建议，而且也给有关部门都呈交了，但没有什么回应，一个人力量太小，请你和偶一起呼吁吧！
防范疫情输入不该简单限航而应想方设法加强对乘客的筛查和隔离
建言 – 构筑两道境外防线，彻底阻挡疫情输入的同时恢复国际航班正常运营
近期持续不断的境外输入病例确实是给偶国防疫带来了一定的压力，从3月底开始民航总局就一直实行五个一限航，而且至少要持续到5月底。偶认为防范疫情输入不该简单限航而应想方设法加强对乘客的筛查和隔离，限航会导致越来越多的怨气和压力积聚，像悬在上游的堰塞湖，国外感染人数与日俱增，如果现在不赶紧把未感染的公民接回来，将来的感染的越多麻烦越大，且限制公民回国也影响大家的国际形象。
未感染的海外公民都有回国的权利，他们都强烈希望恢复正常的航班频次。滞留海外的中国公民以留学生为主，国外学校都已停课又值暑期，现有约140万留学生大多渴望尽快回归祖国安全怀抱却一票难求，按目前的航班安排，每天仅有不到三千人有幸能飞回，数百万学生和家长们备受煎熬。限航也让本已遭受重创的民航业雪上加霜，更严重影响了国际间正常的经贸活动。
航班恢复的关键是要解决这两个问题：
1. 如何确保登机的乘客都未感染，即如何筛查和如何确保他们在登机前始终无任何危险接触？
2. 如何杜绝在飞机上交叉感染？如解决了这两个问题就既保障乘客和机组人员旅途中的安全，也保障广大国内民众的安全，自然化解了相关矛盾。
建议解决方案：在国境之外构筑两道境外防线以彻底阻断疫情输入。
第一道防线是在上飞机前的严密防控，具体这样做：
1、 由偶国驻外领事馆在中国留学生集中的地方设立指定隔离点，招聘工作人员和志愿者进行管理，所有要回国的人员必须在这里密切监控下进行一段时间的集中隔离，严格检查确保他们不能接触到退烧药和止咳药，隔离期间不间断监测体征，并前后做至少两次核酸检测，没任何问题才允许登机。
2、 从隔离点到上飞机专车接送和全程监控。去机场前给所有乘客提供统一的防护装备并由专人指导监督检查，确保正确穿戴。登机前再进行一次消毒或换一套新防护装备。
第二道防线是飞机上加强隔离和监控，具体可以采取以下措施：
1、 参考出租车上用的透明塑料膜，将每个座位隔离。 这样也不需要间隔座，可充分利用运力和降低成本。可以采用半封闭的隔离罩，就像《环球网》报道的便携式小帐篷
原文标题：如何在飞机上降低感染病毒风险？英媒“出招”：试试便携式透明帐篷
链接/article/9CaKrnKpf71
这小帐篷只要再加一根连接空调出风管口的软管就可以了， 这样每个人都吸干净的空气，杜绝相互传染。全封闭的隔离罩当然更好，不仅进气各自独立连接新风，而且出气也分别连接排气总管，不排在客舱里，更加保险。
2、客舱安装热红外成像仪或者给每个乘客戴上智能手环以进行全程监控，如出现发热症状立即采取措施加强对其隔离。以更先进的实时体温检测取代人工近距离检测，既减少乘务员的工作量也降低其感染风险。
3、卫生间安装紫外线灯等消毒设施，目前的航班已经配备，应推广为标配。
祖国的安全环境和良好的医疗条件对身处疫情严重国家和地区的海外华人有巨大的吸引力，有的已经感染或可能感染的同胞想回国治疗也是人之常情，而这和公众利益是冲突的，不能让他们乘机。但人性的自私是难以克服的，在重大考验面前，很难要求每个人都做到诚信。如果有漏洞，有人可能就会钻，因此对病毒的战争不能仅靠个人的自觉，必须制定和实行严格的军法，要根据情况制定相应的作战方案还要坚决强力的执行；同时充分利用现代科技及所有资源，积极发挥人的主观能动性，大家一定可以最大程度的保护每个国际航班乘客不被感染，在保卫大家得来不易的抗疫成果的同时接海外游子安全回家，再一次演绎大家国家历次排除万难第一时间迅速撤侨的伟大壮举，在此重要历史时刻表现大家的大国担当。
大家知道，疫情防控成功最关键的是早发现和早隔离，被动防守是不够的，应尽可能地把大家的战线向前推进。如果构筑和守卫好以上两个防线，避免了这些环节的交叉感染，也就避免了感染更多人后需要的几倍甚至几十倍的消耗和付出，也就可以大大减轻国内的输入防控压力。 将境外输入防控工作向前推进延伸到国外就像派军舰巡航索马里海域一样，在更好的保护大家的海外子民的同时，也是对当地疫情控制的有力支援，也有助于提升大家的国际影响力。 而且这样对机组人员的健康也是更好的保护，他们就不再需要飞一趟就隔离，能减少很多资源的浪费，也就可以恢复更多的航班运力。并且经过旅行途中的严格管理后，对回来的入境人员的隔离期也可以适当地缩短。
这样做当然会增加一些相关的费用，这完全可以摊到每个留学生身上，不需要国家来负担，家长们现在不惜金钱，只求国家能安排更多的航班，井然有序的组织留学生安全回国，学生和家长们定会更加感恩祖国，将来更积极地报效祖国。
简单讲下飞机的空气循环。飞机空调的新风是从发动机进气里直接导过来的，机内通风会和舱内空气按比例混合再吹出来，货舱后面有个排气口直接排到外面。有需要的话，可以关闭混合新旧风的循环风扇，这样空调出风口出来的是100%新风，按照空调组件的流量，没几分钟整个机舱就完成100%换气了。有传染病风险的时候，都是关闭循环风扇的。
其它参考资料
千万别嫌冷关了飞机上的空调，否则后果不堪设想！
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