本实用新型涉及船舶建造领域，特别涉及一种用于船舶风管的固定装置。
背景技术：
传统的机舱风管支架采取托板（一般为角铁）和螺杆用螺栓连接的结构形式，托板布置在风管下方，将两根长螺杆用螺栓螺母固定在风管固定支架上，所用螺母数量较多，工艺繁琐。由于托板为角铁形式，且布置在风管下方，在主通道层高受限时，基于传统风管支架的结构形式，即使抬高风管的高度，也很难避免下方吊架对风管层高的影响，造成船舶机舱空间浪费及在通道空间不足的情况下，安装风管的主通道往往牺牲风管的截面积来满足通道规范要求的标准高度，影响造船生产周期。
技术实现要素：
为了解决现有的风管布置层高受限而造成的各种问题，本实用新型的目的是提供一种用于船舶风管的固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于船舶风管的固定装置，包括悬挂支架、紧固机构和两个风管支架，风管支架为角钢，风管支架包括横板和纵板，横板和纵板相互垂直，横板通过紧固机构固定在悬挂支架上；紧固机构有两个，包括螺栓和螺母，紧固机构与风管支架活动连接，螺栓依次穿过风管支架、悬挂支架和螺母。紧固机构通过螺栓螺母来固定风管支架的横板与悬挂支架。
具体的，紧固机构还包括弹性垫片，弹性垫片设置在螺母与悬挂支架之间。
具体的，风管焊接固定在纵板上。
具体的，风管支架沿悬挂支架长度方向上设置，风管支架的长度与悬挂支架的宽度相同。
具体的，横板的宽度、纵板的宽度均与悬挂支架的宽度相同。
具体的，悬挂支架为悬挂角钢。
具体的，紧固机构对称设置在悬挂支架上。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：本实用新型通过将风管与风管支架固定呈组装件后，再用螺栓螺母组件将该组装件与悬挂角钢连接，这种固定装置与传统支架相比解决了在船舶机舱有限空间下及通道层高不足的情况下，大大节约了空间，使整体管路布置更加简洁，省去了螺杆、托板等不必要的材料耗损，减轻了整体的船重，在有限空间下风管安装困难，施工困难的问题。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型螺杆螺母组件的局部放大图。
图中：10、悬挂支架；20、紧固机构；21、螺栓；22、螺母；23、弹性垫片；30、风管支架；40、风管。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型进行详细描述。
参照附图1和附图2，
本实施例一种用于船舶风管的固定装置，包括悬挂支架10、紧固机构20和两个风管支架30，风管支架30为角钢，风管支架30包括横板和纵板，横板和纵板相互垂直，横板通过紧固机构20固定在悬挂支架10上；紧固机构20有两个，包括螺栓21和螺母22，紧固机构20与风管支架30活动连接，螺栓21依次穿过风管支架30、悬挂支架10和螺母22。
作为优选，本实施例紧固机构20还包括弹性垫片23，弹性垫片23设置在螺母22与悬挂支架10之间。
作为进一步优选，本实施例风管40焊接固定在纵板上。
作为进一步优选，本实施例风管支架30沿悬挂支架10长度方向上设置，风管支架30的长度与悬挂支架10的宽度相同。
作为进一步优选，本实施例横板的宽度、纵板的宽度均与悬挂支架10的宽度相同。
作为进一步优选，本实施例悬挂支架10为悬挂角钢。
作为更进一步优选，本实施例紧固机构20对称设置在悬挂支架10上。
上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好地使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示设备的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
技术特征：
1.一种用于船舶风管的固定装置，其特征在于，包括悬挂支架（10）、紧固机构（20）和两个风管支架（30），
所述风管支架（30）为角钢，所述风管支架（30）包括横板和纵板，所述横板和所述纵板相互垂直，所述横板通过所述紧固机构（20）固定在所述悬挂支架（10）上；
所述紧固机构（20）有两个，所述紧固机构（20）与所述风管支架（30）活动连接，
包括螺栓（21）和螺母（22），所述螺栓（21）依次穿过所述风管支架（30）、所述悬挂支架（10）和所述螺母（22）。
2.如权利要求1所述的一种用于船舶风管的固定装置，其特征在于，所述紧固机构（20）还包括弹性垫片（23），所述弹性垫片（23）设置在所述螺母（22）与所述悬挂支架（10）之间。
3.如权利要求1或2所述的一种用于船舶风管的固定装置，其特征在于，风管（40）焊接固定在所述纵板上。
4.如权利要求3所述的一种用于船舶风管的固定装置，其特征在于，所述风管支架（30）沿所述悬挂支架（10）长度方向上设置，所述风管支架（30）的长度与所述悬挂支架（10）的宽度相同。
5.如权利要求4所述的一种用于船舶风管的固定装置，其特征在于，所述横板的宽度、所述纵板的宽度均与所述悬挂支架（10）的宽度相同。
6.如权利要求5所述的一种用于船舶风管的固定装置，其特征在于，所述悬挂支架（10）为悬挂角钢。
7.如权利要求6所述的一种用于船舶风管的固定装置，其特征在于，所述紧固机构（20）对称设置在所述悬挂支架（10）上。
技术总结
本实用新型涉及一种用于船舶风管的固定装置包括悬挂支架、紧固机构和两个风管支架，所述风管支架为角钢，该角钢包括横板和纵板，横板和纵板相互垂直，横板通过所述紧固机构固定在所述悬挂支架上；所述紧固机构有两个，包括螺栓和螺母,紧固机构与风管支架活动连接，螺栓依次穿过所述风管支架、悬挂支架和螺母。本实用新型通过将风管与风管支架固定呈组装件后，再用螺栓螺母组件将该组装件与悬挂角钢连接，这种固定装置与传统支架相比解决了在船舶机舱有限空间下及通道层高不足的情况下，大大节约了空间，使整体管路布置更加简洁，省去了螺杆、托板等不必要的材料耗损，减轻了整体的船重，在有限空间下风管安装困难，施工困难的问题。
技术研发人员：许文飞;张忠笑;窦旭
受保护的技术使用者：沪东中华造船(集团)有限公司
技术研发日：.03.15
技术公布日：.01.14
