上古卷轴5天际船的分类及特点图文详解
舢板
老滚里最小的船，也是最为普遍的船只，在各种内湖内河都能见到，我查了下资料，老滚里的船，尤其是天际诺德人的船，制作组是借鉴了考古资料的，
这种舢板的形制，借鉴了挪威出土的高克斯塔德古船上复制的维京舢板的造型，就公元九世纪而言，这艘小船的制造工艺非常精细，船板厚度只有11~12毫米，制造方法是瓦叠法，船板像瓦片一样叠起来再用铁钉铆接
游戏里把它设定为非常轻便的小舟，船家还能给抓根宝提供快运服务，快速把玩家送到几大海港城镇，抓根宝还能搭这小船到大小姐家。不过比较狗血的是，这船是怎么从风暴不断地幽灵海岸一路划到独孤城的……
坑爹的GFW，谷歌上不去，不能给大家找到这些古船的实际图片，祝病魔早日战胜方教授
（二）
老滚中，最经典的船型，诺德文化中，也是制作组借鉴的原型——维京长船
原型同样是借鉴自出土的维京古船，公元800年左右建造的，迄今出土最华丽和完整的维京古船——奥赛伯格古船，制作组甚至连船头的立柱都完美的复制了下来，就是这非常优雅的涡卷状的首尾装饰。
长船的优点不用我说了，航海性能优异，1893年，挪威人复制的高克斯塔德古船甚至横渡大西洋，一路航行到纽约，在浅海或是内河，能够借助划桨，一路航行到大陆内部，遇到难过的浅滩，维京人甚至能用滚木把船从陆地上一路拖到适合航行的水域再下水。
所以狗血的斯格拉莫和他的500勇士，一路能将船开到雪漫……然后把船倒扣过来改建成了月瓦斯卡
大家要是去雪漫，可以看看月瓦斯卡的屋顶，就是一艘倒扣过来的长船，而边上的柱子，则是船桨~
最典型的取自奥赛伯格古船的船首尾涡卷，而建造法也是瓦叠法。用铁铆钉固定，在船板间用浸沥青或是油脂的麻绳填充防水
但是不论长船多经典，它在经历了几千年的老滚历史上，其实已经是属于过时和落后的船了，只不过由于天际特殊的地形，以及制作组为了表现维京文化而把长船保留了下来，那长船的缺点是什么呢？
a没有船桨，只有尾部一个浆舵，不如后来的船桨效率高，转向依赖浆手
b干舷太低，容积差，抗风浪的能力有限，乘坐舒适性差，有风浪时，还得靠人工往船外舀水，适合大无畏的殖民者和掠袭者。大家可以看到，这条船只能把货物放在甲板上，遇到大风浪容易倾覆。船员的吃喝拉撒也只能在甲板上解决，最多搭一个帐篷挡风而已，连船长的待遇就只是在甲板上有把椅子坐。
大家可以看《13勇士》那部电影，以及电视剧《维京传奇》，里面对维京人的航海生活还是再现的很不错的，就只能在甲板上风吹日晒。
c而且大家可以注意到，游戏里的诺德长船比较宽，因为它的原型奥赛伯格古船不是一条适合远航的战船，而是一艘建造给王公贵族在近海游赏的游船，后来被作为船葬的坟墓入土，所以奥赛伯格古船相比战舰，造的更宽大，干舷降低，提高舒适性而削弱了航海性。
d大家要是对维京古船有兴趣的话，制作组甚至连安装桅杆的基座都再现出来了，这种基座侧面成拱背状，因为朝向船头的一端被加工似鱼尾，而被称作桅杆鱼。
诺德人船型的落后，我觉得和天际诺德人的历史有关，早年靠大无畏的精神渡过大海，迁移到天际，然后逐步南下扩张，相比航海，更多的致力于在陆地上的征服，因此当诺德人完成从殖民者向征服者的转变后，航海的进步就被陆地征服所取代了，因此航海包括造船技术都出现了停滞。再加上早年的征服经历也证明了长船对天际地形的独特适应性，因此就一直保留了下来
（三）
天际的海上贸易，用的是更大的海船，这在游戏里出现的也很多，例如在独孤城常见的商船，比如那条优雅斯洛的，还有灭灯剧情里那条倒霉的商船，还有在北面大量沉船，都是这类海船
他们的原型——就是卡拉维尔帆船
长度在30m左右，长宽比为3.5:1，排水量在50吨左右，两根桅杆，相比长船，它的优点是航海性与机动性并存，航海性能极佳，1492年随哥伦布横渡大西洋的，就有两艘卡拉维尔帆船
大家可以比较下，老滚的商船和长船的比例，两者的大小差距是相当悬殊的。不过游戏里，制作组把商船的造型加入了一点长船的影子，船尾和后部的船舱是非常诺德式的，船帆虽然收起来了，但是可以看到是方帆，而不是卡拉维尔帆船常用的三角帆。此外两根桅杆的间隔也太近，严重影响船帆的效率，这不能不说是制作组的败笔了。
而且游戏里的商船都是空载状态，不是满载，因为它们的吃水比长船深太多，连独孤城下面的海湾都显得太浅。
大家可以看到，商船不仅尾部立柱像长船，还有很别扭的长船两舷的盾牌，显得有点不伦不类
此外制作组还给这些商船加入了一个非常粗鄙的船首像，而船尾则有了真正的船舵，这在技术上是个巨大的进步。
像诺德木屋一样的船舱，大家可以看到一边的桅杆基座还有桅杆鱼的结构，说明制作组是把卡拉维尔帆船与长船的特点做了一个结合，尽管从技术上讲有不少败笔，或是不必要的地方。
相比长船，各位抓根宝应该还记得，下到商船的时候，船员都有各自的铺位，有食物储藏室和厨房，相比长船的居住条件好的太多了，而且船长也有独自的舒适的单舱，而货物则可以安稳的放在商船的大肚子船舱里，不用在甲板上堆放制造安全隐患了。
另外商船的船板也是改用了防水性更好的平铺法，而不是长船的瓦叠法建造。但是船舱地步依旧会有积水，就不知道制作组是为了表现渗水呢，还是表现为了提高稳性而加入的压载水。
（四）
最能说明帝国国力强大的，以致老乌无法切断独孤城和帝国的海上交通的原因，我觉得是从这艘船上看出来
皇帝座舰，katariah号，取名自katariah皇后，这艘船是最典型的中世纪背景下能建造的最大的巨舰了，它的原型是卡拉克帆船，是欧洲第一种以远洋航行为目的设计的船型，特点就是三~四桅，有多面横帆和三角帆，并且船首尾有高大的船楼，不仅可以居住，也是海战时候充当射击的塔楼。排水量可以超过1000吨，能搭载超过600人，并且储存大量补给品。
大家可以看到，卡塔瑞亚号艏楼有一层，艉楼有2层，第二层带回廊的，就是皇帝的住舱，而船尾还有装饰华丽的飞龙雕像，船首像则是卡塔瑞亚皇后。
此外它的体积实在是太巨大了，因此已经无法靠在码头停泊，只能通过船载的小艇和岸上交流，大家可以看到，在katariah号上，甲板上甚至有三艘小艇
katariah号较深的吃水，停在海湾，船底就几乎快擦到海底了。已经不可能往码头靠近了。
第一次在游戏中见到这样复古的卡拉克帆船，还是非常震撼的。相信各位抓根宝上船的时候，也对它的巨大体积深有体会，这上面甚至还有个酒吧~~~不过相对历史上最大的卡拉克船，katariah号还是小了点，英格兰的大哈利号，有2层艏楼和3层艉楼，1500吨排水量~
船后记
上面把老滚出现的几种基本船型都讲了一遍，这里再补充讲一下为什么老乌一直没有切断独孤城海上交通的原因
a前面有吧友讲过，风盔城和晨星，都是内河或是靠浅滩的城镇，缺乏深水港来停泊或是建造大船，哪怕能建造大船，也未必开得出这浅滩，能进出风盔和晨星的，就只有适合天际特殊环境的吃水比较浅的长船了。
b还有就是我提出的对航海需求不高，导致天际的诺德人造船技术的停滞，因为诺德人自从完成殖民者到征服者的转变后，花了巨大的精力投入到陆地征战，而对航海的需求则退居其次了，再加上天际只有独孤城这么一个深水良港，其余地方不是冰封就是满是浮冰的恶劣环境，幽灵海岸这么多沉船就说明了原因，也客观造成了天际的航海水平和造船技术停滞。就好比中国明朝还能造出宝船，到了清代就只有落伍的福船和沙船了，需求决定。
c大家可以发现大商船多属于东帝国公司旗下（在风盔城帮助东帝国公司清剿海盗任务，就是坐大的商船去海盗基地的，大家可以发现船上的士兵都穿着帝国军服。），哪怕处于反抗帝国的内战阶段，东帝国公司都还在风盔立足，说明东帝国公司的势力强大（在独孤城有专属船坞和保安公司~），强大到连老乌都得忌惮，出于政治或是经济考虑，老乌不能和东帝国公司扯破脸，自然也就无法利用东帝国公司的大船了，更无从谈去拦截东帝国公司往独孤城运商品的货船了
d帝国海军，帝国能建造卡拉克帆船式样的巨舰，也一样能建造卡尔维尔帆船式样的战船，而在中世纪，战船和商船的区别不是很大。大家也发现了，哪怕是卡拉维尔帆船式的商船，都比长船要巨大的多，更别提卡拉克帆船了。真要是满载货物和士兵的帝国军团的运输船在海上遇到了驾着长船的风暴斗篷，估计风暴斗篷也得掂量下是不是对手的问题，再加上运输军需和士兵的船，往往采用船队的形式，拦截难度更是加大，所以老乌手里这几艘长船真的不能指望拿来切断帝国的海上交通线，光是一个独孤城的码头，就起码有三艘卡拉维尔式帆船和至少四艘长船，船坞里还有至少三艘，更别提那艘倒霉的被抓根宝害的触礁的商船了。
大家也可以看出，相比没面包吃了的风暴斗篷（野外营地风暴斗篷对话可以听到），巨大吞吐量的海港，给老图的第四军团的补给和后勤带来了多大的优势，难怪老乌对马卡斯的银矿是如此饥渴，真的是缺钱缺到了难以为继的地步，不然也不会对孤儿寡母的遗产都要动脑筋了。
