俄罗斯AL-41F涡扇发起机，是留里卡设计局研发的应用于多种俄罗斯与中国先进战役机的发起机。
1990年代，该发起机初次装在一架图-16LL发起机测试平台上停止初次飞行测试。
同年，配备在代号BLUE 306的米格-25PD实验平台的一侧，开端总数超越30次的试飞，包括高空、超音速等高级项目。
1997年27台发起机完成测试，1998年交由拉宾斯基(Rybinsk)发起机工厂建造预量产型。但是当时消费工作遇到不少难题，由于该工厂曾经很长时间没涉足军用发起机，也没有消费矢量推力发起机的经历，为此留里卡的工程师不得不屡次处理工厂发作的各种问题。
运用二元矢量喷管的AL-41F发起机，在测试中败给了圆形截面喷管设计。固然成为次要项目，但二元喷管的研制方案仍持续停止，作为技术储藏。这一型号最大推力约17000公斤到18000公斤之间。
在二元矢量喷管发起机的配备方案方面，苏霍设计局一度想象给S-32运用二元喷管，其喷管相当庞大，不像F-119那样较为小巧。
目前圆形截面喷管应用于俄罗斯多种战役机，并少量出口给亚洲用户。而二元喷管项目的制造工艺难关曾经克制，据〝国际航空〞杂志报导，留里卡制造的原型重量将比现有结构轻得多。
米格-29、苏-27各自运用不同的发起机，而俄罗斯各种第五代战机设计都选用AL-41F为动力，完成了发起机的统一。随着苏-35等先进战役机的出口，该发起机开端走向国际市场。
