我本人是个旅行粉，喜欢几乎所有的旅行车，不管什么品牌，哪个级别，只要是“大屁股”，我都痴迷到不行。所以，在街上走每次看到旅行车都会忍不住多看几眼。当然了，关注牛车网的盆友可能也知道，我本人也是高尔夫旅行的车主。
不止我自己，其实很多人也都很喜欢旅行车，可无奈现在的选择太少了，而且价格偏高，很少有人能消费得起。好在这个尴尬相较之前缓解了很多，因为已经有些厂商开始关注这个细分市场，并且拿出实际行动来迎合这些小众的口味了。没错，我说的就是即将由上汽大众斯柯达国产的明锐旅行车。
老实说，国产版的明锐旅行车我已经期待很久了，受益于本土化生产，价格肯定会更低，而且考虑到目前进口版的价格已经很有竞争力，这就不得不让人好奇国产后新车到底还能带给旅行粉们怎样的惊喜。
不过在正式上市之前，我想很多人也肯定想知道国产后的明锐旅行车在产品层面实力如何，包括我自己，对这台新车的配置和硬件规格也非常期待。坦率地讲，一进展馆我就直奔斯柯达展台了......
好了，闲言说了不少，知道各位看官老爷已经等不及了，接下来，咱们直接看片儿！哟吼吼~
△ 和高尔夫家族拥有众多衍生车型一样，斯柯达的明锐家族也有不少成员，大家最熟悉的是三厢版，而在此基础上还有普通的旅行版Combi，和跨界旅行版Scout，两者在外观方面可以通过一些跨界套件来区分。普通的Combi车型先前通过进口的方式已经在国内上市，而本次国产的并非这个版本，而是Scout。有朋友会好奇，为什么我看到的这款车和之前进口的明锐旅行不一样，原因就在这里。
△ 因为前段时间明锐刚做完一次较大幅度的中期改款，外观做了明显改动，所以本次国产的车型也用上了最新的设计。相比老款Scout，新款的头灯采用了分体式设计，近光灯和远光灯没在一个灯组内。这是斯柯达近期的设计特色，如果你看惯了老款，可能会觉得这个灯怪怪的。
△ 车头的其他细节变动不大，前保杠下方还是粗壮的银色护板，左右雾灯被大面积黑色防擦塑料包裹，包括全车四个轮眉，都是如此，跨界的味道非常浓。
△ 是不是觉得中网的中间位置有点怪，没错，ACC雷达在这个位置，这一点倒是和海外版不同。此外，从中网延伸出的两条特征线非常动感，这已经成为了斯柯达的特色。
△ 这台车长4687毫米，宽1814毫米，高1509毫米，轴距为2686毫米。相比老款增加了28毫米，轴距没变。从这个角度看，侧身相当修长，旅行的优雅气质展露无遗。大家为什么喜欢旅行车，其实除了操控好，实用外，也有一个原因是：旅行车真的很容易设计得很漂亮，至少我是这么认为的，嘿嘿~
△ 这里给大家看一下国产Scout的离地间隙，确实较普通的Combi更高些，跨界旅行车么，就该是这个样子。不过我知道也许有些朋友可能更喜欢Combi那种底盘更低一点的设计，不过考虑到中国算不上太好的路况，这种跨界车其实要更实用。
△ 相较三厢版，旅行车加长的部分都在车尾，所以，大家看到了，Scout拥有一个尺寸不小的尾厢侧窗，透过它，里面便是普通两厢车和三厢车无可企及的巨大装载空间。
△ 行李架对一台旅行车必不可少，即便你很少用到它，但没有它，远看这台车绝对会低一个level。所以啊，未来如果入手这台车，行李架是绝对有必要选装的。
△ 这台国产Scout的尾部沿用了海外版的设计，线条简洁，各个角度看都很顺眼。从这个角度看也能发现这台车的“屁股”很长，好处前面提了，就是能“装”，但缺点也很明显，不好停车。
△ 再来看看细节，C型尾灯没什么特点，足够耐看，动力标识为“TSI 280”，这意味着该车搭载的是一台1.4T发动机。现在进口版上的四驱标识没出现在这台车上，所以，大家也就知道，这并不是一台四驱车。好了，我们原本对这台国产旅行车的期待到此已经破灭了一大半，要知道，人们为什么非常推崇进口的明锐旅行，一大部分原因正是：1.8T+四驱。
△ 还有后独立悬挂呢？我们喜爱进口明锐旅行也是因为有后独立悬挂。可惜，正如你看到的，国产后悬挂变成了扭力梁式，和国产的三厢版保持一致。大家最不希望看到的，还是发生了，上汽大众斯柯达在诸多重要配置上都做了减配，而恰巧，这些都是那些非常期待这台车的消费者非常看重的。
△ 接着来看看内饰。造型设计方面国产版和海外版没什么不同，而且做工上乘，有着上汽大众斯柯达一贯的高水准。
△ 仪表盘的外圈是白色的，看起来有些复古，数字的个头都很大，黑字配上白底，非常容易辨识。
△ 展车的中控互联系统应该用的不是大众最新的系统，感觉有些汽配城的味道，不过触控灵敏度还不错。未来正式上市的车会不会改成大众自己的系统，还不得而知。
△ 国产后配置还是很不错的，全景天窗这个国人很喜欢的配置保留了下来，包括电动尾门、胎压监测、主驾电动调节等也都有，不过海外版上的无线充电功能是否存在目前还不清楚。
△ 后排有两个USB接口，这个设计非常好，后排乘客不用再为抢接口充电而打架了。
△ 这台车并没有很多旅行车上都有的后排座椅通道，如果临时放个稍长的物品就只能放倒座椅了，实用性不是特别高。
△ 国产Scout非常吸引人的地方：后备厢。这么大的装载空间对于喜欢出门旅行的朋友来说再合适不过了，因为长度非常可观，左右也都比较规整，所以平时不敢想的大物件基本都能装下。
△ 遮物帘是个好东西，但装大件时卸下来不知放哪却是个大问题，我那台高旅的解决方案是，将地板掀起，拿出左右两侧的挡板，遮物帘便可以放倒备胎的上部，巧的是，地板还可以复位，完全不影响装载。但这台国产的Scout大家也看到了，它的地板设计得很深，掀开便是备胎，根本没有预留放置遮物帘的空间，所以拆下来也只能将就着放在地板上，会对空间有一定占用。
△ 前面也说了，这台车搭载了1.4T发动机，数据方面，最大功率150马力/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm。根据之前的消息，未来还会有1.6L发动机可选，动力参数也可能会和三厢明锐保持一致。
△ 和1.4T发动机搭配的是7速DSG双离合变速器，有运动模式和手动换挡功能。
好了，这台国产Scout就简单介绍到这里，后续再有更多细节发布，我还会进一步补充。
老实说，这台车并没有我们预期中那么好，1.8T发动机没有了，四驱没有了，后独立悬挂没有了，这些在粉丝眼中最重要的东西一件都没有出现，确实让人伤心。坦率地讲，旅行车的目标群体相对比较看重车子的内在，也就是包括发动机在内的几个大件，他们希望得到真正有技术含量的产品，座椅是不是真皮这样的细节配置往往放在其次。
未来，国产的Scout到底会不会好卖呢？我个人还不确定，但有点我想大家都能认同那就是：
很高兴斯柯达能先于其他品牌推出国产旅行车（什么？一汽-大众蔚领？老实说，在旅行车粉丝眼中，那真的算不上是一台正八经儿的旅行车......），要知道大家等这天已经很久了，如今一台真正的旅行车就在你面前，难道不应该值得高兴吗？
