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精选桥梁后张法预应力真空压浆技术分析论文怎么写一
乙方：____________________
遵照《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》有关规定，结合本工程项目实际情况，明确甲、乙双方责任、权利与义务，确保工程安全、质量、进度、文明施工等达到现行规范、标准要求，经双方友好协商，拟定以下合同条款，在完全自愿和理解本合同条款的情况下，双方签订本合同及《安全生产责任书》，并共同遵守履约。
一、承包方式
单包钢筋作业人工费及辅助材料、机具设备、用具、低值易耗品等。
二、承包内容及工作范围
主要包括：
1、钢筋放样，经甲方项目技术负责人或钢筋分项工长审核签字后方可交给制作工人，按甲方进度要求提出合理的材料需用计划。
2、盘元钢筋的调直、切断。
3、场内钢筋进出加工房的上下车、解捆、运输(包含人工搬运，10米内)、分类堆码。
4、钢筋制作、下料、成型、安装、绑扎、对焊、竖焊、窄间隙焊、校正、杂物清理。
5、钢筋马凳、s钩及技术措施内的钢筋制作与绑扎。
7、混凝土浇捣时派专人负责守护，保证钢筋位置准确。
8、加工各种试验所用的钢筋，保证焊接的钢筋质量合格。
9、按甲方现场要求文明施工，现场内钢筋堆码整齐，保持加工房清洁卫生，废料及时清理，大于300mm长度的hrb335、hrb400钢筋及大于500mm的hpb235钢筋必须在施工过程中使用完，多余钢筋及时回收分类堆放、场内运输、上车等所有工作。
10、钢筋工程所需的用具、辅助材料、低值易耗品，包含断线钳、扎钩、扎丝、手套、雨衣、绝缘雨鞋、安全帽、安全带等，辅助钢筋工程施工的一切设备。
11、单项工作自检及配合甲方项目部和有关单位的检查，钢筋工程的隐蔽验收，等施工过程的各工序配合。
12、钢筋损耗控制在1%以内(按定额计算)。
三、人员管理
1、乙方人员由乙方负责管理教育，并配备专人管理(治安消防管理人员名单上报项目部质安办公室)，甲方有权监督检查所有进场施工人员，乙方不得擅自抽调人员离开工作岗位。乙方服从项目部的统一指挥、安排，做到安全文明施工，严格遵守项目部的各项规章制度，如因人为造成工程质量、安全等方面因素受到有关部门处罚、媒体报道，对公司形象造成负面影响的，乙方负责挽其回影响，并赔偿3万元经济损失。
2、本工程在施工阶段乙方人员必须按甲方的进度要求完成其工作量操作，人员根据工程要求及时调整保证在15人以上，管理人员在1人以上，此管理人员在现场负责检查、指挥，不能直接从事钢筋制作安装，必须设1人专门负责安全生产、文明施工管理，设1人专门负责质量检查，如达不到要求，甲方将给予扣除钢筋基础部分人工费的________%作为经济处罚。
3、进场时，班组长必须将上岗人员名单、身份证复印件、“三级教育卡”、劳动用工合同，在上岗之前交到项目部质安员处归档。上岗人员必须年满18周岁以上，55周岁以下，严禁使用童工及伤残、生病人员，班组人员上班每日必须打卡管理。
4、为保证工人的饮食卫生，各作业组人员必须在项目部食堂就餐，如非食堂就餐出现食物中毒等现象，甲方概不承担任何责任。
5、工程承包人及班组长每周必须按时参加甲方的`工作例会，如缺席按200元/次，迟到50元/次进行处罚。
四、承包单价
人工费、辅助材料费、加工机械费、低值易耗费、安全文明施工增加费、合同工期内质量、进度达标奖金、工人劳保福利、保险费、暂住证、计划生育证、劳务税金、班长带班费、零星工程补助费等综合费用，此单价为包干价在施工期内不再进行调整。
注：面积按09清单计价定额建筑面积计算规则计算。
五、工期及质量要求(必须严格按照施工规范进行施工)
1、本工程总体施工进度紧、质量要求高，要求乙方全体施工人员要有吃大苦、耐大劳的精神，在甲方现场工长的统一调配下，按总体工期的进度计划按时、保质、保量、安全的完成本项工程任务。
2、桥梁主体总体施工工期为 天。
3、乙方必须严格按照签定的合同工期及施工中甲方的周进度计划及时组织安排技术力量和劳动力。若因农忙或其他人为因素不能按时完成，拖延一天乙方向甲方支付违约金__________元，以此类推。
4、若有人力不可抗拒的因素不能按时完成合同工期，应由甲方现场工长签工期顺延起止单，否则按第3条执行。
5、钢筋施工过程的所有工序，严格按国家现行的施工规范及操作规程执行，做到层层把关，达到设计和施工质量验收规范要求。
6、要求乙方全体施工人员必须具有有强烈的规范意识和质量意识，施工过程中应加强工人素质教育，对屡教不改者甲方有权要求其无条件退场。
7、钢筋工程中保证项目及基本项目严格按规范把关，实测项目必须在允许偏差范围内，主体结构验收整体必须达到97%以上。造成隐蔽验收不合格，每次乙方向甲方支付违约金￥__________元。整改不合格者，按50%递增交纳违约金。
8、钢筋绑扎成型后，做好成品保护尤其重要。在砼浇筑过程中乙方必须派专人看守修复，此人必须具有高度责任心保证其成型质量。如果扫描钢筋保护层不合格，乙方承担所发生的全部费用，并向甲方支付违约金1000元/次。
9、做好各班组施工期间的互相配合，不得破坏其他班组的工作成品。
六、付款方式
1、甲方按月支付乙方劳务费，乙方每月25日前将本月所完成的工程量报甲方，经甲方审核确认，于次月10日前按确认工程量的80%支付。(每月的劳务费在现场办公室发放，乙方在甲方的监督下支付给各班组务工人员后方可离开，发放时不在的人员应由代领人提供委托单，已领取工资的人员应提供相关凭据。)
2、工程竣工验收合格后，甲乙双方在15日内完成结算，乙方应积极配合结算工作，30日内按结算工程量的______%支付乙方。
3、支付方式为：现金支付时，必须提供劳务费确认单、工资表及现金发放时照片;每次付款时提供劳务发票。劳务发票统一由诚挚劳务公司出具，税费______%由甲方代扣代缴。
4、中途因乙方管理不善，而拖延工期，项目部将勒令退场或自动退场，按实际完成工程量决算其产值，如中途拖延周进度计划工期，除承担每天____________元的罚款外，还应承担甲方派人支援的人工工资，最终结算程序按签字齐全的收方单结算。
七、质量、人工保证金
班组在签订合同时，应向项目部交纳 万元的质量、人工保证金，以确保工程的顺利进行，保证金在工程主体验收合格后第六次付款时一并退还。
八、安全管理
1、乙方人员进入施工现场必须正确佩戴好安全防护用品，加强工人进场安全教育，提高自身安全意识，做好班前安全活动，书面资料每周交甲方存档。
2、特种作业人员必须持证上岗，正确使用加工机械及机械用电，所有机械必须保证安全、正常运转，每台机械必须出具检验合格证，上交项目部质安科备查。必须配备专职焊工、电工，焊工、电工必须持有效特种作业证，上交项目部质安科备查。
3、安全防护用品如安全带，安全帽，绝缘手套等由乙方自行购置，安全帽、背心由项目部统一购买，费用由乙方承担。
4、若因乙方人员操作不当造成安全事故，一切损失均由乙方自行负责。
5、若一般的人身安全意外事故，费用在3000元以下全部由乙方负责(包括误工费、生活营养费、护理费、赔付等费用)，费用在3000元以上的医疗费用凭相关证明，按责任划分费用协商解决。
6、不允许私自撤除安全防护、警示标志装置，不允许私自乱拉乱接，所有设备由专人操作和负责，不允许无关人员任意使用，每个工人的工作内容必须定员定岗。
九、规章制度
甲方制定的规章制度，乙方必须认真遵照执行。
1、乙方人员在施工过程中不听从甲方现场工长指挥、安排者，除对其进行教育外，乙方每次向甲方支付违约金____________元;屡教不改者，甲方有权单方面终止合同，由此造成的损失由乙方自负。
2、乙方班组长要有很强的时间观念;开会第一次迟到，给予口头警告，以后迟到则罚款____________元/次。
3、乙方人员严禁在施工现场随地大小便、私拉乱接电源、随便拆除临边防护，禁止在生活区使用电饭煲、电炉等做饭，酒后禁止上班、禁止男女混住一室等，如发生违纪行为，乙方向甲方支付违约金____________元/每次。
4、乙方人员要有强烈的材料节约意识，若发现有意浪费钢材或其他建筑材料，甲方将按钢材及等值其他建筑材料原值______%向乙方收取违约金。
5、乙方人员如在施工现场、生活区内发生打架、斗殴事件，每一次向甲方支付违约金____________元，情节严重者，送司法机关追究其相关法律责任。
6、乙方人员若有偷盗行为发生，甲方拒付乙方承包范围内的所有人工费，并将当事人送司法机关追究其相关法律责任。
7、乙方人员严禁在工地食堂无理取闹，若认为食堂管理不善，应立即报告项目管理人员解决，若无端闹事，乙方向甲方支付违约金____________元/次。
8、乙方在承包范围内的工作面若不能满足甲方的工期要求，甲方有权借调其他钢筋班组参与施工，费用按合同价的2倍在乙方人工费中扣除，如零星钢筋(包括建筑钢筋)未能按合同完善，甲方将剩余部份的工程量乘以承包单价的5倍，在乙方人工费中扣除补助共他借调班组。
9、乙方人员应切实做到文明施工，加工房材料堆码整齐，规格分类清晰，每天做到：工完料尽场地清，作好收尾工作。
十、争议
甲乙双方在履行合同时发生争议，可以自行和解或要求有关主管部门调解，任何一方不愿和解、调解或和解、调解不成的，双方可向仲裁委员会申请仲裁或向有管辖权的人民法院起诉。
十一、合同生效与终止
1、本合同一式四份，经甲、乙双方负责人签字生效，具同等法律效应，甲、乙双方各持两份。
2、双方履行完合同全部义务，劳务报酬价款支付完毕，劳务分包人向工程承包人交付劳务作业成果，并经工程承包人验收合格后，本合同即告终止。
本合同未尽事宜，双方协商解决。
甲方(公章)：_______________乙方(公章)：_______________
__________年_______月_______日__________年_______月_______日
精选桥梁后张法预应力真空压浆技术分析论文怎么写二
宛平城外的卢沟桥，由于1937年“七七事变”后，在这里引爆了中日两国持续了八年之久的血腥战争而扬名世界，但事实上这座华北第一大联拱石桥已经静静地横卧在永定河上达八百年之久了。卢沟桥的大名远播西方是七百年前的事，在《马可波罗东游记》中，它被形容为一座巨丽的石桥，后来洋人都称它“马可波罗桥”。
一座桥，当它巍立浊流长达八百年之后，就不仅仅是一座桥了，因为岁月的风霜在它身上留下太多的历史痕迹和文化印记，值得后人细读，深思。
早在长安成为全国统治中心之前，中原势力的扩张和文化传播，就一直是沿着太行山东麓的古道，东渡桑干河向北延伸的，而今天的卢沟桥头，正是古代的这个重要渡口的故址。
公元1192年，这座桥在恶水中构筑了三年之后正式完工了，虽然它兴建初时的模样无案可稽，不过，有一幅被名为“芦沟运筏图”的写实古画可以提供重要的参考。从画幅中我们可以看出这座金代古桥的结构和造型，直到今天，大致上还保有其原始的风貌。以古代的造桥技术和简单的建材，如何能使一座石砌拱桥屹立于狂流之中达八百年之久呢?这一点确实令人讶异不已。
根据古籍记载，金代的这座桥“插柏为基，雕石为栏，栏上石狮抱负，不可胜计”。所谓“插柏为基”，就是把整株柏树打进河床，以巩固基础的意思。没想到当时这种工程技术竟和现代的“雷蒙椿”的理念完全一样。
古代桑干河在过了怀来之后，从东北向折转东南，这一段弯流，水势湍急，河道游移不定，经常泛滥成灾，因此又叫“无定河”。面对如此恶劣的自然环境，先人在桥梁构工前确实费了不少心思，他们把桥梁的形状设计得跟一条船一样，船头朝着逆水的西向，一旦狂流来袭，可以利用“船头”的分水尖导引水的流向，这样可以减少直接到桥墩的冲击力。即使如此，他们还不放心，因为除了洪水外，春天还要预防从上游冲下来的浮冰的攻击，所以又在分水尖的尖端镶上三角铁柱，以锐角迎击浮冰。铁柱锐利无比，确实发挥了护桥的作用，因此，民间又称它为“斩龙剑”。但问题来了，由于分水尖伸出桥面达五米之多，桥的拱券只能压住桥墩的东半部，这样可能会因为压力失衡而造成桥梁倾斜的危险。为了解决这个问题，他们在分水尖的凤凰台上加了六层压面石，至于压面石为什么会是六层，是否经过科学的估算，我们不得而知，但这已经不重要了，因为根据最近勘察的结果，卢沟桥桥墩下陷最严重的东二号还不足十二公分，这个数据足可证明他们当初所做的全都对了。
提起卢沟桥，大家津津乐道的是桥上的石狮子。卢沟桥石狮的特色有二，一为“不一样”，一为“数不清”。照理说桥上一共281根望柱，每根望柱上一只狮子，不是挺好数的吗?事实上并不然，因为大狮子的身上还躲着、趴着、背着各式各样的小狮子，因此增加了把它数清的难度。十年前，有人将大小狮子挨个编号数了一遍，共得485只，最近又有人不服气，再数了一遍，这一数竟然数出498只来，看样子把卢沟桥的狮子数清还真不容易。
有人对卢沟桥每一只石狮子的长相不一样感到新奇，其实，这些狮子要长得一样才怪呢，因为它们不是一个模子翻出来的，而是一只只刻出来的，所以狮子的表情丰富，姿态百出便成为自然的事了。
事实上，今天卢沟桥上的狮子并非出自同一个时代的。由于无定河喜怒无常，八百年来，每当河水暴涨一次，总有几扇栏杆被冲毁，连同望柱上的石狮也跟着葬身河底，所以历代在修缮桥面的同时便需新刻一些狮子来补充，如此冲了刻，刻了冲，日积月累，卢沟桥便自然而然地形成了一座石狮雕刻艺术的博物馆了。
在各式各样的狮子群中，我们发现每一代的作者都试图着突破前人的窠臼，力求独创一格。这份反映当代背景的创作热诚使卢沟桥的狮子更为丰富，也更为珍贵。象这只元朝的狮子，刀法粗犷，造型朴拙，虽然经过六七百年的风霜雨露，豪迈之气依然不减当年。
明朝初期奠都南京，北方便成了边远地带，所以明朝的狮子受元朝的影响比较大，只是脸上的表情多了一些斧凿的痕迹。
进入清代，卢沟桥的位置属于京畿，深受京华金粉的熏陶，又值康雍乾盛世，这些因素反映在作品上的特色是华丽、自信与活泼，因此每一只清狮的胸部都挺得高高的，系带的位置也从脖子移到胸前，一副君临天下的模样。
六十年后，我们来到了宛平城，过去的县政府现在已经改成抗日纪念馆了。在战火中被摧毁的城墙多已经过修补，但新砖和旧砖之间多少会有些差别，因此，战时倾记的痕迹仍然依稀可辨。在东城偏北角上，当局刻意保留了一片未经修葺的老城墙，从上面密密麻麻的弹痕可以想象那场仗打得有多麽激烈。毕竟六十年过去了，连炮弹坑里都已经开出了野花，这个画面让我们觉得战争、和平是如此的接近，死亡和新生也能并存。
在卢沟桥上，我们访问了先烈的后人，佟麟阁长子佟兵说：“在27号上午，日本军队就有几十架飞机，还有炮兵啊，就整个的冲进南苑。当时我父亲和赵登禹将军就是带领那些大学生，就是在那儿苦战吧。当时因为装备当然是比不了他们(指日军)了，所以29军的装备那就是?主要是大刀片儿跟步枪，所以这样的话，他们呢一直拼到下午三、四点钟，后来军部命令，要他们撤回北京。后来我父亲就带领着学生就是到?走到大红门那儿，打到大红门那儿，结果就是?壮烈牺牲了。今天是清明节啊，我带着我的小孙女到卢沟桥这一带，看一看她曾祖父战斗过的地方”
赵登禹将军的长女赵学芬：“我父亲曾经在喜峰口的时候，用两口大刀片在砍敌人砍得都卷了，都卷刃了。日本为了防这个?防止呢，后来戴上了铁围脖，都做了铁围脖，怕砍。有时候一砍，怎么回事?冒出火星，最后呢，29军这个士兵呢勇猛极了，他从头上往下劈，照样给他劈死。在六十年之前，就是29军和日本浴血奋战，在这个桥上我父亲哪，也同样是牺牲了，六十周年。我父亲如果说现在在的话，今年正是99岁，牺牲的时候仅仅39岁这么一个年华，那么?我两岁，我的哥哥四岁，我妹妹是遗腹子。现在呢，我家里的情况呢就是人员兴旺，我的小外孙女呢?在那儿，她正是我当年的年龄——已经是将军的第四代了。”
虽然早在她出生之前这场战争已经结束，但她，她的上一代，再上一代都来自那里。其实，这孩子是历史的缩影，这座桥也是历史的缩影，由此我们可以看出历史的不同面貌，创造的和毁灭的，但无论创造和毁灭，都是人为的结果。
人类已经迈进二十一世纪了，我们当有能力汲取前人错误的经验，而不让同样的错误发生在子子孙孙身上。
严格说来，在历史上没有任何事件是单独产生与存在的，每一事件必然是许许多多错综复杂的前因所造成的结果。假如我们仅以独立事件来观察，甚至论断某一时候的历史现象，便会失之偏颇，因为断章取义的结果将会模糊了整个事实的真相。
抗日战争是中华这个古老的民族攸关自身的存亡绝续所投入的一场惊天泣鬼的苦战。在二十世纪三十年代这一役对全人类而言都是天大的一桩历史事件。所以，我们想了解中国抗日的这场战争，不能只从1937年卢沟桥事变说起，也不能只从1931年的九一八事变说起，甚至不能只从1894年的甲午战争说起，因为中日之战的源头事实上可以远溯到公元1868年。
精选桥梁后张法预应力真空压浆技术分析论文怎么写三
各位旅客朋友们大家好，欢迎来到历史悠久，世界著名的风景游览胜地——杭州西湖。我是你们这次杭州之旅的导游，我姓林，你们叫我林导好了。
来杭州之前，您一定听说过“上有天堂，下有苏杭”这句名言吧!其实，把杭州比喻成人间天堂，很大程度上是因为有了西湖。千百年来，西湖风景有着经久不衰的魅力，她的丰姿倩影，令人一见钟情。就连唐朝大诗人白居易离开杭州时还念念不忘西湖，“未能抛得杭州去，一半勾留是此湖。”诗人说他之所以舍不得离开杭州，其主要原因就是因为杭州有一个美丽迷人的西湖。天下西湖三十六，就中最好是杭州啊!
杭州西湖位于浙江省杭州市西部，杭州市市中心，旧称武林水、钱塘湖、西子湖，宋代始称西湖。西湖南北长约3.2公里，东西宽约2.8公里，绕湖一周近15公里。面积约5.68平方公里，包括湖中岛屿为6.3平方公里，平均水深1.55米，最深处在2.8米左右，最浅处不足1米，蓄水量在850万到870万立方米之间。苏堤和白堤将湖面分成外湖、北里湖、西里湖岳湖和小南湖5个部分。西湖处处有胜景，历史上除有“钱塘十景”、“西湖十八景”之外，最著名的是南宋定名的“西湖十景”：苏堤春晓、曲院风荷、平湖秋月、断桥残雪、花港观鱼、南屏晚钟、双峰插云、雷峰夕照、三
潭印月、橹浪闻茑。如以每个字来点的内涵，它们是：春夏秋冬花，晚云夕月柳。点出了无论春夏秋冬，无论明晦晨昏，西湖胜景时时皆有，处处都在的特色。1985年又评出了“新西湖十景”。在以西湖为中心的60平方公里的园林风景区内，颁着主要风景名胜有40多处，重点文物古迹有30多处。概括起来西湖风景主要以一湖、二峰、三泉、四寺、五山、六园、七洞、八墓、九溪、十景为胜。 1982年11月8日，国务院将西湖列为第一批国家重点风景名胜之一。1985年，在“中国十大风景名胜”评选中，西湖被评为第三。
相传在古时候，天上有一条玉龙和一只金凤。它们在银河里找到一块玉石，辛辛苦苦，经过许多年，把这块玉石琢磨成了一颗金光闪耀的明珠。这颗明珠光芒四射。照到哪里，哪里便山明水秀，五谷丰登。后来，消息传到了天宫，王母娘娘派了天兵天将抢走了明珠。玉龙和金凤赶到天宫，与王母娘娘发生了争斗，不慎把明珠掉落在人间，变成了明镜般的西湖。玉龙和金凤不舍得离开心爱的明珠，就将落到杭州玉龙山(现在的玉皇山)和凤凰山，永远守护着美丽的西湖。
走进西湖，湖面如镜，难怪在华夏的四大爱情传说中，其中两个爱情传说就发生在次地。断桥、长桥，平凡的桥梁却在传说中变得千娇百媚。在长桥上，梁祝在这相送十八里，仿佛见到当年他们难舍难分的情境。断桥不断，晴天送油伞的传说更是使人联想翩翩。
“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”的东坡绝句道出了西湖的柔美和典雅。所以，诗人把西湖比作我国的美人西施，于是，西湖又多了一个“西子湖”的美称。
阳春三月，莺飞草长，苏白两堤，桃柳夹岸。两边是水波潋滟，游船点点;远处是山色空蒙，青黛含翠。此时走在堤上，你会被眼前的景色所吸引，心醉神驰。西湖的美景不是春天独有，夏日接天连碧的荷花，秋月中浸透月光的三潭，冬雪后疏影横斜的红梅，更有那烟柳笼纱莺啼，细雨迷蒙中的楼台。无论你在何时来，都会领略到不同寻常的风采。
西湖是一首诗，一幅天然图画，一个美丽动人的故事。西湖的传说让西湖更美了，更神秘了!
游客们，至此，今天的杭州西湖之旅也就告一段落了，希望大家都满意今天的旅程，谢谢大家。
精选桥梁后张法预应力真空压浆技术分析论文怎么写四
发包方(甲方)：
承包方(乙方)：
甲方委托乙方承担_____大桥工程的施工工作。根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，结合本工程的具体情况，签订本合同。
第一条
工程项目施工图及甲方提出的施工要求进行基
(一) 工程名称：
(二) 工程内容：乙方按照甲方确认的础、桥梁、引桥及人行梯道等的制作、安装施工。具体包括：
(三) 承包方式：乙方以包工、包料、包质量、包安全、包工期、包验收的形式承包本工程
第二条
工程造价(概算)及结算方式
(一) 工程造价：
(二) 工程数量：
(三) 材料规格及价格：
第三条工期天内完工，除发生战争、级以上地震、突发年一遇洪水甲方通知之日起及甲方原因外，工期不得拖延。
第四条 保修期
(一)工程质量标准和工程质量标准按国家现行施工验收规范施工及验收，并符合设计要求。达到优良工程 。适用标准、规范的名称：
(二) 工程保修期根据建设部颁发的《建筑工程保修办法》，经双方协商确定为：自工程竣工验收合格之日起年。保修期内，如发现施工质量问题，乙方负责免费及时维天内必须进场返修，否则，甲方有权安排其它施工单修。乙方在接到返修通知后位进场返修，所发生的费用由乙方负责支付。
第五条 材料设备供应
要材料材质一览表》的约定采购，并且保证所采购的材料质量合格。
(一) 工程所需一切材料及施工设备由乙方采购供应至施工场地。严格按照投标文件中《工程主
(二) 材料应附有出厂合格证明等材料。如甲方对材料质量有异议，应进行检验。如检验合格，检验费用由甲方负责，检验不合格，由乙方负责所造成的损失。
第六条 工程款支付和结算
核完毕后天内向乙方支付该次审核后价款的%;天内支付至总
(一) 乙方进场正常施工后，每__天(每月__日)报送一次进度，甲方在收到乙方报送的进度审
(二)乙方完成全部工程并验收合格后，甲方在完成本工程的总体结算后体结算的
(三) 余总体结算的%;%，待保修期满后天内甲方向乙方一次性付清。
第七条双方责任
(一) 甲方责任
1、向乙方提供施工图纸，审核乙方编制的工程进度计划。
2、完成施工场地的“三通一平”，负责提供施工场地的水源、电源(程施工期间发生的水电费由乙方支付。
3、委派管理人员为现场管理代表，监督检查工程质量、进度、工程期间质量验收等事宜。
4、组织对工程竣工验收和办理竣工结算。
5、如工程中，因甲方原因造成中途停建、缓建，甲方应采取措施弥补或减少损失，工期顺延。
6、在竣工验收后的保修期内，因甲方原因引起的工程质量问题，其返修费用由甲方支付，其它原因造成的返修费用由乙方支付。
7、按合同约定按期支付工程款。
(二)乙方责任
1、在开工前完成施工图会审，编制工程施工计划送甲方。
2、按施工安全规范做好施工质量、安全管理，指定安全防火责任人，物件堆放整齐，道路畅通，凡施工期间发生的施工质量、安全事故，均由乙方负责并即时报告甲方及有关部门。
3、须委派持有与工程项目相适应的资格证书项目经理为现场管理代表，负责施工期间的施工质量、安全等问题。并负责编制工程进度计划。
4、施工中如发现设计错误或严重不合理，应即以书面方式通知甲方。
5、如工程中，因乙方责任造成中途停建、缓建、返工、材料器材损失等，乙方负一切责任，并赔偿由此给甲方造成的损失。
6、对竣工验收后保修期内发现的施工质量问题负责免费维修。 7天内撤离施工现场。
8、乙方承担因工程质量问题造成的一切经济及法律责任，并赔偿由此造成的一切损失。
第八条 工程验收
(一) 工程验收以施工图及说明书、图纸会审记录、有关变更的书面文件、国家颁发的施工及验收规范和质量检验标准为依据。
(二) 隐蔽工程乙方自检后填制记录表(范围、数量、质量等)，持表在隐蔽前知甲方检查，甲方到场检查合格后，进行下一工序。甲方接通知后天通小时内未到现场验收，乙方可自检，检验合格并合符设计要求时，双方签字后方进行下一工序的施工。若事后甲方提出复查，复查合格，复查费用由甲方支付，工程顺延，凡复查结果不合格，复查费及返修费用均由乙方承担，并负责无偿返修，工期不顺延。
(三) 工程完工前天，由乙方通知甲方验收，并在完工后 天内验收完毕。工程内容及质量符合要求的，双方签字盖章，同时乙方将全部有效图纸资料(包括分包工程的竣工验收资料)向甲方移交。如工程内容尚未完成或质量不合格的，由乙方在双方商定的期限内补建或返修，直至验收合格为止，经检验合格日期为竣工日期。
(四) 工程完工天内，由乙方绘制竣工图，并加盖竣工图章及编制竣工资料各份交甲方。
第九条 违约责任
(一) 乙方提供的用料与约定不符的，乙方必须无条件更换为与约定相符的用料，且工期不顺延。
(二)乙方逾期完工的，每逾期一天，须向甲方支付合同总造价%的违约金。
(三) 保证施工质量符合有关施工规范的要求，如因乙方责任造成甲方经济损失，按甲方经济损失的%赔偿并无偿返工。
第十条争议解决办法
发生纠纷协商不成时双方同意按以下第 种方式解决：
( 一 )向武汉仲裁委员会申请仲裁;
( 二 )向甲方所在地人民法院起诉
第十一条 其它
(一) 本合同经双方签字盖章后生效，至工程验收，保修期满并结清款项时失效
(二) 本合同一式__份，甲方执__份，乙方执__份，具有同等法律效力。
(三) 本合同双方未尽事宜，双方可签订补充协议，该补充协议与本合同具有同等法律效力。
甲方：
甲方代表：乙方：
乙方代表：
___年__月__日
精选桥梁后张法预应力真空压浆技术分析论文怎么写五
同志们：
这次全市公路系统反腐倡廉工作会的主要任务是：传达中央、省、市以及市交通运输委反腐倡廉会议精神，总结回顾20xx年全市公路系统党风廉政建设工作，研究部署20xx年反腐倡廉建设任务，启动廉政公路主题教育。下面，我代表处党委讲两个方面的工作。
一、20xx年主要工作回顾
20xx年，市公路处党风廉政建设工作在市交通运输委、省公路管理局、市交通运输委纪检组的正确领导下，以党的xx大精神为指导，紧密联系武汉公路党风廉政建设工作实际，坚持突出一个中心，加大两个力度，抓住三个重点，把握四个环节，注重源头预防和治理腐败，为武汉公路改革、发展、稳定创造了良好的环境。
(一)突出一个中心，强化廉政责任
一是组织到位。市公路处成立了由处党委书记，处党委成员、处属二级单位一把手为成员的党风廉政建设责任制领导小组，并根据处领导班子成员的分工，划分了党风廉政建设责任区，明确了责任人;系统各单位都结合实际建立了党风廉政建设工作机制，为责任制的落实提供了组织保障和责任依据。坚持做到党风廉政建设年初有计划、有目标、有布置，半年有检查、有考核、有通报，年终有总结、有评比、有结果，并将责任制的落实作为年终评先树优的重要依据。
二是责任到位。根据各级对党风廉政建设工作目标及要求，年初，结合公路实际，对责任制的内容进行了细化和量化。处主要领导与分管领导和下属单位、分管领导与分管部门分别签订了党风廉政建设目标责任书，实行“一岗双责”、按照“谁主管、谁负责”的原则，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局，实现了经济业务工作与党风廉政工作双目标管理。处领导班子成员经常深入基层，对党风廉政建设工作进行督促检查，针对发现的问题和不足，及时召开会议，研究解决问题的办法措施，自查自纠，查遗补漏，做到了防微杜渐。同时将党风廉政建设工作与业务、精神文明建设工作同安排、同部署、同检查、同考核，实现了有机结合，相互促进。
三是落实到位。开展以“加强学习，提高党性修养，促进作风转变”为主题的“作风建设年”活动，强化党员干部宗旨意识、责任意识、实干意识、纪律意识、廉政意识。重点解决作风飘浮、不负责任等问题。大力发扬艰苦奋斗精神，认真执行中央有关厉行节约、反对铺张浪费的规定，全处各单位在科学发展观活动中修改有关制度22条。规范公务接待，严禁用公款大吃大喝、出国(境)旅游和进行高消费娱乐活动，严禁私设“小金库”，深入开展节支、节能活动。深入开展创建“群众满意基层站所”活动，以促进依法行政、提高行政效能、优化服务质量、树立良好形象为重点，切实解决存在于基层站所中的群众反映比较突出的不正之风问题，进一步提高了基层站所干部职工的思想道德素质、业务水平、行政能力、服务质量和办事效率。
(二)加大两个力度，营造廉政氛围
一是加大廉政建设教育力度。3月初市公路处召开了全市公路系统廉政工作暨“廉政公路”主题教育报告会，印发了《全市公路系统20xx年反腐倡廉工作要点》，将领导干部必须严格遵守的“四大纪律八项要求”和学习《中国共产党党内监督条例(试行)》、《中国共产党纪律处分条例》结合。宣传教育月活动中，结合实际制定了活动实施方案，成立了宣传教育月活动领导小组，印发党员廉政建设学习资料200余册，做到人手一份。组织党员干部参加了党纪党规知识考试,平均分数达95分以上。结合学习实践科学发展观活动，采取培训班等形式，对全处党员干部进行了理想、信念和宗旨教育;结合党的纪念日，组织党员重温入党誓词，畅谈建国以来国家和公路事业的巨大变化。按照《20xx年全市交通系统党风廉政宣传教育工作实施方案》要求，市公路处班子成员、重点工程指挥部中层以上干部、处属各单位班子成员和处机关全体党员干部参加了3次廉政教育专题讲座、收看了1次反腐倡廉专题电教片。组织系统单位报送90件作品参加市交通运输委廉政作品比赛，有数篇作品获得名次。组织26篇诗歌参加“清风作伴•咏诗颂廉”廉政诗歌征集评选活动。分批组织全处党员和入党积极分子到xx区参观了中共五大会址纪念馆，接受了“中国共产党反腐倡廉历程展”教育，党员干部受教育面达到100%。开展警示教育，组织处机关领导干部到监狱接受警示教育，通过服刑人员现身说法给党员干部敲警钟。向处领导发放廉政教育书籍：从政提醒——党员干部不能做的150件事，通过学习，不断增强领导干部的勤政廉政能力。
二是加大信访工作力度。为及时掌握人民群众的诉求、把矛盾化解在萌芽状态、在武汉交通政务网设立了市公路处“处长信箱”，拓宽了人民群众网上信访的渠道。严格执行《信访条例》规定，对来信反映的热点问题，由相关科室及时处理。将认真排查信访遗留问题、落实解决方案、做好信访稳定工作、解决信访“老大难”问题作为工作要点，认真组织协调相关科室做好下访工作，多次下基层面对面了解群众思想动态和要求，解决4件有上访的苗头。全年受理并办理信访件45件，其中：来访接待6次，共23人;省长信箱2件，厅长信箱3件，处长信箱举报信2件，市长信箱(专线)督办21件;市交通运输委来信事项转办5件,电话6件。群众向市纪委举报信件1件。一年来，市公路处党委高度重视信访稳定工作，措施有力，与上年相比，集体上访人次明显减少，保持了正常的工作秩序。认真做好人大政协议提案办理工作。议提案反映了人民的心声和诉求，认真办理议提案是政府部门的神圣职责，议提案提出的问题，是我市“两型社会”建设急待解决的问题，我处高度重视，认真对待，站在学习实践科学发展观的高度，提高对这项工作重要性、必要性、紧迫性和艰巨性的认识，把它列入工作重要议程，切实加强组织领导。处监察科积极协同相关科室完成走访、回复、沟通工作， 6件议提案全部办理，“三率”达到100%。
(三)抓住三个重点，做到关口前移
一是抓住廉洁自律重点。公路行业是出现腐败问题的高发区、高危区。多年来，我们坚持纠建并举，关口前移，做到五个坚持：坚持民主议事制度，凡重大事项由处党政联席会集体讨论决定;坚持处领导个人重大事项报告制度;坚持述职述廉制度，每年度召开1-2次班子民主生活会，每年进行一次大会述职述廉;坚持领导干部廉洁自律专项清理，推进领导干部廉洁自律;坚持廉政谈话制度，处班子成员每年与分管的单位和部门负责人进行一次廉政谈话;纪检监察科会同工会等部门，深入处属单位，通过座谈、单独谈话等形式，进行廉政谈话。贯彻落实《xx市公路管理处工作人员履职责任追究暂行规定》，加强对党员干部作风状况的监督检查，把不作为、乱作为和严重损害群众利益等行为作为问责重点，努力提高工作质量，确保各项工作规范有序、高效落实，一年来，对在机关值班误岗情况2人次及时实施诫勉谈话。执行“三谈两述”制度，落实领导干部任前廉政谈话，全年共有处级干部1人、科级干部10人次任前廉政谈话;处级干部13人、科级干部58人大会述职述廉。
二是抓住阳光工程重点。以武汉公路网为平台，进一步完善和推广公路行业通行费征收、路政执法、公路招投标等的公开公示工作。不断深化政务公开工作，完善政务信息公开办法，明确公开范围、方法和程序，提高了公路管理行为的透明度和管理效率。加强基础设施建设招投标管理，全面实施“阳光工程”，所有项目全面推行“六公开”，即公开向社会发布建设信息、公开报名参与、公开选定队伍、公开招投标程序、公开评标办法、公开评标结果，始终做到廉政合同与工程合同同步签订、同步验收。
三是抓住路政治超工作重点。随着国家燃油税费的改革， 4月底，二级公路收费站全部停止收费，大量超限车辆的驶入，对公路的破坏极大，存在极大的安全隐患，我处以“六型”窗口创建活动为载体，制定下发了《全市公路系统六型”窗口创建活动方案》，着力提高公路职工队伍的整体素质，着力提高公路“窗口”的服务质量和管理水平，着力提升公路的公共服务功能，提升公路行业形象，实现武汉公路科学发展上台阶、上水平。为了贯彻市政府关于“疏堵保畅、严控超载车辆进城”的工作要求，防范超限超载对道路和桥梁的损坏，统筹规划，依法推进14个固定治超站建设。根据市政府的统一部署，先期启动7个站点建设，争取今年七月完成，实行24小时治超。一年来，全市路政治超人员上路共检测车辆19287台次，查处超限车辆53台次，卸载货物19766吨计2722台次，办理处罚案件2673起，办理一般处理案件359起，实施暂扣车辆398起，邀请区级电视台报道12次，市级报社采访宣传11次，散发宣传资料30000余份，有力打击了超限运输违法行为，公路正常通行秩序得到有效维护;全市路政执法部门共巡查9373/1926人次，开展公路法制宣传210次，发出警告557次，清理摊点1934平米/852处、清理障碍物共19xx处计11852平米，拆除非标志牌580块，制止新增违建260起，打场晒粮64起，收起赔偿款247万元，有效地维护了路产路权。
(四)把握四个环节，注重标本兼治
一是强化制度建设。开展 “制度落实年”活动，进一步完善内部管理制度,注重制度的落实。学习实践科学发展观活动中，结合实际，处机关、各单位对现有的规章制度进行了认真系统的清理，做到了过时的废止、跟不上时代的修改、存在空白点的新建，自20xx来全处废止制度10条，修改制度22条，其中20xx年新建制度有13条：仅处机关就出台了《市公路处机关临时聘用人员管理暂行办法》;《加强和改进领导班子思想政治建设的意见》;《xx市公路管理处工作人员履职责任追究管理规定》等三个重要制度。
二是全面推行政务公开。坚持以政务公开为原则，将对内公开和对外公开有机结合，按照公开办事的依据和程序以方便人民群众，公开办事的结果以显示公平、公正，公开重大事项的决策以便于群众参与讨论、献计献策，公开社会关注的热点问题使群众参与监督的思路，使政务公开的范围更加扩大。全系统所有单位均按要求将财务收支、招待费开支、入党、干部任免、集体和个人荣誉评选等敏感性事项全部规范上墙，向职工公开，保障了群众知情权、监督权。
三是完善执法效能监察。为进一步规范公路行政处罚行为，提高执法水平，根据《中华人民共和国行政处罚法》，结合我市公路实际，根据市交通运输委工作安排和要求，我处自20xx年开始公路行政处罚自由裁量权执行标准的细化工作，在20xx年推行行政效能电子监察系统的基础上，利用网络技术将依法设立的公路行政审批事项纳入监管，行政审批事项实时在线监察，事项办理的程序化、规范化、办事效率和服务水平进一步提升，提高了公路管理行为的透明度和管理效率。自推行行政效能电子监察系统以来，未出现违纪违法问题，审批提前办结率达100%。
四是扎实开展行风评议。巩固民主评议政风行风成果,开展民主评议政风行风工作“回头看”活动，重点对收集的意见和建议的整改情况进行回头检查，组织政风行风监督员座谈，通报行风建设情况，收集意见和建议，共商行业发展新思路。认真抓好“行风热线”上线工作，参加市交通运输委组织的上线2次，对不能当场解决的问题注意抓好跟踪督办。开展农村公路建设廉政巡查，认真贯彻《xx市农村公路建设廉政巡查工作的意见》，分别于五月中旬，八月中旬共6天时间，参加市交通运输委组织的对中央新增资金通湾公路建设项目监督检查(抽查)，按照“六查六看”要求，综合运用“听、看、查、访、评”等方法，帮助项目单位加强管理、健全制度、堵塞漏洞。清理涉及交通和车辆收费情况的自查报告工作，根据《关于全面清理涉及交通和车辆收费的通知》精神，我处对所负责的涉及交通和车辆的行政事业性收费进行了清理，由处监察科组织，协同处相关科室对普通收费公路相关情况和路政超限超载治理情况进行了自查，有力地促进了工作开展。
二、20xx0年主要工任务
20xx年，全市公路系统反腐倡廉的总体要求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照xx届中纪委五次全会精神和市交通运输委反腐倡廉工作会的部署，继续坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，以加强领导干部廉洁自律、深化公路建设领域廉政工作和推进公路系统政风行风建设为重点，进一步完善加强教育、健全制度、强化监督预防性机制，深入贯彻惩防体系20xx-20xx年工作规划，为全面完成“固本超越年”各项目标任务，做好“迎国检”的各项工作，进一步提升武汉公路综合管理和服务水平提供坚强的政治保证。
(一)加强基础教育，提高干部自律素质
充分发挥反腐倡廉教育的重要作用，对于提高我们的执行能力和领导水平，提高拒腐防变和抵御风险的能力，具有重要而深远的意义。我们开展反腐倡廉教育，不仅在于向广大党员干部传授廉政知识，更重要的是培养其廉政信念，并内化为党性和人格的修养，转化为自觉的廉政行为。
1、加强廉政教育。切实贯彻为民、务实、清廉的要求，深入开展党性党风党纪教育，有针对性地开展示范教育、警示教育、岗位廉政教育，不断提高党员干部素质能力和廉政勤政水平。重点开展好“每季度举办一次廉政主题教育，‘一把手’上一堂廉政党课，办一个廉政建设专栏，观看一部反腐倡廉宣传片，参观一次反腐倡廉警示教育基地，举办一次廉政建设征文，争当一名编外‘监察员’等“七个一”教育活动。同时，利用站、路、网络、宣传专栏等载体，通过播发廉政格言警句等手段，大力加强公路廉政文化建设。
2、深化廉洁自律。将贯彻落实xx届中纪委五次全会精神与学习中共中央颁布的《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》，与加强党性修养和作风建设结合起来，渗透到任前教育、职业教育、岗位教育之中，不断增强党员干部的自律意识。制定并公布公路系统各级党员干部廉政承诺，进一步规范党员干部的从政行为。
3、强化廉政监督。严格执行《关于党员领导干部报告个人有关事项的规定》，把住房、投资、配偶子女从业等情况列入报告内容。加强各级党员干部廉政档案管理，健全完善科级以上党员领导干部廉政信息、坚持在干部提拔任用中征求纪检监察部门意见制度和领导干部经济责任审计制度，严格执行党政领导干部问责制度。认真开展执法监察、廉政监察和效能监察，促进公路行政管理部门廉政勤政，提高行政效能和服务水平。
(二)加强制度建设，加大源头防腐力度
制度带有根本性、全局性、稳定性和长期性。加强反腐倡廉制度建设，是建立健全惩治和预防腐败体系的重要内容，是加强反腐倡廉建设的紧迫任务。在完善惩治和预防腐败体系各项工作中，制度建设更具有基础性作用。我们加强制度建设就是要切实把制度建设摆在更加突出的位置，以加快推进惩治和预防腐败体系建设为载体,以健全权力运行制约和监督机制为重点，以落实党风廉政建设责任制为抓手，创造性地开展工作，保证反腐倡廉制度建设取得实效。
1、贯彻落实民主集中制。继续坚持党内民主集中制原则，落实和完善议事、决策、民主生活会制度。健全财务管理、经济责任审计、党内情况通报、情况反映、重大决策征求意见等制度，完善信访接待、信访举报、执法考核、行风评议、行政处罚等制度。
2、严格党风廉政责任制。坚持和落实党委统一领导、党政齐抓共管、纪委组织协调、部门各负其责，依靠群众支持和参与的反腐败领导体系和工作机制。强化各级党组织反腐倡廉的主体责任，强化党政“一把手”负责制，强化班子成员“一岗双责”责任制，继续推行经济业务工作与党风廉政工作双目标管理，不断完善领导、部门、岗位 “三位一体”的党风廉政建设责任制，层层签订廉政责任书。严格执行年初定责、半年抽查、年终考评的党风廉政建设落实机制。
3、完善述职述廉制度。完善廉政谈话制度，对当年提拔的干部、任职期间的干部、关键岗位的干部组织定期或不定期廉政谈话，对存在问题苗头和群众反映的干部即时提醒指正，即时实施诫免谈话，防患于未然。进一步健全监督管理机制，各单位党政班子成员的述职述廉工作与单位年度工作总结、党风廉政建设责任制考核和年度干部考核一同进行。
4、深入推进政务公开。继续坚持以公开为原则，不公开为例外，将对内公开和对外公开有机结合，不断扩大政务公开的范围。加强对行政权力运行事前、事中、事后全过程的公开。提高决策透明度，凡重大问题必须集体决策，严格办事程序和制度规定，促进科学、民主决策。公开行政程序，实现“阳光作业”。通过民主评议、行风热线、效能投诉等形式，将事项办理情况公布于众，接受监督。
5、加强重点环节监督。进一步加强工程建设项目规划立项、招投标、分包、劳务合作、大宗材料和设备采购、资金管理使用、设计变更、竣工验收等环节的监督与管理。市公路处党办、纪检、总工办、计划、财务、审计等部门组成的党风廉政建设督查组不定期对处管项目及系统内单位在建项目重要环节廉政预防措施及执行情况进行调研和督查，健全完善相关工作制度，严格规范工作程序，防止工程建设领域腐败现象。
6、开展农村公路巡查。认真贯彻《xx市农村公路建设廉政巡查工作的意见》，继续加强农村公路项目的廉政建设，通过信息报告、工作会商、联合检查等方式，逐步健全农村公路廉政建设工作协调机制，规范农村公路建设资金的管理和使用，加大审计监督力度，保证专款专用。加大对中央扩大内需建设项目的监督检查，重点检查工程项目规划和立项是否符合中央、省、市政策投向，项目审批和建设程序是否依法合规，资金管理使用是否规范严格。
(三)加强监督检查，扎实推进廉政工作
制度的生命力在于执行。一项好的制度，如果不去执行，就会形同虚设;执行不到位，就难以发挥应有的作用。事实表明，许多严重腐败案件的发生，大都与制度执行不力密切相关。制度是基础，落实是关键，监督是保障。这就要求我们在重视制定反腐倡廉制度的同时，要在狠抓落实上下功夫，切实提高制度的执行力，维护制度的权威性和严肃性，才能实现公路系统权力行使安全、资金运行安全、项目建设安全、干部成长安全。
1、加强组织监督。党风廉政建设工作要列入党政主要领导的重要工作日程，各单位党总支(党支部)要定期召开专题会议，分析本单位反腐倡廉建设情况，部署安排廉政工作。各单位党政领导要加强对分管工作和所属人员的监督管理，将其纳入工作的重要内容。各单位要认真落实党风廉政建设定期报告制度。分管纪检监察领导要全面履行《党章》赋予的职责和任务，积极协助党总支(党支部)按照上级部门安排，搞好责任分解、责任考核和责任追究，积极参与工程建设、物资采购和人事安排等本单位重大事项，抓好重点监督。
2、加强执法检查。联合相关业务部门对执法站点、基层站所、系统内单位的规范建设、政策执行、政务公开等情况进行明察暗访，进一步提高执法人员的思想素质和业务素养，规范执法行为，强化工作责任、依法行政和廉洁勤政意识，提高管理和服务水平。坚持实行行政审批电子监察。
3、认真办理举报。开展群众举报监督工作是加强党内监督的重要举措，有利于增强对各级领导班子和领导干部的制约和监督，提高领导干部廉洁自律意识。对群众反映的党员干部思想、工作、生活作风和廉洁自律等方面的一般性、苗头性、倾向性问题，以及轻微违纪问题，及时提醒警示，做到早发现、早解决;严重的违纪违法问题，依法依纪严肃处理。加强对党员干部的经常性教育和监督，做到关口前移，起到预防性效果。
(四)加强作风建设，树立行业良好形象
历史和现实告诉我们，事业的兴衰成败，必须要有良好的作风来保证。要适应新形势，完成新任务，实现新发展，需要树立良好的精神风貌。我们加强作风建设就是要坚持和发扬理论联系实际、密切联系群众、批评与自我批评的优良作风，根据反腐倡廉工作形势，认真学习领会科学发展观的精神实质，坚持清正廉洁、艰苦奋斗，反对消极腐败、骄奢淫逸，只有树立和保持这样的作风，我们才能迎接各种挑战，经受各种考验。
1、进一步加强作风建设。加强领导干部队伍作风建设，切实转变工作作风、思想作风，提高干部党性修养，树立和弘扬优良作风，发扬求真务实精神。实行履职问责制，把不作为、乱作为和严重损害群众利益等行为作为问责重点。通过党支部(党总支)中心组学习、党支部(党总支)民主生活会、党小组会、交心谈心等形式，加强对党员的教育管理;把党员干部的工作、生活和学习作风列入考核的重要指标和述职述廉的重要内容，把党员干部的交友圈列入监督范围。
2、巩固治理 “三乱”成果。进一步健全完善治理公路“三乱”快速反应机制，加强路政执法和治超工作的管理，做到严格依法治超、文明执法。继续认真执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策。坚持领导干部上路明查暗访制度，认真办理上级部门批转或群众反映的“三乱”信访举报件。畅通监督举报渠道，认真落实责任追究制。
3、扎实推进满意站所创建。严格按照实施方案的规定方法步骤组织实施，做到不越步、不掉路，扎实推进，确保群众满意基层站所创建工作取得实效。以促进依法行政、提高行政效能、优化服务质量、树立良好形象为重点，努力把基层站所建设成公正执法、勤政为民、文明规范、廉洁高效、群众满意的服务窗口。要通过创建活动，力争使基层干部职工的思想、作风、业务水平有明显提高，服务质量和行政效能明显提升，政风行风建设长效机制进一步健全。
4、坚决查办违纪违法案件。以公路建设、物资设备采购、资金管理、组织人事工作等作为查办案件的重点领域，通过信访举报、执法监察、审计监督、专项检查等扩大案件来源，对出现的案件要及时循规依纪查处。对案件检查中发现的问题，及时提出建议，督促和协同有关部门吸取教训，堵塞漏洞，完善规章，发挥查办案件的治本作用。对涉及严重违法违纪行为和严重损害人民群众利益的问题，要一查到底，决不姑息手软。
5、认真做好加强信访稳定工作。继续认真贯彻《信访条例》，进一步完善工作机制，坚持信访工作“分级负责、归口办理”和“谁主管、谁负责”的基本原则，落实责任主体，依法、及时、就地解决群众的合理诉求和问题。认真落实信访工作领导责任制，推动党政主要领导负总责，分管领导具体抓，一级抓一级，一级对一级负责，层层抓落实的信访工作格局的形成。按照“四访促和谐”活动要求，积极开展“下访”，深入基层了解情况，切实解决问题、化解矛盾、促进和谐。
(五)加强队伍建设，提高反腐倡廉能力
推动党风廉政建设和反腐败斗争不断深入，离不开队伍建设。打铁还须自身硬，我们加强队伍建设，就是要不断提高队伍政治素质、业务素质和执行能力，不断提高做好纪律检查工作的本领和水平，以过硬的素质、优良的作风、奋发有为的精神状态履行好党和人民赋予的神圣职责。
1、不断夯实基本素质。深入开展理想信念教育、党纪党规教育、革命传统教育、廉洁自律教育，进一步提高武汉公路干部队伍的思想政治素质;通过岗位自学、办班培训、选送外学、实践帮带等形式，加强业务知识的教育培训，增强干部队伍业务水平和工作能力，
2、切实加强自身建设。加大纪检监察干部教育培训工作力度，进一步提高纪检监察干部的政治素养、政策理论水平和业务能力;做好深入基层调查研究工作，为早发现、早纠正、早防范收集信息;加强纪检检查队伍的管理，努力建设一支政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良的纪检监察干部队伍，为武汉公路事业健康、科学发展保驾护航。
同志们，党风廉政建设和反腐败工作是一场持久战，我们要按照中央、省、市指导精神和市交通运输委的部署，认真落实科学发展观，不断提高党风廉政建设和反腐败工作能力，为加快我市公路事业发展提供坚强的政治保证!
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宛平城外的卢沟桥，由于1937年“七七事变”后，在这里引爆了中日两国持续了八年之久的血腥战争而扬名世界，但事实上这座华北第一大联拱石桥已经静静地横卧在永定河上达八百年之久了。卢沟桥的大名远播西方是七百年前的事，在《马可波罗东游记》中，它被形容为一座巨丽的石桥，后来洋人都称它“马可波罗桥”。
一座桥，当它巍立浊流长达八百年之后，就不仅仅是一座桥了，因为岁月的风霜在它身上留下太多的历史痕迹和文化印记，值得后人细读，深思。
早在长安成为全国统治中心之前，中原势力的扩张和文化传播，就一直是沿着太行山东麓的古道，东渡桑干河向北延伸的，而今天的卢沟桥头，正是古代的这个重要渡口的故址。
公元1192年，这座桥在恶水中构筑了三年之后正式完工了，虽然它兴建初时的模样无案可稽，不过，有一幅被名为“芦沟运筏图”的写实古画可以提供重要的参考。从画幅中我们可以看出这座金代古桥的结构和造型，直到今天，大致上还保有其原始的风貌。以古代的造桥技术和简单的建材，如何能使一座石砌拱桥屹立于狂流之中达八百年之久呢?这一点确实令人讶异不已。
根据古籍记载，金代的这座桥“插柏为基，雕石为栏，栏上石狮抱负，不可胜计”。所谓“插柏为基”，就是把整株柏树打进河床，以巩固基础的意思。没想到当时这种工程技术竟和现代的“雷蒙椿”的理念完全一样。
古代桑干河在过了怀来之后，从东北向折转东南，这一段弯流，水势湍急，河道游移不定，经常泛滥成灾，因此又叫“无定河”。面对如此恶劣的自然环境，先人在桥梁构工前确实费了不少心思，他们把桥梁的形状设计得跟一条船一样，船头朝着逆水的西向，一旦狂流来袭，可以利用“船头”的分水尖导引水的流向，这样可以减少直接到桥墩的冲击力。即使如此，他们还不放心，因为除了洪水外，春天还要预防从上游冲下来的浮冰的攻击，所以又在分水尖的尖端镶上三角铁柱，以锐角迎击浮冰。铁柱锐利无比，确实发挥了护桥的作用，因此，民间又称它为“斩龙剑”。但问题来了，由于分水尖伸出桥面达五米之多，桥的拱券只能压住桥墩的东半部，这样可能会因为压力失衡而造成桥梁倾斜的危险。为了解决这个问题，他们在分水尖的凤凰台上加了六层压面石，至于压面石为什么会是六层，是否经过科学的估算，我们不得而知，但这已经不重要了，因为根据最近勘察的结果，卢沟桥桥墩下陷最严重的东二号还不足十二公分，这个数据足可证明他们当初所做的全都对了。
提起卢沟桥，大家津津乐道的是桥上的石狮子。卢沟桥石狮的特色有二，一为“不一样”，一为“数不清”。照理说桥上一共281根望柱，每根望柱上一只狮子，不是挺好数的吗?事实上并不然，因为大狮子的身上还躲着、趴着、背着各式各样的小狮子，因此增加了把它数清的难度。十年前，有人将大小狮子挨个编号数了一遍，共得485只，最近又有人不服气，再数了一遍，这一数竟然数出498只来，看样子把卢沟桥的狮子数清还真不容易。
有人对卢沟桥每一只石狮子的长相不一样感到新奇，其实，这些狮子要长得一样才怪呢，因为它们不是一个模子翻出来的，而是一只只刻出来的，所以狮子的表情丰富，姿态百出便成为自然的事了。
事实上，今天卢沟桥上的狮子并非出自同一个时代的。由于无定河喜怒无常，八百年来，每当河水暴涨一次，总有几扇栏杆被冲毁，连同望柱上的石狮也跟着葬身河底，所以历代在修缮桥面的同时便需新刻一些狮子来补充，如此冲了刻，刻了冲，日积月累，卢沟桥便自然而然地形成了一座石狮雕刻艺术的博物馆了。
在各式各样的狮子群中，我们发现每一代的作者都试图着突破前人的窠臼，力求独创一格。这份反映当代背景的创作热诚使卢沟桥的狮子更为丰富，也更为珍贵。象这只元朝的狮子，刀法粗犷，造型朴拙，虽然经过六七百年的风霜雨露，豪迈之气依然不减当年。
明朝初期奠都南京，北方便成了边远地带，所以明朝的狮子受元朝的影响比较大，只是脸上的表情多了一些斧凿的痕迹。
进入清代，卢沟桥的位置属于京畿，深受京华金粉的熏陶，又值康雍乾盛世，这些因素反映在作品上的特色是华丽、自信与活泼，因此每一只清狮的胸部都挺得高高的，系带的位置也从脖子移到胸前，一副君临天下的模样。
六十年后，我们来到了宛平城，过去的县政府现在已经改成抗日纪念馆了。在战火中被摧毁的城墙多已经过修补，但新砖和旧砖之间多少会有些差别，因此，战时倾记的痕迹仍然依稀可辨。在东城偏北角上，当局刻意保留了一片未经修葺的老城墙，从上面密密麻麻的弹痕可以想象那场仗打得有多麽激烈。毕竟六十年过去了，连炮弹坑里都已经开出了野花，这个画面让我们觉得战争、和平是如此的接近，死亡和新生也能并存。
在卢沟桥上，我们访问了先烈的后人，佟麟阁长子佟兵说：“在27号上午，日本军队就有几十架飞机，还有炮兵啊，就整个的冲进南苑。当时我父亲和赵登禹将军就是带领那些大学生，就是在那儿苦战吧。当时因为装备当然是比不了他们(指日军)了，所以29军的装备那就是?主要是大刀片儿跟步枪，所以这样的话，他们呢一直拼到下午三、四点钟，后来军部命令，要他们撤回北京。后来我父亲就带领着学生就是到?走到大红门那儿，打到大红门那儿，结果就是?壮烈牺牲了。今天是清明节啊，我带着我的小孙女到卢沟桥这一带，看一看她曾祖父战斗过的地方”
赵登禹将军的长女赵学芬：“我父亲曾经在喜峰口的时候，用两口大刀片在砍敌人砍得都卷了，都卷刃了。日本为了防这个?防止呢，后来戴上了铁围脖，都做了铁围脖，怕砍。有时候一砍，怎么回事?冒出火星，最后呢，29军这个士兵呢勇猛极了，他从头上往下劈，照样给他劈死。在六十年之前，就是29军和日本浴血奋战，在这个桥上我父亲哪，也同样是牺牲了，六十周年。我父亲如果说现在在的话，今年正是99岁，牺牲的时候仅仅39岁这么一个年华，那么?我两岁，我的哥哥四岁，我妹妹是遗腹子。现在呢，我家里的情况呢就是人员兴旺，我的小外孙女呢?在那儿，她正是我当年的年龄——已经是将军的第四代了。”
虽然早在她出生之前这场战争已经结束，但她，她的上一代，再上一代都来自那里。其实，这孩子是历史的缩影，这座桥也是历史的缩影，由此我们可以看出历史的不同面貌，创造的和毁灭的，但无论创造和毁灭，都是人为的结果。
人类已经迈进二十一世纪了，我们当有能力汲取前人错误的经验，而不让同样的错误发生在子子孙孙身上。
严格说来，在历史上没有任何事件是单独产生与存在的，每一事件必然是许许多多错综复杂的前因所造成的结果。假如我们仅以独立事件来观察，甚至论断某一时候的历史现象，便会失之偏颇，因为断章取义的结果将会模糊了整个事实的真相。
抗日战争是中华这个古老的民族攸关自身的存亡绝续所投入的一场惊天泣鬼的苦战。在二十世纪三十年代这一役对全人类而言都是天大的一桩历史事件。所以，我们想了解中国抗日的这场战争，不能只从1937年卢沟桥事变说起，也不能只从1931年的九一八事变说起，甚至不能只从1894年的甲午战争说起，因为中日之战的源头事实上可以远溯到公元1868年。
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各位朋友：现在我给大家介绍一下，小商桥，一提到小商桥，你的思绪也许就会马上回到1400多年前的宋朝岳飞抗金时代，你也许不由自主的想起岳飞的脍炙人口的《满江红》。
小商桥景区位于临颍县南12公里处，据《河南通史》等资料上记载：它建于隋开皇四年，也就是公元584年，原来是古颍河道，后来因为商王在此经过，所以改名为小商桥。
在经历了1400多年的风风雨雨之后，小商桥依旧巍然屹立，没有倒塌，这是和它的建筑结构分不开的。大家现在可以看到：小商桥是一座坦拱敞肩的石拱桥，顾名思义，他是由一个主拱和两个腹拱组成的。桥长21.3米，宽6.45米，主拱与腹拱都是由20块红石拱圈并列而成的.在中共正中的龙门石上，有一个浮雕.雕的是饕餮，它是一种吸水猛兽。在桥墩最上层的石条上，各有一个大力士。桥身可以看到雕刻有很多精美的花纹、图案、以及几何图形等。
“小商桥”之所以闻名海外，是和我国的桥梁专家茅以升先生分不开的。因为在1992年9月，他派出的三人考察团曾在此考察，得出了这座小商桥要河北赵洲桥的建造时间要早的结论，后来，在经过国家文物局的专家鉴定之后，肯定了这个结论，并称：“是世界桥梁史上的珍品”。所以，我们称小商桥是天下第一桥。
除了建造时间久远这个原因之外，还有一个让小商桥名扬海内外的原因。那就是北宋抗金名将----岳飞。在岳飞将军那首脍炙人口的《满江红》里这样写道：“怒发冲冠，凭栏处，潇潇雨歇。抬忘眼，仰天长啸，壮怀激烈，三十功名尘与土，八千里云和月，莫等闲，白了少年头，空悲切。靖康耻，犹未雪，臣子恨，何时灭。驾长车踏破，贺兰山缺，壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血，待从头，收拾旧山河，朝天阙。”在这首诗里所写的“凭栏处”就是写的小商桥。
为什么岳飞要写下这首诗，是和当时的历史背景分不开的。在岳飞的部下，有一位抗金名将杨再兴将军，他是江西人，原本是曹成的部下，曹成后来被岳飞收编，杨再兴也就成为了岳飞部下的一名大将。在公元1140年，金人南侵，岳飞由襄阳北上，于金兵大战于郾城。7月8日，在小商桥南十多公里处，双方进行了大战，杨再兴和岳飞大破拐子马，金兵大败。几天之后，金兵的首领兀术又率领十二万兵众，以小商桥位前阵，和宋军对垒决一死战。岳飞为了乘胜追击，派杨再兴将军率三百轻骑为前锋，杨将军和金兵从辰时死战到申时，他杀敌心切，为了“擒贼先擒王”，准备越河北上，当时因为天降大雨，河水上涨，杨将军的坐骑被河中的淤泥、蒿草缠住，陷入河中，金兵看见宋将，于是万箭齐发，杨将军中箭而亡。时年三十六岁，当时虽然杨将军已经身中数箭，但是仍然怒目圆睁，面向北方而不倒。这也就是著名的“郾城大战”。
随后的岳飞将军赶到之后，看到此景，失声痛苦，将杨再兴将军火化后，仅箭头就有三升之多。在杨再兴将军身故的地方埋下了他的骨灰，岳飞将军用自己的长矛在石碑上刻下了：“杨将军之墓”五个大字。为了替杨将军报仇，一夜之上岳飞率领的兵众就飞抵朱仙镇，正在这时，却接到了京城临安让他班师回京的金牌，此后三天之内，又收到了十一道金牌，悲愤之下，岳飞来到了小商桥，仰天长叹，挥笔写下了这首大家熟值的《满江红》。
这就是这座有着千年历史故事的小商桥。现在的小商桥已经是国家级的重点文物保护单位，并且在20xx年3月29日，国家邮政局首次发行中国古桥特种邮票4枚，河南漯河隋代“小商桥”即在其中。这次的邮票发行让小商桥再次的扬名海内外。
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持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识，且直观，易于理解。而且巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识。
通过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年
来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢?所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
在工地上会遇到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，安全工程等常见的工程问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。
最后，要树立终身学习的观念，现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识，打下良好的基础。可能现在觉得用处不大，但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更为实际、更为具体的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战!最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会，令我学到令人难忘的知识，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者!
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大家好!首先我欢迎各位来泉州参观、考察。
泉州是一座历史文化名城，已经有一千七百多年的历史。早在唐宋时期，泉州就被誉为东方的重要通商港口，世界各国的商人、学者、传教士纷至踏来，因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑。在泉州就并存着七种宗教，分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等，这在世界上是极为罕见的，所以泉州素有宗教博物馆之称，同时泉州还是海上丝绸之路的起点，这些都证明了当时泉州港经济的发达，社会的繁荣。今天我们第一站要参观的是泉州伟大的古建筑——洛阳桥。
洛阳桥，又名万安桥。位于泉州城东13公里，是我国重点文物保护单位。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。讲到这里也许各位来宾会提出疑问，洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢?据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，现在泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很象古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。
现在我们已经到了洛阳江畔的洛阳桥头。我们面前的这座桥就是闻名海内外的洛阳桥。当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”，桥也因此称之为“万安桥”。据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。洛阳桥始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱才建成。洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。我们身后的这棵松树就是当年遗留下来的，已经有900多年的历史。
当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守(太守)蔡襄。相传蔡襄为天上文曲星下凡，他自幼聪明博学，十八岁高中状元，遂本朝为官，但他从小受其母教诲，为官后要为郡人修桥，为民解难。所以他在朝庭不久便申请回本府为官，为泉郡守(知府)。他回到泉州后为洛阳江水深浪大，难造桥基而日夜发愁。一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：“谁人下得海。”一个衙吏随即答道：“小人夏得海!”原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。于是派他前往海神处投递公文。夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋，于是连忙回来交给蔡襄，打开一看，只见上面写着一个“醋”字。蔡襄冥思苦想，终于领悟了海龙王的启示，当月甘一日酉时动工，果然此时海潮退落，三天三夜不涨潮，桥基终于顺利砌成。但是由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。当然我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。
下面向各位来宾介绍一下有关洛阳桥的建筑特点。早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。
接着我们继续参观蔡襄词。它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有“万安桥记”碑刻，此碑世称为“三绝”碑。文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。是我国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》;福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者，独蔡君漠书。”天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。
蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。
今天我的讲解就到这里，请各位来宾自由活动，留影纪念。
