近年来，随着科技与消费水平的提高，人们越来越注重出行的轻松与舒适感，而且消费者们也不把目光拘泥于SUV与轿车，开始把视线放在MPV上，使得MPV市场活跃度激增。近期款奥德赛改款上市也为MPV市场增添了更多看点，毕竟是MPV市场的佼佼者，还有着魔术师的称号，产品亮点也不少，第三排号称“可掉头”，但具体表现如何，下面就一起来看看。#奥德赛幻夜套件品味登场#
2024款本田奥德赛当前在售共有7种款式可选，包含1款四座顶配车型以及6款七座车型，指导价为23.58-43.98万，而且锐·耀享版、锐·至尊版增加了全新Black Edition幻夜套件，让MPV车型也有了强烈的运动风格。
外观方面，新款奥德赛延续了家族式的设计风格，横向饰条勾勒的进气格栅，由上下两部分组成，依旧占据车头大部分面积；前大灯组的造型饱满，由中间饰条相连接，点亮之后的视觉效果理想。车尾的银色镀铬贯穿尾灯，尾灯样式精致，尾部方正饱满，符合一款MPV应有的表现。
车辆侧面，圆滑的后视镜造型，支持电动调节、锁车自动折叠等功能，但未能全系标配，考虑到它20-40万的价格，稍有不美。侧面依旧采用了贯穿式的腰线设计，视觉效果上车身被拉长。该车长宽高分别为4861*1820*1712mm，轴距2900mm，车身尺寸表现中规中矩。
虽然奥德赛车身尺寸表现一般，但是空间却是来到了MPV的主流及以上水平，二排座椅可以支持前后/靠背/左右调节，满足了用户不同乘坐姿态的需要，也便以大人移动座椅“贴近”照顾老人或小孩。
该车采用下沉式后备箱，第三排座椅可以按比例放倒，放倒后空间灵活性进一步提高，同时第三排座椅不仅可以向前放倒，还可以向后“掉头”，翻转后置入地板凹槽中，释放更平整的储物空间，另外它也可以把靠背翻过来形成“钓鱼座”，空间实用性相当出色。
来到车内，整个内饰设计偏沉稳风格，中控台的布局合理，而且悬浮式10.1英寸中控屏UI界面设计精致，内置Honda Connect车机系统，增加了大量车机功能，支持远程查看车辆信息、AI畅聊等等，并采用日系车常见的木纹饰板，以及真皮包裹的多功能方向盘，增加了内饰质感。
配置方面，除了入门款外，其余均配备倒车影像、全速自适应巡航系统、L2级辅助驾驶，同时还具备卫星导航、车道保持辅助、双侧电动门、分段式可开启天窗、手机无线充电、电动后尾门等实用性较强的配置，便利性得到强化。另外，它还支持魔术式车门，用手势即可打开车门。
动力方面，奥德赛动力系统没有发生变化，仍然是全系标配由2.0L发动机+电动机组成的油电混合系统，发动机最大功率为107kW（146Ps），系统综合功率达到158kW（215Ps），匹配的是E-CVT无级变速箱，动力输出较为流畅，官方公布的百公里综合油耗为5.88（6.17）L/100km，燃油经济性对于一款MPV来说是一个较为理想的水平。
底盘则选用的是前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，虽然悬架规格不高，但实际表现不错，兼顾了一款30多万MPV应有的底盘厚重感。
总的来说，新款奥德赛的变化不大，价格与老款一致，但满足了国六b排放标准，并新增了数项科技方面的配置，如果后期能延续老款的优惠力度，大概率又是畅销的代名词，毕竟新车的空间优化确实出色，一些细节设计也比较讨喜，如手势控制车门、支持四向移动的第二排座椅、可向后翻转的第三排，而且整车的座椅舒适性也比较高，对于二胎家庭而言，确实是不错的选项。
