现阶段,纯电动汽车的里程焦虑和补能焦虑依然没有得到很好的解决,在这样的背景下,插电混动和增程技术显然更加符合消费用车需求。其中增程技术既兼顾纯电驾驶体验和燃油补能形式,在保证低能耗的同时,解决了用户续航里程和快速补能两大痛点,是当下最适合市场的技术路线之一。
目前,很多汽车品牌都开始在增程式领域发力,推出了不少代表型产品,这之中,深蓝汽车的首款车型深蓝SL03便是其中的爆款之一,从去年7月上市到今年4月,SL03累计交付量已经突破5万台。如今,深蓝汽车第二款产品深蓝S7已开启预定,不仅凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置,受到了行业和消费市场的广泛关注,其搭载的“超级增程”技术,更是为消费者带来了不一样的驾趣体验。
在深蓝S7即将上市之前,6月15日,以“超级增程实力担当”为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启,向消费者展示了深蓝S7“超级增程”的技术实力。
发动机全域无感运行,带来纯电般驾驶享受
深蓝S7增程技术基于动态设计的啸叫变频主动控制,通过NVH智能平衡策略,发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控,从操控到乘坐,行车中增程器无感启停、隐声运行,保持纯电驾驶体验和静谧空间,无论是高速还是低速,都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验,完全实现深蓝S7的全域无感运行。
其中,NVH智能平衡策略,最大程度优化增程器本身NVH性能,从而提升整车NVH,带来静谧体验;发动机无感启动策略,无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电,全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受;全工况低扭振结构设计为整车带来50%以上隔振率的提升,将减震效果最大化;啸叫变频主动控制技术则能精确控制增程器发电机开关频率,减少高频振动带来的振动噪音,进一步优化整车静谧无感体验。四大核心技术策略,为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。
1120km超长续航、200km纯电续航,彻底告别里程焦虑
拥有了极佳的驾乘舒适度,深蓝S7增程版的“长续航”更加备受关注。深蓝S7增程版拥有最高1120km(CLTC)的超长续航里程,解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点,即便是在假日全家长途出行,也无需沿途寻找充电站,诗和远方说走就走。
在“低能耗”方面,深蓝S7增程版拥有最高200km(CLTC)的纯电续航,不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行,同时大幅降低用户的使用成本,无论是日常上下班通勤还是高速出行,都能让用户真正拥有“一月不加油,一周不充电”的超低用车成本。
此外,通过对极致功率的动力系统协同设计与控制,深蓝S7增程版所搭载的高效全能增程器,在槽满率78%的基础上实现“小体积,大功率”。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持,可以始终保持在最佳能耗区间运行,达到最高效率96%的发电技术,让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准,在CLTC工况下,深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。
而在智慧能量管理策略的加持下,深蓝S7为了给用户带来不同使用场景下的管理模式,智慧能量管理采用分级发电控制策略,可以基于实时导航的云端在线功能进行能量管理,达到全场景自适应的管理水准。
值得一提的是,诞生于EPA1全电数字平台的深蓝S7增程版,不仅保留了原汁原味的纯电驾驶体验,还拥有更加灵活的动力布局,天生后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性。其搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统,在经过行业顶级大师的调校后,让减震器等部件拥有了更高水准的优化,在极致NVH调校的加成下,深蓝S7让“舒适”与“运动”同时兼备。
“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”,可以说,深蓝S7增程版不仅解决了用户对于新能源车的多重疑虑,在智慧能量管理策略、增程器全域无感技术以及领先的NVH控制技术等核心技术加持下,“超级增程”更为用户带来了全新的产品认知。
目前,深蓝S7已经开启预订,并且不少地区新车已经到店,有兴趣的小伙伴可以亲到店体验哦。