近日，长城汽车官方发布消息称为牌旗下新款魔卡DHT-PHEV将于6月1日正式上市，作为改款车型，新车其实在此前早已各种曝光且到达了全国部分经销商处进行展示，本身没有了多少悬念，最终能否在销售方面有所起色，还是要看实际的价格，毕竟搞坏对手的名声可以靠举报，但提升自己的销量还是要看产品以及它是否配得上那个销售的价格，只是多少令人唏嘘的是，如今该车能够冠以魏牌的名字，还是拜前两年比亚迪和长城友好的赠送专利所赐，如今双方兵戎相见，令人颇为惋惜。
从老款车型的反馈来看，此前魏牌对于该车的定位可能出现了一定的问题，高举高档的策略已经宣告失败，本次的车型势必将进行大幅度的价格降低，关键还是到底能降到多少钱。在外观方面，新车对前脸设计语言进行了大改，采用了更加封闭式的上格栅造型，有着更强的新能源感，而分体式的大灯组，贯穿式的灯带也采用了时下最为流行的理念，多少也向魏牌蓝山车型靠拢，总之有着更强的辨识度，但仍旧并非所有消费者都可以接受，属于比较个性的范畴。
在车身侧面，新车当然不会有太大变化，车身三围达到4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位中型SUV，显得相对低矮修长。在车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯，相比于此前的方块状灯组，同样辨识度有着进一步的增强，分体式的结构也与蓝山形成对应，但要更加简洁一些，显示的较低的定位，而大幅度突出的尾箱线条，后保险杠部分大面积银色护板装饰等细节也显示了更加运动的姿态。
在内饰部分，新车同样进行了一定的修改，标志性的三块大屏加Hud抬头显示组成四屏联动本身没有变化。但对中控台面布局，扶手箱前端区域设计着一定的变化，取消了传统的电子档杆，变为了怀挡机构，腾出了更加规整的储物空间，实用性有着进一步的增强。但与此同时，明显对于中充电板和门板，尤其是下半部分的做工用料进行了调整，减少了高级的皮革缝线工艺的尺寸，变为了更大面积的塑料材质，显然价格有着大幅度的下降也不可能白白的亏本做生意。
当然，大部分消费者可能对此不是特别在意，只要价格降下来一切都不是问题，而在动力方面，新车也推出了34kwh电池包，纯电续航里程WLTC工况降至175km，有效的拉低了门槛儿，而原本的40kwh的版本则作为超长续航版推出，与之匹配的依旧是2档DHT技术耦合的柠檬DHT插电混动总成，由1.5T发动机配前置单电机或前后顺电机组成电控四驱系统，未来总能有怎样的表现，非常值得期待。
