今天（28日），国产大飞机C919执飞的首个商业航班从上海飞往北京。这也是C919全球首次商业载客飞行，意味着广大旅客终于能坐国产大飞机出行了。而C919成功首飞的背后，有着四川科技和产业力量的支撑。
今天上午10点32分，C919执飞的MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，12点31分到达北京首都机场，标志着国产大飞机顺利完成商业首航。在C919的研制中，四川参与了重要配套，比如说主起落架。这是支撑整架飞机重量的部件，也是飞机上最大、最复杂的关键承力锻件，而它是由位于德阳的中国二重万航模锻研制的。
中国二重万航模锻C919航空模锻件项目总师 罗恒军：自己的国产大飞机终于能够商用了，还是一个值得非常开心的事情。我们的飞机起落架，花了7年时间把它攻克，这是一种超高强度钢，所以说，这个飞机上一些“钢筋铁骨”支撑这个飞机腾飞、降落。
此外，企业还承担了C919登机门、垂尾、发动机吊挂、中央翼缘条等130多件关键零部件的研制任务。其中，中央翼缘条是连接机身和机翼的关键承力件，也是整个飞机上最大的一个钛合金结构件，企业利用8万吨模锻压力机让它“一次成型”。
中国二重万航模锻C919航空模锻件项目主管工程师 张富淇：我们这个缘条，因为要一次锻压成型，所以说就必须要一次定位比较准确。在定位这块，我们当时做了很多工作，一次锻压成型，大概也就几十秒，减重几百公斤，然后材料利用率提高了百分之十几到二十。
如果说“德阳造”为C919架起了“钢筋铁骨”，那么“绵阳造”则为大飞机的安全飞行“保驾护航”。位于绵阳的长虹电源公司专门为C919研制了一款航空应急电源系统。
长虹电源公司技术中心主任 刘明章：我们的这款蓄电池组，是C919大飞机启动发动机及机载设备供电的应急电源，为的是保障C919的安全起飞、飞行与降落。
值得一提的是，长虹电源公司还通过不断的技术创新，持续提高蓄电池正负极功率，改进蓄电池的材料和结构，让这一产品的多项性能指标处于国际领先地位。
长虹电源公司技术中心主任 刘明章：我们这款蓄电池组耐低温性能好，比如在零下40度低温环境下也可以正常启动放电，持续为大飞机提供供电保障。此外，这款产品最大瞬时放电电流可以达到800安以上，满足了大飞机的发动机应急启动需求，综合性能指标达到国际先进水平。
此外，我省各地企业和科研院所还参与了C919机头、客舱广播系统、机舱LED照明等相关配套项目的研制任务，助力国产大飞机成功实现商业首飞。据了解，从明天起，C919将投入到上海虹桥到成都天府航线，实施常态化商业运行。
