定义纯电A级车新标准江淮钇为3能否比亚迪海豚的最强对手？

车评观察《车评社》

前言：今年，江淮汽车动作频频，先是在4月15日发布全新品牌战略与乘用车新标——江淮钇为，从品牌标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台与产品路线进行全方位重塑，启动了全面拥抱智能这项业务，立下了“无智能，不造车”与“以智能领导智能”两大flag。

随后在5月20日，江淮钇为推出了旗下首款智能纯电车型——钇为3。新车共推出6款配置车型，预售价为9.79万-12.99万元，预计新车将在6月正式上市。

在了解钇为3之前，我们先来说说江淮钇为搭载的纯电A级车的DI平台，毕竟这是江淮钇为“全面拥抱智能”的看家本领。

该平台可续航800km，10分钟闪充300km，车长4m以上，兼容前驱与四驱等特征，具备安全、高效、自由与易驾四大优势。

安全方面，该平台搭载0热扩散蜂窝电池与0动力失控安全系统上，前者基于圆柱电芯仿生学设计，经历4代技术、15万辆车的长期实践与理论考验后，通过热隔绝、电隔离与热电解耦三大核心技术，实现在不同阶段0热扩散；后者是借助DI平台在软件上形成的完善扭矩安全监控与处理策略体系，使整车在行驶、停车、充电、遥控等场景下，避免车辆出现异常以及意外加速、刹车失灵等现象。

江淮钇为的高效主要体现九合一电驱动、46大圆柱的超级闪充、全域热管理系统与百公里能耗10kWh等方面，以致于整车可做到充电10分钟续航300km。同时，该系统搭载全域热管理系统后，可以做到智能分配热量，能效提升50%，低温续航提升25%。

虽然DI平台的尺寸不大，但车内空间表现出色，A级车的尺寸可媲美B级车的内部空间；江淮钇为的智能娱乐座舱依托更强的计算能力、开放式网联生态、100多项自由组合的原子服务，具备有趣、好玩的智慧空间。

易驾主要体现在统计最小弯道半径与0冲击驾乘体验。据了解江淮钇为3，转弯半径仅为4.95m，达到同级最小，加之DI平台拥有高精度、低时延、自适应的整车运动与制动耦合控制系统，解决汽车行业普遍存在的换挡起步、过坑过坎、颠簸路面、能量回收、坡道启停、机械磨损等问题，做到0冲击驾驶体验。

了解了钇为 3 的内在优势，那么就来看看它的外在特点。

外观方面，钇为 3 采用“泡泡宇宙美学”设计理念，前脸采用封闭式格栅设计，椭圆形大灯组进行熏黑处理，内嵌137颗LED灯珠呈现微笑姿态，车顶布局星光天幕，高达1.45平方米的面积远超同级车型，有效采光面积为0.81平方米并具备良好的隔热与隔绝紫外线的效果。

尺寸方面，钇为 3 的长宽高分别为4025*1770*1560mm，轴距为2620mm。

内饰方面，钇为 3 搭载了一块15.6英寸高清智慧娱乐屏以及科大讯飞与华为联合研发的钇为OS，主副驾为配备超大尺寸的化妆镜，自带环绕式LED柔光灯。另外，钇为 3 采用了怀挡换挡拨杆，这样的设计可有效节约中控区域空间，中央扶手区域还配备了手机前排无线充电功能。

配置方面，钇为 3 全系标配了多项实用配置。如手机蓝牙钥匙、自动空调+热泵空调、手机无线充电功能、全景影像与12.8英寸中控屏等；高配车型还有全景天幕、灯语、车内氛围灯、L2级别驾驶辅助系统、V2外放电等功能。

既然钇为 3 搭载的DI平台很安全，其智能辅助驾驶也不例外。该车采用融合解决方案，搭载3个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达。在L2级智能辅助驾驶系统与540 ° 透明底盘的参与下，可全方位感知车辆四周的情况，保证行车的安全；智能泊车功能采用了可视影像+感知技术，实现双重泊车安全，更有九大智能口袋任务，覆盖多场景，只需一键开启，就能将车内营造为自己想要的环境。与此同时，钇为 3 还支持智能语音助手——小钇、四音区智能语音系统，实现可见即可说，在车内任意位置皆可唤醒小钇，并支持OTA升级。

动力方面，钇为 3 搭载了全球首创的九合一电驱系统，使用最大功率70kW与100kW两种规格的电机，最高车速为150km/h，拥有405km与505km两种纯电续航，后期将提供600km续航版本，电驱动舱空间减少40%，空调主机小型化配置前移，仪表台占用空间减少20%，NVH 表现更佳。