出租车司机越来越不赚钱，这是为什么呢？这篇文章来给你答案！
改善？为啥要改善？应该改善的是出租车司机的服务吧？一个服务业弄的恶名昭彰，除了出租车行业也没别人了。
大部分时候我都是自己开车的，但有些时候需要打车，几乎所有不愉快的经历都是来自于出租车。
我家在抚顺，有次从上海回沈阳，在机场打的出租，司机一问去抚顺，立刻说要加一百，说是出市都要加钱，连问三个，一个说要加一百，一个不去，一个说加钱但要到地方看看加多少，那语气好像是能拉你就给你面子一样。
那天还是一月份下着雪，门口不知道为啥也没有管理者，上海零上十多度，沈阳零下十多度，我穿着单衣在寒风里吹了十分钟，最后打滴滴走的。
从那之后，我就再也不在机场坐出租了，要么滴滴，要么喊朋友来接我。
还有次也是在沈阳，需要找一个去农村小客发车的地方，地图上搜不到，所以打出租去的，出租车司机一口答应说他知道，结果拉到地方根本不是，导致我们错过了那趟车，多花二百多块打车过去的。在抚顺当地打车也是一样糟心，雨雪天加价，拼客，这不去那不去，其实有些地方坐车去比开车去方便，比如需要喝酒的场合，和停车困难或者是停车费贵的地方。但被坑几次后我就再也打车了，宁肯花几十块的停车费，也不花十几块的打车钱。车对于我来说有一个很重要的意义，那就是有说走就走的自由，不用受那份闲气！
网友点评：
网友1：我觉得随着互联网的发展，慢慢的像传统出租车行业都会逐步消失了。没必要拯救，慢慢转型呗
网友2：这个问题解答，可能需要回答另一个，就是为什么现在大部分行业的从业者都越来越不赚钱了？谈了共性，然后再回来谈一点出租车司机的特性。
网友3取消或取缔网约车(滴滴快车这一类)，网约车的存在属于变相增加了出租车的供给，而且不会有限制，因为开网约车的越多，公司的营收就越高。然而需求端并没有什么变化，这样的结果就是单台出租车的接客频率降低，收入就降低。
滴滴这类公司目前实际上就是出租车公司，只不过套了个互联网的外壳，变相拿到了出租车专营许可。
并且网约车的大量存在实际上造成了交通拥堵。现在深圳的路上出租车不多，并不经常看到，反而挂绿牌的网约车特别多，我现在用肉眼都能分辨出哪些绿牌车是网约车，车型太统一了。而且驾驶水平真的一般，造成拥堵就是这类车，毕竟准入门槛太低。希望政府部门认清目前网约车的本质，限制这类车辆的增长。
总结分析：
据我所知，出租车再不挣钱，都比滴滴之类网约车司机收入高！
当你真实了解出租车司机收入和网约车收入（就是当下），那你可能会惊掉下巴。
有了网约车，只是让一个暴利行业变成高收入行业，而已！
从我定居城市北部某大学到高铁站，滴滴一趟最多落到司机手里十元，出租车司机不打表，拉满一车，落到手里最低30元。高峰期，滴滴还是那个价格，但出租车就会涨价，一趟最低能赚45元。到了年末，出租车司机闹事（应该是谋划好的），滴滴在有些城市就成了非法营运，我这个城市就是。那时候，出租车司机，出了市区到村里的小长途不加个二三十，根本不走。你只能选择黑车，可黑车价格也只是比出租低了10块钱最多，但有风险。所以，出租车没你想的那么惨，他们只是从原来一天赚一千加，到现在四五百而已！
