当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，一款又一款好车被成功推向市场。“小刚炮”福克斯，颇受车友喜爱。“动力王”凯迪拉克XT4，成为了年轻人的梦想之车。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，如我介绍的这款长安CS15。长安CS15这款车好吗？动力表现如何？这篇文章告诉你答案！
长安CS15是长安品牌旗下的主打款之一，依赖着精雕细琢的外观设计，完美地与消费者“见车如见人”的需求相辅相成，所以，长安CS15才能在而今的汽车市场获得不俗的成绩。随着人们对物质要求愈来愈高，车主的买车要求可谓是天差地别，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。成为万众瞩目的长安CS15，其必定拥有着更多的优势，那么它其它方面是否满足用户要求？在家用、商用中的表现又如何？下面我们来全面解析这款长安的细致之作——长安CS15。
乍看长安CS15外观，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。别致美妙的腰线贯穿着，使得长安CS15艳如桃李，不过轮圈的造型较为平庸，缺乏了一点力量感。不过，长安CS15在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控设计缺少特征，没有让人眼前一亮的设计优点，车门内衬包围及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。总之，长安CS15的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。
针对动力方面，长安CS15装备了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大能够达到106Ps的马力，145牛米的最大扭矩。单单从数据上来看，长安CS15并不具备飙车能力，家用基本足够，爬坡和起步的时候稍微显得吃力。长安CS15装备5挡双离合变速箱，其平顺性不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。百公里加速需要12秒，这个成绩跟绅宝X25相比不分胜负。综上所述，动力系统是长安CS15较为明显的一项弱点。
至于空间方面，虽然长安CS15定位为SUV，但竞争力不强，4135*1740*1630毫米的三围数据，2520毫米的轴距尺寸，比起几个竞争车型瑞风S3、宝骏510、哈弗H2，数据上中规中矩。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来说，头部空间表现一般，178cm的个子的头顶空间仅一拳有余。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。综合而言，长安CS15的空间表现比较一般，在同级别车并不是处于领先水平。
就舒适性来看，长安CS15投入很大精力在舒适性的打造上。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架搭配的是纵臂扭转梁式半独立悬架，通过石子较多的路面时，由于底盘较软且悬挂支撑较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。座椅坐垫的长度也保证了后一排客人腿部有足够的支持，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。使得它的舒适度得到了进一步提升。
操控方面，长安CS15的操控表现并无太大优点。方向盘虽然轻巧，但转弯半径不好掌握。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。整体来看，长安CS15的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。
在用车者比较关心的油耗方面，长安CS15的实际均值油耗为7.9L上下。市内堵车的情况下，油耗在10.3L左右波动，而高速公路的实际测试油耗仅为6.6L左右。加上车体本身1235KG的质量进行判断，长安CS15的油耗表现的确不同凡响。
总的来说，长安CS15定位为一款SUV，能够取得成功，并非只是外观比较突出，油耗、舒适性也是其成功的必要条件，多项突出的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。因此在同级别中，长安CS15性价比是比较高的。那么对于长安CS15这款车好吗？动力表现如何？这篇文章告诉你答案！各位都有何观点？
